新能源电动轿车多少钱(新能源四轮轿车需要什么驾驶证)

新能源电动轿车多少钱，新能源四轮轿车需要什么驾驶证？

电动轿车是属于机动车范围的，所以也是需要拥有驾驶证才能上道的。

现在有两种电动汽车：一种就是被国家认证并且批量生产的新能源汽车（电动轿车），像这类国家认证了的，就必须要按照车管所的规定，考取相应的驾驶证（C证）才能上路。

还有一类就是没有被国家认证却还在生产的老人代步四轮车，因为这种车没有任何的安全性，所以就算你想考驾驶证，车管所也是不会给你发证的。

现在根据我国相关的交通法规定，电动轿车是需要考取C1驾驶证才能上路的。

电池比发动机更重吗？

相当来说电池比发动机更重

选择一台普通家用车，其发动机加变速箱的重量也只是在200-300kg左右。此时反观电动车的电池重量配比，这里就要分成我们现在常见三元锂和磷酸铁锂两大电池结构。基于材质的特殊性，三元锂电池的单体能量密度大于200wh/kg，而磷酸铁锂电池的密度则大于165wh/kg，所以在同质量下，三元锂电池的能量存储能力更好，而且充电时的效率更高。但是在安全性和使用寿命上，磷酸铁锂电池会比三元锂电池更高，这也是为什么这两种电池能够共存的原因所在。

电动汽车转速多少合适？

1、低速电动机

低速电动机的转速为3000～6000r/min，扩大恒功率区的低速电动机额定转矩高、转子电流大、电动机的尺寸和重量较大。且相应的转换器、控制器的尺寸也较大，各种电器内在的损耗较大，但减速器的速比较小。一般低速电动机的转动惯量大、启动慢，停止也慢，用于电动汽车不太适宜。

2、中速电动机

中速电动机的转速为6000～10000r/min，它的各种参数介于低速电动机与高速电动机之间。通常电动汽车多采用中速电动机作为驱动电动机。

3、高速电动机

高速电动机的转速为10000r/min以上，扩大的恒功率区宽，尺寸和质量较小，相应的转换器、控制器的尺寸也较小，各种电器内在的损耗较小。而其减速器的速比要大大增加，通常需要采用行星齿轮传动机构。高速电动机的使用，主要受电磁材料的性能、高速轴承的承载能力的限制。一般高速电动机的转动惯量小，启动快，停止也快，电动汽车上常采用高速电动机作为驱动电动机

电动轿车什么牌子的好？

电动轿车比亚迪E6、江淮iEV4等牌子的都是不错的，以下介绍几种

比亚迪E6

比亚迪创立于1995年，是一家中国汽车品牌，比亚迪已经成为国内新能源汽车的引领者。

比亚迪E6是一款纯电动四驱轿车，外观融合了SUV和MPV的特点，整体时尚大气。其车身尺寸为4554×1822×1630m m，轴距达到2830m m。较为宽大的车身内部仅设五座，保证了每个人的乘坐空间。

E6的动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的E T-P O W E R铁电池，可使用220V民用电源慢充,快充为3C充电，15分钟左右可充满电池。使用成本很低，费用仅为燃油车1/4。前不久，比亚迪的旗舰轿车“汉”也曝光，2.0T汽油机+5台电动机，四轮独立驱动，百公里加速仅需3.9秒。

江淮iEV4

江淮iEV纯电动汽车基于城市短途代步的产品定位，采取“迭代研发”的开发战略，从第一代iEV推出到现在，已开发至第四代车型。2010年第一代iEV投放591辆进行试运行;2011年第二代iEV投放1000辆，为第三代改进提供测试数据;2012年第三代iEV面向市场销售出2708辆，

2013年江淮汽车在广州举行了1000辆iEV第四代纯电动汽车交车仪式，iEV纯电动汽车累计销量已超过5000辆。016年4月新能源车的销量数据显示，纯电动卖得最好的是江淮iEV4。

帝豪EV

吉利帝豪(简称帝豪)是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。在十几万元价格的新能源汽车车型里，吉利帝豪EV是整体性价比较高的车型。安全性能是所有车辆应该考虑的头号问题。据介绍，吉利帝豪EV的两个版本在整体外观和动力性能上完全一样，而在细节配置之处有所不同，比如座椅材质、安全气囊个数等。帝豪EV中端价位 续航很实在。