比亚迪宋新能源车怎么样，比亚迪的宋质量怎么样？
这车质量不算好，从市场反馈来看缺点很多
1、附件问题“2016年2月份购买的比亚迪宋手豪1.5TI，期间4s主动联系更换过一次油箱。2018年陆续有比亚迪工作人员给我打电话让我就近到4s店升级系统，2018年10月我到长沙路骐4s店升级系统，后来就出现中控黑屏启动慢，倒车影像卡死的现象，2019年1月春节前去该4s店保养我也和店里讲过，当时给我没查出原因，说可能是系统问题，现在在车辆使用过程中还依然出现这种情况：中控会出现黑屏启动慢，倒车影像卡死，按键失灵，功能都不能使用，严重影响到日常使用。”
2、发动机问题“发动机系统升级后动力弱、油耗偏高、提速慢、漏水;离合器异响;变速箱顿挫、漏油;冷车时速10公里/小时底盘咕咕咕的响。”
“冷车启动1挡挂不进去或者很难挂进去，空调系统在行程中多次出问题（无冷风效果）。行程2.5万公里，冷车启动行驶时有巨响砰声或刺耳声。行程至3万公里冷车启动刺耳声更加明显。”
3、变速箱问题“2000转有异响，行驶中换档迟缓，转速拉很高才进档，去4s检测说是共振，搞了一天 试车（热车状态） 有好转 回家开了几天又有异响 而且声音变大了”
“变速箱打齿，买回来没多久就换了变速箱离合器，各种异响”
4、底盘问题“我的车子生锈严重，厂家不管不问的。发动机舱生锈，底盘件特别是后悬挂生锈特别厉害，还有刹车盘后面的挡板也锈。希望给我个说法。”
“后悬挂上摆臂存在质量问题，不平路面金属撞击声，导致两个新换轮胎异常磨损、一万公里磨到安全线新车一万公里就出现方向跑偏、三次四轮定位无法解决，拖到出保。”
不是我黑比亚迪，这款车我亲自坐过一次，是参加朋友婚礼，然后坐这车去接亲，结果直接在路上熄火，叫拖车，耽误行程。这车虽便宜也不建议买，比亚迪新款的一些车评价还不错。
比亚迪宋新能源车EV有小电瓶多少公里更换？
比亚迪宋新能源车EV的小电瓶，即辅助蓄电池，它的更换周期因使用情况和环境因素而有所不同。一般建议每3-4年或6-8万公里检查并考虑更换。当然，这只是一个大致的范围，实际情况可能需要根据电池的性能和健康状况来判断。
为延长小电瓶的寿命，您可以采取以下措施：
1. 避免长时间停放车辆。如果长时间不使用车辆，请将小电瓶的负极断开，以减少电量消耗。
2. 定期使用车辆。至少每周驾驶车辆一段时间，以便为小电瓶充电。
3. 保持电池清洁。定期检查小电瓶的外观，确保其表面没有灰尘、污物或其他杂质。
请注意，更换小电瓶建议由专业技师进行操作。在操作过程中，请遵循安全指南，以避免在操作时发生意外。如你不确定如何操作，请咨询专业技师。
花了十六万买比亚迪宋DMI？
宋DM-i系列值得选择，销量说明一切
连续反超销冠哈弗H6，比亚迪宋系列究竟有什么实力？
看着热销的比亚迪，很多持币观望者都感觉很困惑，到底是什么原因让比亚迪忽然火了起来，宋系列到底有什么好的……迷惑。那就来看一组数据吧。
油耗：
宋Pro DM-i，6.0L/100km宋PLUS DM-i FF，5.5L/100km宋PLUS DM-i AWD，5.8L/100km这是宋系列最新众测油耗成绩。
宋Pro是一辆尺寸与哈弗H6或CS75PLUS相当的紧凑级SUV，其最低荷电油耗可以低至六升，H6 4N20-2.0T三代车的油耗很低，但也要10L/100km，这已经是米勒循环发动机的成绩；CS75PLUS和博越都在11L/100km上下，几乎是宋Pro的一倍之高，宋Pro真的很省油。
宋PLUS的尺寸标准与星越L或瑞虎8等车相当，油耗也是低了很多啊，所以使用成本还是绝对优势；不过DM-i架构讨论油耗其实没有什么意思，因为这些车90%的时间都不用烧油，车辆最低具备50多公里的纯电续航能力，最高112公里，AWD四驱版本为100公里；日常用车只需要当作纯电动汽车使用，充电通勤的成本可以低至相当于1L/100km左右的标准。
所以省钱才是宋系列的卖点，不过只是之一。
如果一辆车只有省油的特点，面对对车辆综合品质要求越来越高的消费者，似乎也很难被认可；宋系列的性能也是标杆，比如DM-i低功率版本的加速成绩可以达到8秒左右，高功率版本最好成绩是7.7-7.8秒，四驱版本的最好成绩是5.9秒，同级车无出其右，包括高性能轿车也做不到。
实现高性能依靠的主要是高功率且高效率的电动机，内燃机只作为辅助动力单元，这就能保证在低能耗的前提下实现强劲动力喽。
不论是国产汽车还是合资汽车，只要是燃油动力汽车，其讨论的话题里就必然会有“哪种变速箱好”，哪种相对平顺、哪种相对耐用、哪种效率更高；而DM-i架构的车辆直接放弃了变速器，其使用DHT-ECVT架构是没有变速箱的，电动机直驱车轮，内燃机在时速八十公里以内不参与驱动（只用于发电增程），超出后才会在电机的基础上适当输出一些动力进行补偿，而且也是直驱。
依靠转速调整车速，这会绝对平顺，而且再没有变速器保养、损耗、维修和更换的顾虑。
总结：
宋系列反超哈弗H6等一系列燃油车，其实电驱技术和内燃机车的技术代差带来的必然结果，只要能做到打造出的优秀插电混动汽车能与燃油车的价格相同，绝对领先的综合素质就会改变消费者的态度。同时，宋系列的登顶，也象征着电驱汽车淘汰内燃机车的开始，“攻势”很猛，内燃机车已经在落下帷幕的过程中了，现在选车不建议考虑燃油车。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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比亚迪宋纯电和插混哪个好？
所以纠结选择混动还是纯电动，真的可以给点建议。比亚迪宋混动或者纯电动我其实都用过。
选择混合动力还是纯电动，首先要看你的用途。如果日常使用场景主要是通勤，偶尔长途，行驶距离是纯电动车有效续航里程的1.5倍左右，那么推荐纯电动比亚迪宋混动更好。纯电是好的。如果使用场景主要是长途，那只能选择hybrid。纯电动车在有效续航里程增加一倍以上的场景下，体验不佳在所难免。
其次，一个很重要的因素就是充电环境好于比亚迪宋混动还是纯电动。如果你有条件安装私桩，那么你选择混动车型是没有问题的。混合动力车型最大充电功率为3千瓦。通常情况下，它可以在大约四个小时内充满电。因为混动车型没有快充，那么如果没有自己的充电桩就会陷入困境。购买混合动力汽车基本上是加油和驱动。纯电车型支持快充。如果没有充电桩，可以去公共桩充电。从目前主流的400+续航的纯电动车来看，基本上一周充一次电就可以了。注意：冬季每周充电2 至3 次。
综上所述，比亚迪宋混动优于纯电。选择新能源汽车，最重要的条件就是可以安装自己的充电桩。对于新能源汽车来说，家里有充电桩比家里有矿要重要得多！
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