北汽新能源和比亚迪哪个好(北汽和比亚迪哪个续航靠谱)

北汽新能源和比亚迪哪个好，北汽和比亚迪哪个续航靠谱？

比亚迪

北汽新能源ec180支持外放电吗？

支持对外放电，首先说一下电动车是一个耗电产品，只有充满电以之后才可以对外放电，我们的车上的USB接口就是对外放点的一种。包括大灯之类的也是。

目前市场上可以对外放点的电动车有比亚迪E5还有北汽的EX5等等。纯电动车汽车的智能供电与对外放电系统对我们的生活以后的影响会很深的。有一些电动车车企业，除了让电动车变成一个可以载人的汽车之外，还要让他变成一个会动的移动电源，比如说：充气，小型的充气泵有时是充不起车来的原因是车胎漏风控太大了。如果说电动车具备这种大型充气功能就不用担心这个问题了。

车在野外抛锚了。我们可以烧火做饭。等待维修人员的救援。还有一个就是可以成为我们家里的供电站。如果停电了或是保险丝烧了，我们可以不用担心这种事情发生了。未来电动车领域有很多技术有待提高与开发。

北汽蓝谷市值要超过比亚迪成为中国汽车行业龙头老大吗？

北汽蓝谷和华为合作生产的极狐阿尔法S惊艳亮相后，网友反响热烈。许多网友并不看好北汽蓝谷未来前景，在大家印象中北汽蓝谷是一家老掉牙的国企，思维保守，缺乏创新能力。不少网友在股吧里评论股价会高开后快速回落，但目前看股价表现异常强势。我认为市值超过比亚迪的希望非常大！我个人认为华为和国企的这次深度合作是部战略大棋，对标的就不是比亚迪，而是特斯拉，目标是全面超过特斯拉。极狐阿尔法S视频也必大家都看了，不用我过多解读，其无人驾驶技术几乎秒杀所有竞争对手。现在许多网友在评论为什么华为一开始没有选择比亚迪和其他有名车企合作？我认为有二个原因，中国是社会主义国家，目前国企在科技创新方面落后了，振兴国企是国家战略，搞好了利国利民。另外我们分析一下任正非这个人，他战略思维模式特像毛主席，高瞻远瞩，而且考虑大家都得利，符合社会主义价值观，华为是员工持股的，成果员工共享。所以说华为选择和国企合作，是部战略大棋，后面故事会非常多，精彩纷呈。不像阿里巴巴，腾讯背后老板都是外资，赚的钱源源不断流进了外资手里。通过华为强大的科技实力，把国企上市公司搞好了，哪天市值和阿里巴巴腾讯相差无几了，我们股民都受益，真正的利国利民。太佩服华为和任正非了，选择和国企合作妙招啊！另外大家别忘记了任正非多么聪明的一个人，都马失前蹄没有想到米国要抓他女儿啊！选择和车企深度合作，如果是选择比亚迪，怕技术泄密，比亚迪是有外资血统的，巴菲特持股非常多。和国企合作不用担心这点。我们一定得相信，国企新能源汽车公司在华为强大技术支持下，成功是必然的。像蔚来有几个科研人才，以前市值一度还超过过比亚迪。所以说啊，北汽蓝谷市值超过比亚迪是有希望的。

比亚迪和北汽都号称第一？

在国内的汽车市场里，论传统的燃油车市场，自主品牌距离合资品牌还有一定的差距。但是在新能源汽车的领域，自主品牌和合资品牌的地位却是恰恰相反。而这其中，北汽和比亚迪又是最为突出的两个企业，它们在新能源汽车领域里的地位是不相上下的，今天小编就来给大家详细说说这两个企业的那些事。

虽然在新能源汽车方面，北汽和比亚迪都号称第一，但在小编看来，这只是它们玩的一个文字游戏罢了。号称第一但并没有说明详细的数据，是月销量还是年销量还是总销量？所以我们大可不必理会，以产品的实力为准。

先来说说比亚迪。比亚迪作为国内最早一批生产新能源汽车的企业，其在新能源领域的功底还是十分强大的。例如如今比亚迪宣称的542战略：百公里加速5秒以内、全时电动4驱、百公里油耗2升以内。从这一战略来看，比亚迪对于自己的新能源动力系统还是十分有信心的。并且在销量上，我们也着实感受到了比亚迪的实力。

再来说说北汽。与比亚迪不同的是，北汽主攻的方向并不一样。不知道各位小伙伴有没有发现，街上的共享汽车大部分都是北汽系列的新能源车型。所以，从战略布局上来看，北汽的新能源车型定位是要略低于比亚迪的。并且，从对外发展的角度上来看，北汽和比亚迪走的也不是一样的道路。但北汽的实力还是存在的，虽然没有像比亚迪一样打出542的战略计划，但它做的是实实在在的提升如今纯电动汽车的续航里程。

总结：单纯从实力上来说，其实比亚迪和北汽是不相上下的对手。并且从它们的产品规划、产品布局以及整体定位来说，都是有差异的。所以，它们之间的实力比较就显得不是那么有意义了。小编认为，只要它们能在自己擅长的领域继续研发出更多更好的产品，这就够了。