新特新能源汽车怎么样(70后到农村发展)

新特新能源汽车怎么样，70后到农村发展？

70后应该是四十多岁的年龄了，这个年龄段的人一般社会经验丰富，经历过风风雨雨，有过失败的打击，也享受过成功的喜悦，这个年龄段的人一般有有经济实力，虽然体力正在下降，但对创业来说，体力还不是大问题。

70后到农村发展根据个人的经历实力分两种情况：

一是经济实力一般，又没有农业种植养殖经验，但手里有个十万二十万的资金可以利用，你不仿凭借多年的经商经验和教训，做个蔬菜水果批发商，先从单一品种，少量开始，慢慢扩展业务，通过努力肯定能闯出一番天地！

二是有丰富的种植养殖经验，有一定的经济实力。这种情况你可以考虑建一个小型农场，既搞种植，又搞养殖，通过分散经营，某个项目有了损失，可以通过其他的项目予以弥补，保证收入的稳定。

三是了解农村社会的风土人情，有雄厚的经济实力，有丰富的从商经验。你可以考虑对某个地区，单个行业或者单个品种的种养加工销售进行控制，先建大型农场，对当地的种养起到引领作用，通过建立合作社，对种养加工销售产业化，逐步实现行业垄断。

不管从事什么项目，首先要根据自己的社会经验和阅历，以及所掌握的农业技术和经验，还要根据自己的身体状况和经济状况去考虑所从事的项目。现在的农业大有作为，发展潜力无限，现在来农村发展正是时候！

为什么互联网公司都喜欢在贵阳发展新业务？

驾享兄认为，摩拜共享汽车的出现，这家做单车的入侵新能源汽车，其实有这三个急切理由：

12月30日，据驾享兄发现，昨日共享单车企业摩拜单车在贵州省推出了共享汽车业务，首批上线的共享汽车均为新能源电动汽车。众所周知，摩拜单车是一家单车创业公司，为何要推出自己的共享汽车服务，且大力度投入新能源汽车呢？ 驾享兄认为，单车到共享新能源汽车，摩拜或许有这三个急切的理由。

9月份蠢蠢欲动，继单车后布局共享汽车

12月29日，据驾享兄了解，摩拜共享汽车上线仪式在贵州省贵安新区举行。据悉，这是摩拜继单车后，又一项出行方式的布局，共享汽车首期将在贵安新区及贵阳市主城区试运营，覆盖观山湖区、云岩区、南明区、花溪区、清镇市等主要行政区及商圈。摩拜单车App将新增共享汽车入口；可以一键智能开锁、临停锁车、关锁还车、订单支付等功能。据驾享兄了解，本次摩拜推出的共享汽车为绿色牌照，也就是新能源汽车。

对于这次行为，官方的说法是，这标志着全球智能共享单车首创者与领导者摩拜单车探索绿色智慧交通的又一里程碑，继续引领“新出行”时代。但驾享兄认为，其实摩拜就在9月份就已经开始布局汽车出行领域的野心。9月27日，摩拜和首汽宣布达成战略合作，在APP接入、服务互通、用户对接、品牌营销和技术研发等领域展开全方位合作，打造无缝出行体验。用户升级至最新版摩拜单车APP，即可呼叫首汽约车，体验首汽约车国宾级网约车服务。这一行为被视为摩拜已经开始尝试不仅仅是单车领域的出行服务业务了。

摩拜对共享汽车3大野心：流量盈利和政策支持

那么这次的共享汽车领域，摩拜的目的又是什么呢？驾享兄认为，这或许有着以下一些原因：

1.汽车是又一大流量入口，摩拜编织更多故事。共享汽车是2018年的大风口，多位汽车领域的资深人士都曾对驾享兄表示，“不论是从政策上还是市场来说，自动驾驶、新能源汽车都将在2018年迎来更大的发展”。据相关统计显示，2017年1-11月，中国市场上新能源汽车销量达到了60.9万辆，同比增长51.4%，全年的销量有望突破70万辆大关。2018年这个数字将会超过100万辆，而且权威人士表示，2018年的新能源车市场的主力是乘用车市场。因此，对于如此庞大的用户需求市场，摩拜的进入显然是为了流量增长的目的。

摩拜也表示，完成共享汽车入口的接入后，用户将无需切换APP即可使用摩拜共享汽车，实现一键智能开锁、临停锁车、关锁还车、订单支付等功能，一个APP满足多种出行需要，打造便捷高效的综合绿色出行体系。显然，摩拜也希望通过引入共享汽车这个新故事，继续编织自身在出行服务的多样化商业模式，提升估值以及新机会。

2.不考虑盈利？汽车或是摩拜的救命稻草。今年6月份，摩拜单车创始人胡玮炜曾表示，摩拜已经具备了盈利能力，但现阶段不考虑盈利。但驾享兄从多位单车市场和资本市场内部人士处了解到，摩拜并非不想盈利，而是盈利方式依然“不靠谱”。以往依赖流量和品牌售卖方式，已经被滴滴玩得淋漓尽致了，摩拜并没有任何创新性盈利方式，一位投资经理表示。

共享单车2017年经历了大面积死亡潮，即便是获得了8亿以上美金融资的摩拜单车，也面临着拖欠供应商欠款、资金不足等窘境，一位已经宣告破产的共享单车创始人告诉驾享兄，共享单车如今是急于寻找到盈利点，保证自己活过2018年。“即便是摩拜也不例外，不然他们怎么会有传闻和ofo合并呢”，这位创始人一针见血地表示，共享汽车或许就是摩拜的最后一根救命稻草了。

3.国家新能源政策的扶持是摩拜最大的源动力。12月27日，财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部四部门对外发布公告称，自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。驾享兄认为，这对于新能源汽车市场无疑于是重大利好政策。尽管此前传闻国家将新能源汽车的补贴下调的规定或许对这个市场的利空更大一些，但扶持新能源汽车的政策，未来几年依然是国家相关部委的重点工作之一。为此，摩拜的共享新能源汽车策略，依然是希望借助国家的优惠政策进行发展的。

据驾享兄了解，摩拜共享汽车的这次合作，早在今年11月份就已经开始了合作。今年11月，摩拜与贵安新区、新特电动汽车等达成战略合作，打造绿色智慧交通示范项目。项目以贵安新区为试点，以新能源汽车共享体系为切入点，结合大数据和物联网技术应用。驾享兄认为，在新能源汽车、汽车物联网等高速发展趋势下，今后3年将是新技术与新能源汽车的利好时代，摩拜寄希望如共享单车一样，抓住国家扶持出行方式的机会来大做文章。

新造车企业新特汽车完成B轮融资？

谢邀，对于造车这件事情，并不是第一次在神州大地横行，早早上世纪八、九十年代从南方兴起的造车潮大家仍旧记忆犹新，那时候推出的车型是那么时尚，那么疯狂！于是在20年后的今天，党前有贾跃亭，后有P2P造车等故事出现的时候，神话背后还有神话，这点不足为奇！

造车这件事情仍旧受到资本的热捧，在于几个愿意：第一，吃穿住用行仍旧是消费者关注的话题，自然也是最大体量的所在，更是资本关注的盈利之所，这点不用怀疑！第二、在传统汽车企业开始逐步转型的时候，新的势力出现合情合理，资本都愿意在这个时候占据一个落脚点，至少在风来的时候有一席之地。第三、随着普惠金融、新能源汽车等等政策的出台倡导，大量的资本开始流入市场，自然需要有个依托之所。第四、就是在互联网、二手车、共享、P2P造车这几轮风投之后，资本固然冷静，但是小范围的尝试仍旧不会停止，就这几个愿意造就现在对于造车这件事的迷恋!

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