新能源车的电池安全吗，这个领克的新能源电池是吉利自己生产的嘛？
领克01PHEV的电池不是吉利的吧，它不是有LG技术嘛，LG的工程师在衡远来调试电池的生产线，让领克的电池和LG的处在一个水平，所以应该是挺靠谱的。我当初在店里看车的时候其实对后排中间的凸起不太满意，但后来知道是因为电池中置造成的，这样也是为了提高电池的安全性。我不知道你是车主还是在观望车的人，反正我这开久了，就算是冬天也没出现掉电快或者是衰减的情况，一是因为质量过关，二是因为电池有保温层，应该会起到一些隔冷效果。而且01PHEV的电池也是有终身质保的，只要不是人为原因或者是自然的衰减，领克都会给咱们车主负责。
拼多多德赛电池是真的吗？
在拼多多这个购物平台购买德赛电池品质是否是正品真的是无法保证的，主要是因为德赛电池绝对是大品牌原厂品质的电池，假冒伪劣电池产品充斥了整个拼多多市场，所以不建议在拼多多购买这个德赛电池，在别的京东天猫旗舰店铺购买绝对保质保量，希望我的回答能够帮助到你。
据说刀片电池电池不怕起火是真是假？
刀片电池具有高热稳定性，相对于市场上其他的动力电池，刀片电池确实相对“不怕起火”。
刀片电池是磷酸铁锂电池的一种，而磷酸铁锂本身结构稳定，可逆性好、电位低、热稳定性高。而主流的三元锂电池，其电极材料主要使用的是镍钴锰酸锂（Li（NiCoMn）O2）或者镍钴铝酸锂，这两种材料的缺点之一是高温性能差。因此，与刀片电池相比，三元锂电池在耐高温方面相对较弱。
各类电池正极材料的特性比较（图源：IBT综研所）
一般而言，磷酸铁锂电池热失控温度普遍在500度以上，三元锂电池则低于300度，一些高镍电池热失控温度甚至低于200度，相比之下磷酸铁锂电池在汽车高速行驶及快速充电过程中自燃风险较低。
三元锂电池和刀片电池的针刺测试结果也表明，电池内短时，磷酸铁锂电池表面的温度比三元锂电池的表面温度要低得多。刀片电池的表面温度在30℃到60℃之间，表面鸡蛋无变化；而三元锂电池表面的温度则超过500℃，表面鸡蛋被炸飞。
三元锂电池针刺测试结果
比亚迪刀片电池针刺测试结果
另外，刀片电池采用了“直列式排布结构 + 隔烟通道”的设计，池包内电芯排布整齐、均匀，温度一致性较好，无热堆积；热管理系统换热效率高，可始终保持电芯工作温度处于最佳工作温度范围；且整个电池包类似蜂窝结构，强度非常高。
因此，在耐高温性能方面，刀片电池表现力不俗，基本不会自燃。
家用220伏电压长期为新能源汽车充电？
你好，谢谢邀请，这个问题我来回答一下。
一般的话新能源汽车都支持快充和慢充，一般这个电池，快充的话轿车的输入电压和电流比较高，电流能达到80A，电压可以达到接近500V，长期的快速充电，其实对电池并不好。
在我们日常的运营当中，我们的新能源汽车，多数每周都会用慢充进行补电。当然新能源大巴车没办法用，慢充来进行补电。这里呢，给大家普及一下新能源汽车两种充电方式，第1种是慢充，也就是家庭220伏，交流电进行直接补电。第2种呢，就是直流进行补电，特点就是电压电流都比较大，补电的时间会比较短。接下来我跟大家详细的说明一下，快充和慢充的特点和区别。
第1点，慢充是相对快充而言的，一般是用7000瓦交流电进行充电，类似于我们的电动两轮自行车充电方式有点相似。一般在家庭的电动汽车购买的时候，一般会配带交流充电器，这个充电器功率应该是在3000瓦左右。用慢充充电的话，它的电流和电压比较低，虽然充电时间会比较长，但是对电动汽车的电池单体电压能够起到非常好的充电效果，同时又能非常好的去平衡单个电池的电压差，长此以往，其实对电池会比较好。
第2点呢，快速充电，一般是通过专用的，快充电桩，来进行充电。快充电桩，一般是380伏的交流电，通过逆变升压整流之后变成高压的直流电，它的特点就非常明显，充电的效率非常高，时间比较短。但是，他的缺点也比较突出，很多的车主在用快充充电一段时间之后会发现，电池的续航里程会变短，甚至会怀疑这是电池的问题。其实并不然，一般用快充的话，很多的单体电池的电压，并没有冲到满电的状态，单体的电压差会比较大，但是，她的bms系统并不认可较低电压的电池。因此建议，能用慢充，进行补电的话，尽量用慢充。
以上是我的个人建议，也是行业内比较认可的普遍方式，我在新能源汽车行业工作了7年，如有问题可以关注我，我们进行讨论，谢谢。
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