桑顿新能源上班怎么样，湘潭发展如何？
湘潭市人民政府自己给湘潭的定位是：长株潭城市群两型社会建设综合配套改革试验区、长株潭国家自主创新示范区核心成员。实际上，湘潭在全国的定位也总离不开“长株潭”三个字。值得一提的是，2017年国家工信部将湖南衡阳也纳入了“中国制造2025”试点示范城市群，也就是说，往后我们听到最多的也许不再是“长株潭”而是“长株潭衡”了。
说起湘潭，不由得就会想到这是伟人毛泽东的故乡。确实，湘潭以韶山为代表、以彭德怀纪念馆为组成部分的红色旅游在全国是首屈一指的。据统计，2017年全年，韶山共接待游客2050万人，光旅游收入就达到60亿元。
再说说湘潭的经济发展，这几年湘潭的GDP增长速度不断提高，经济也在稳步发展，2017年，湘潭GDP突破2000亿，增长速度达到8.3%。同时，湘潭经济发展的主战场—九华经开区经济排名仅次于长沙经开区和长沙高新区，位列全省园区第三，增速更是成为湖南园区的第一位置。
同时，湘潭的文化教育也是优势，全市拥有15所高校，国家一本院校湘潭大学、湖南科技大学，以及二本院校湖南工程学院都在湘潭，在校大学生达到15万人次，每年毕业生人数达到4万人左右。
特别是近几年，湘潭的发展变化更是明显，借着评选全国文明城市的契机，大力开展“大美湘潭”、“精美湘潭”建设，让湘潭的城市环境及质量得到大大的改善。相信用不了几年，湘潭会更美！
桑顿汽车电池包是不是三元电池？
是的。
目前国内主流的镍钴锰三元材料电池能量密度普遍达到160－200wh／kg，而桑顿新能源投入量产的260wh/kg单体电芯实现对动力锂电池能量密度的高要求和续航里程的延长，和目前电动汽车普遍使用的动力锂电池能量密度相比提升了13%，实现了动力锂电池能量密度和续航里程的市场化新高度。
现在中国新能源汽车电池技术哪家最强呢？
中日韩三国演义，看锂电池技术哪家强。
由于不同类型的锂电池在各方面性能差异很大，市场上锂电池的龙头企业主要来源中日韩三国，各家对锂电池类型的选择也不尽相同，且竞争愈发激烈。随着动力锂电池进入寡头时代，我们本期文章就来看看“中日韩的三国演义”是如何演的。
中国宁德时代（CATL）：依托前身ALT在消费电池领域的技术积累，通过与宝马合作迅速成长起来，市场份额不断提高，在国内动力电池市场已取得瞩目成就。主攻三元锂电池，代表车型宝马X1，上汽荣威eRX5，吉利帝豪EC7，北汽EV200等；
比亚迪（BYD）：国内传统动力电池巨头，专攻磷酸铁锂，并开始布局三元锂电池，以方形为主。需要指出的是，目前比亚迪开始开放供应链体系，锂电池将会对外销售，从封闭走向开放，将直接与CATL竞争。其代表车型为比亚迪电动汽车系列；
万向A123：可能大家都不是很熟悉，A123曾是美国开发和生产锂电池的公司，曾与美国国家航空航天局合作，技术实力可见一斑。后被中国万向集团收购，因其在材料基础研发方面技术积累雄厚，在磷酸铁锂方面有很多经验，同时也在积极研究三元锂电池。目前在国内电动汽车市场占据一席之地。其代表车型为上汽荣威i6；
以上我们重点介绍了国内龙头企业，它们都已搭上了“新能源”这趟顺风车，下面我们看看日本和韩国。
日本AESC：日产与NEC合资公司，本为动力电池巨头，因为选择了错误的锰酸锂（LMO）路线而逐步被市场淘汰。代表车型日产Leaf，这里不再多提，放上一张图。
松下Panasonic：从量产笔记本电脑的锂离子电池，再到收购三洋电机，一跃成为全球最大的锂电池供应商。深度绑定特斯拉，主攻三元锂电池，主打圆柱形封装，代表车型特斯拉以及丰田普锐斯；
韩国LG化学：凭借其在原材料的研发经验，迅速在锂电池取得突破，在国际市场占据很大份额，主攻三元锂电池，目前供货起亚，日产，通用，雷诺等，主打软包封装，代表车型雪弗兰Volt；
三星SDI：主攻三元锂电池，目前为大众，宝马供货商，主打方形封装，代表车型宝马i3。需要指出的是，2016年三星note7发生电池爆炸事故引起全球关注，而其电池就是由SDI生产；
下图再次列举了主要技术路线比较：
小结下图总结了目前国内主流电动汽车以及电池供应商体系：
根据小道消息，目前国内新能源汽车公告认证时，如果采用是LG或者三星等国际厂商的电池包，并不会通过认证，不知道这里面是否有萨德的影响，至少可以说明国家在战略层面有自己的考虑。三国争锋，谁主沉浮，我们拭目以待。
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一汽奔腾b30电池是哪里的？
一汽奔腾b30的电池是在我国国内进行生产的，一汽奔腾b30的电池使用的是骆驼牌的电池，开电视的生产基地在中国天津市，该电池的耐用性很强，蓄电能力也非常的强，因此用三年的时间是完全没有问题的，骆驼牌的电池价格，想到的时候要高一些，但是骆驼的电池品质更好
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