徐水新能源三期多少钱(长城汽车各生产基地代码)

徐水新能源三期多少钱，长城汽车各生产基地代码？

1. 是：Tianjin（天津）、Baoding（保定）、Chongqing（重庆）、Zhangjiakou（张家口）、Erdos（鄂尔多斯）、Xushui（徐水）。2. 这些生产基地的代码是根据其所在地区或城市的名称来命名的，方便进行区分和管理。3. 此外，长城汽车还在国外设有生产基地，如泰国、俄罗斯等地，这些基地也有各自的代码标识。这些生产基地的分布可以更好地满足市场需求，提高生产效率和产品质量。

哪些自主品牌的SUV比较好？

这样问有点笼统，首先要明确什么价位，否则谈不上谁好谁不好，自主SUV，从品牌到产品质量方面，再到市场保有量，恐怕没有比长城更好的了，目前自主品牌，轿车吉利，SUV哈弗，是多数人购车预算考虑范围之内的，事实证明，这两者也是市场保有量最高的，当然，什么都和价位有关，我们不能说长城哈弗就是最好的，还有许多性价比非常不错的，像吉利博越、长安CS55、瑞虎5x、瑞虎7都是非常不错的产品。

先说长城，长城的优势在于，先期制造皮卡出身，底盘方面做的非常好，旗下车型无论是在整车做工、制造工艺、和行车质感方面，同级别车型中都处在领先水平，而且有强大的产能，徐水工厂一分钟即可下线一台车，哈弗系列一直以安全著称，重视车辆安全性，只不过，与同级别产品相比，燃油经济性不是优势，这也算一种牺牲吧，目前15万的预算，有顶配哈弗H6，还有优惠完的低配H7可选，10万上下有H2和H4可选，再高还有H9和WEY系列，细分化做的不错，专注、专业做SUV的，自主品牌中也只有长城，且多年来质量非常稳定，这也是它的优势！

另外，如果预算在10万左右的话，我认为瑞虎7和长安CS55更有优势，长安CS55上市以来表现十分稳定，拿最低配自动挡车型来说，售价不到10万，搭载了爱信6速手自一体变速器，稳定性和可靠性都非常不错，1.5T的VVT全铝发动机，最大马力156Ps，最大扭矩225N·m，完全可以满足日常家用，而且配置也挺高。

瑞虎7是奇瑞转型的首台产品，发动机技术具有引以为傲的热效率，据官方介绍，其热效率可达37.1，燃油经济性方面具有优势，底盘是四轮独立悬挂，后悬挂是多连杆，就这两大件来说，奇瑞做的都非常不错，唯独让人不放心的就是这台双离合变速器，而且还是干式的。

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保定长城汽车和宝马汽车到底合作了吗？

2018年7月10日在中德两国政府官员见证下，长城、宝马正式签署合资经营合同。

合资公司命名为光束汽车有限公司，双方各持股50%，投资总额51亿元。

合资公司落户江苏省，标准产能预计16万辆，视生产计划，年生产规模会增加。

合同规定，长城宝马建立合资公司，双方各持股50%。新公司命名为光束汽车有限公司，注册资金17亿人民币，注册地址为江苏省张家港市，投资总额达51亿元人民币。公司董事会由六名成员组成，董事长由长城委派，副董事长由宝马委派，董事任期四年。合资公司规划了标准年产能16万辆的国际先进整车工厂——这是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目，也是长城新能源汽车迈向国际化的桥头堡。

长城宝马合作，是建立在多轮沟通，互惠互利的基础上进行的商业合作，符合国家产业政策趋势，也符合社会对于节能、环保、高效的新能源汽车需求。合资公司将整合股东双方的技术、资源和管理优势，聚焦新能源汽车领域，面向全球市场开发新一代纯电动汽车，共创领先加快新能源布局。

H9的30到底会不会在国内上市了？

关于哈弗H9的3.0T版本一直以来都是很多哈弗迷和水军们讨论的热点。据传闻哈弗H9 3.0T版本已经在澳和俄小批量交付使用了，在国内一直没有得到证实。这款代号为GW6K30D的3.0T 6缸涡轮增压发动机早在几年前就被曝光了，很多媒体宣称这款发动机的性能不输于宝马的6缸发动机。据内部员工传闻最近哈弗也对徐水动力工厂进行升级招标，很巧的是这次的招标内部代号GW6K30D/G，如果情况属实这次长城的3.0T发动机绝对会拿下国内很多第一。想想都替自主品牌激动。

小编也大胆的猜测一下；哈弗H9的3.0T最终会在国内上市，只不过是时间的问题，现阶段来看短时间内3.0T的哈弗H9不会在国内上市。我分析了有以下原因。

1.大家都知道长城一直都站在排放积分政策的末尾，现阶段为了应对国家的排放政策长城已经够头疼了，几乎年年达不到要求。再把国内的哈弗H9 3.0T版本上市无疑是雪上加霜，自己给自己增加压力。

2.现有的哈弗H9 2.0T发动机基本上完全满足很多需求。长城做的最出色的就是柴油发动机，H9的2.0T柴油发动机动力完全够用，而且低速爬坡、越野、拔河等能力都是非常出色的。不排除有一些哈弗H9的忠实粉丝特别希望上更大排量的发动机，但是这些用户还是少数。上3.0T的大排量发动机没有多大的实际意义。

3.还有一种对3.0T的哈弗H9呼声最高，这种人就是标准的”车黑“。连2.0T的哈弗H9都没有开过，仅凭着几毛钱的利益到处宣扬动力弱、动力差。就算H9真的上3.0T这群人照样会找其他的借口继续黑。厂家这对种人还是分辨出来的，没必要为了堵住他们嘴去上一个3.0T的哈弗H9，况且上了也未必能堵住他们的嘴。

4.哈弗H9之所以这样备受推崇，一大半是因为它价格低，同时越野性能好。30万以内的越野车，找不到比哈弗H9更优秀的。上了3.0T的发动机以后，售价以及养车费用必然会涨高。现阶段国人对自主品牌的信心还是不够，要说话30-40万去买了个国产车听起来还是令人不可思议的。

总的来看，不管有没有3.0T的版本，哈弗H9依然是一辆好车。

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