买新能源车真的划算吗，新能源旧车置换还是卖掉划算？
正常情况下卖掉比置换应该是会收益更高，但会增加一些麻烦，需多花费一些时间和精力。
这是因为置换本身就是卖旧车，买新车的一种商业行为，把2件事合2为1，可以减少车主麻烦，又能增加新车销售。
当然车行这样做也是可以在这过程中，不仅卖新车挣取效益，转卖旧车也能获得利息，可以把旧车价压低不少。所以说，自己亲自办理卖旧车，虽然是麻烦多一些，但可以卖出更好价钱的。
你会考虑买新能源汽车吗？
题主的这个问题有非常的普遍性，也有很强的时效性，汽车技术的发展日新月异，也许一年两年后的回答又完全不一样了，因此我不得不申明我的这个回答保质期只有一年，一年后自动作废。
按照惯例我先回答我的观点：油价这么高，我仍然不考虑买新能源车。
虽然“新能源”这个词大家都在用，但我个人并不认可，因为目前市面上能看到的新能源车项目统统都是指电动车，或者是油电混合。电是二次能源，不属于新能源的概念（想深入了解的可以关注我的头条号翻看我以前写过的一篇文章《油价上涨要买新能源汽车，车主：到底什么是新能源？》）。尽管如此，不得不承认新能源车是大趋势，我们作为普通用户在购买前需要做好以下几点心理准备。
从题主的问题来看，应该是觉得油价高所以想买新能源车省点油钱，我可以很明确的说如果是出于省钱的原因去买新能源车的话那么最好别这么做，因为买了它根本达不到省钱的目的，反而会让你在使用过程中花费更多的时间和金钱。我身边有几个买了新能源车的朋友，虽然不多（因为根本就还没有普及），但是从他们给我的反馈中我可以略知一二。
我们不要认为就和我们充电动摩托车一样简单，找个220V的插座就可以充了，现在大部分新能源车的充电是需要专用充电桩的。如果你家里没有固定私家车位或者是车库的话，你甚至都不知道应该把充电桩安装在哪里。现在很多小区连抢个停车的地方都难，更不用说专门给自己安装一个充电桩了。再者，即便你有自己的固定车位，小区物业也未必允许你装，因为安装充电桩的话是使用专用的电缆，因为需要侵占一部分公共资源所以是需要符合小区的统一规划要求的，并不是说你想装就装。所以单一个安装充电桩的问题，就已经过滤掉了80%的车主。
其次是续航里程的问题虽然现在各大新能源车厂家官方给出的参数都能达到400公里往上，但是大家真的不要当真，看看就可以了。那都是在十分理想工况下的测试结果，你日常用车是不可能在一辆车都没有的笔直的高速公路上匀速行驶400多公里的，真正在市区走走停停的话续航里程平均也就两三百公里。量产的电池技术还没达到可以让你高枕无忧去开着新能源车长途跋涉的地步。
第三是公共充电设备的不统一有的人会说续航里程不是问题，反正现在外面的公共充电桩也很多，随时都可以充电。事实并非如此，先不说现在很多公共充电桩其实只是一个年久失修的摆设，就那些还可以使用的充电桩里也是标准繁多。因为新能源车的发展还处于初级阶段，所以充电接口的标准都没有统一，不同品牌的车要找不同型号的接口，而且你的充电卡相互之间也是不通用的。这就给用车充电带来了不便，大大缩短了你的活动半径。
第四是电池本身的缺陷电池的衰减问题不得不去考虑，一个新电池和一个用了两三年的电池所可以支撑的续航里程数是不一样的。而且电池也受环境温度的影响，天气越冷电池的容量就越低，在北方的朋友不能忽略这个问题，有可能一个东北人和一个海南人买了同一款车，结果发现充满电后东北人的车比海南人要少跑30%的里程。
第五是保养维修的问题新能源车确实不需要去换机油机滤，但是不代表不要做保养，刹车片、轮胎、雨刮等消耗部件还是要去定期更换掉 ，所以节省的钱并没有你想象的那么多。而维修也是一样，除了动力系统外，该修的东西一个都不会少。而在动力系统这块维修反而成了一个大问题，因为现在社会修理厂99%都没有修理动力系统的能力，这块维修需要很强的电路维修能力，而且也有一定的危险性，因此维修技术这块目前还是掌握在厂家手上。当然为了打消消费者的顾虑，厂家也有相应的保修，但是保修的具体内容是什么说实话里面的坑不少。到底是保修电池，还是保修电机，还是保修动力系统，这是不同的概念。总之维修这块对于我们普通消费者来说是没有话语权的。
综上所述，如果是为了省钱的目的而去购买新能源车，我个人是不建议的。大家如果觉得我说的有道理，可以关注我“马头人车库”，我每天都会更新一些有意思的用车修车科普干货视频，希望可以帮助给大家增加知识和谈资。
买个新能源跑网约车到哪买？
买新能源汽车来跑网约车的话，我建议去专门卖新能源汽车的销售店或者汽车公司去买这样相对来说会靠谱一点，再说你是买来跑网约车挣钱的，更应该去专门卖的地方，他们可以帮你把车上牌专门跑车，会省去你很多的麻烦，用车起来更放心。
买新能源车真的划算吗？
买新能源车不划算，故障率高。同级别的汽油车采用的是1.6升涡轮增压的国产发动机，具体型号不清楚，而电动车采用的是1.0升的国产奇瑞自然吸气发动机，悬挂的话前双叉后多连杆，这个汽油车和电动车是一样的。其他车身尺寸大小方面是一样的。新能源车比汽车车多了一块电池和一个电动机，一块电池的价格大概是3万左右吧，也就是这一块比汽油车多了3万，当然这个是零售价不是成本价。另外发动机方面电动车肯定比汽油车的要便宜。最后电动车没有天窗，没有电动座椅，相比较下来汽车成本相差不大，电动车靠噱头卖得比汽油车贵。
汽油车的油耗大概是百公里11L，而新能源车的油耗大概是6.8L，相比下来汽油车每百公里比电动车贵了4.2L*7元=29.4元，但是跑高速时汽油车的油耗是5.6L，插电式电动车的油耗是12L，相比较每百公里电动车比汽油车贵了5.2*7元=36.4元。保值的话，新能源车基本5年以后就需要更换电池了，当然厂家说好是8年保修，我们延长到8年进行对比，8年的汽油车基本价格没法再跌了，使用方面除了一些小问题基本没什么，但是电动车8难以后电池已经不行了，更换一个电池的价钱需要3万，可以换一辆二手的汽油车了，那个时候才是真正的痛苦，这3万块钱可能在你使用的这8年中还没从油费里面省出来。
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