新能源车比燃油车好吗，一些人说新能源汽车好？
“对国家战略氢能源的深度思考”1868年7月诺贝尔开发的烈性炸药因运输过程中发生多起安全事故被整个欧州禁止生产使用。但是诺贝尔先生以坚韧不拔的顽強精神继续研究试验终于成功解决安全高效的TNT，即把纯度较高的炸药中加入矽藻土，硝化纤维等物质使他的这项发明更加完善，炸药的化学变化有三种形势：爆炸、爆燃、燃烧。后两种形势就是当今使用炮弹形势。我们把改性水通过电解形势变为新鲜的氢气和氧气，它的活度是汽油柴油活度的十倍以上（汽油，柴油爆炸上限分别是7.4与5.4），热值是汽油的三倍以上，即燃烧一克氢能源释放142兆焦，然而点火能量仅为汽油的l／10（0.02MJ），武汉大学为了解决氢氧能源替代内燃机新能源，把空气加入氢2氧1的比例中，目的是绝对安全燃烧，没有储氢灌，根椐改进法拉第电解方程原理随产随用，突破百年“油氧不能供混”的禁区，让百年内燃机可持续发展500年，按习主席指引的国家氢战略方向不折腾，用好纳税人的辛劳费，为子孙后代留下保贵财富，为一代一路增添新动力，为内燃机行业闯出一条可持续发展的金光大。除了氢氧直燃没有污染外，按全国四亿内燃机20％节能每年相当再造1500个玉门油田，在有资金情况下“一发二料”或纯电解水驱动，把加油站变成太阳能充电站，比到处制造加氢站（一级危化品）安全百倍，绿水青山金山银，再现碧水兰天的中国梦，也是中国对人类的贡献。最后要感谢那些为三元锂电池奋战的科技人员和科学家，我们协手为国家可持续发展继续努力。
新能源和燃油车的区别？
新能源汽车与燃油车都有自己的优缺点，我下面列举出来。
新能源汽车优点:1.节约燃油(石油、天然气等)2.减少尾气排放，有效保护环境3.电动机噪音小，提升司机乘客驾驶体验感4.同样里程下，电费比邮费便宜5.电动车比燃油车动力大缺点:1.刚起步，技术不是很成熟2.车辆保有量少，售后服务网点不全，维修不方便3.里程焦虑，普遍续航里程在300-500，但是实际跑下来，比这个里程还短4.后期动力电池回收也是一个环境问题5.随着使用年限增长，电池寿命衰减，续航里程更短，而且动力电池费用又高。燃油车优点:1.续航里程长，不用担心加不到油2.使用寿命长，随便用个十几年不成问题3.售后服务网点多，维修成本低缺点:1.排放尾气污染环境2.汽油价格高，使用成本高3.发动机噪音大，影响司机乘客驾驶乐趣
燃油车与新能源哪个更实用？
看自己的用车环境和需求了。
在一线城市，已经有越来越多的人购买新能源车了，毕竟很多一线城市已经开始了限号，限牌，由于种种原因，在一线城市想购买燃油车上牌是越来越难了，要么摇号，要么拍号，括号，北京除外。总之在一线城市想要买一辆燃油车是一件非常费力的事儿了。在这种情况下，不得已去选择能源车，国家在前几年对能源车得补贴能大，最近几年补贴的力度在慢慢下降。不得已买能源车车得人大有人在，都是不得已而为之。
但是，买能源车还是在一线城市或者发达些的地方，现在好多高速公的服务区都提供了快充充电桩。现在能源车受里程的限制，仅仅能够满足在市区的代步通行，想要走个150公里左右的路程得好好的计划下怎么充电了。
能源车长时间以来一直饱受诟病的就是续航里程，除了特斯拉外如今绝大多数在的续航里程不到300公里，而且在冬天的续航里程还会大幅下降，这样的续航能力是满足不了大多数人用车需求的，开一次长途的话，会让人很难受。
不可否认的是能源车的用车成本是比燃油车要低不少的，保养可以忽略不计，电费比起油费来，更是少的多，在充电方便的情况下，能源车的用车成本要比燃油车低不少。主要体现在后期的保养和油费。
如果不是一线城市，要选择一台能源车上牌是很容易的，只考虑充电环境是否方便了。如果在不充电关键方便，只在市区或者行驶里程少的前提还是很值得考虑入手能源车的。
而且现在的能源车都不便宜，但是就同等价位的燃油车来比，驾驶感受比燃油车要好得多，尤其是动力来的更直接，提取更快。有条件的话，买个特斯拉是非常不错的，续航里程要比其他的能源车好很多，还有特斯拉的智能驾驶，真的太棒了。土豪另说。
综上所述，如果是一线城市，可以购买能源车，因为一线城市的充电桩设施还是很完善的，包括周边的充电设施。如果在非一线城市，家里允许安装充电桩，用车里程需求不大，在实际里程范围没，是很值得考虑购买能源车，毕竟这也是以后汽车发展的一个大趋势，即时不是纯电动车，也有很多车型是混动车型，慢慢都在向着纯电动车方向发展。包括各大汽车厂商都在优先发现新能源车。如果满足不了这两个条件的话，建议还是购买燃油车吧，毕竟买车是来用的，以实用为主。燃油车在以后保值率和用车出行都有非常大的优势。
电动汽车能取代传统的燃油汽车吗？
很高兴回答你的问题，取代是可能的，但时间会比较长。
作为一个新能汽车的从业者，我很希望新能源汽车能快速发展，甚至取代传统车。但是目前还是有些客观存在的问题导致无法立马实现。
为什么能取代1.新能源汽车经济优势
电动汽车的能耗低，每公里才几分钱，这和普通燃油车就差了十来倍，一年跑个2万公里，就能省1万多了。在者，保养费用低，需要保养的项目也少，又省钱了，谁会和钱过不去呢？
2.环保优势
首先0排放就是最大的优势。同时电力资源可再生，我国水电工程和核电工程发达，资源再生污染减少。有利于环境保护。
3.国家政策扶持
站在国家角度，和能源结构来讲，也需要发展电动车，石油我国是使用大国，却非生产大国，石油最终会成为战略资源。同时发展新能源汽车是我国迈向汽车强国的必由之路。
那为什么还要过很久呢？1.充电设施不齐全
虽然这些年新建的充电桩不少，但是居民日常生活中给车充电不是很方便。绝大部分小区别说充电桩建设了，连车都停不下。
2.电动汽车的续航能力
在这点上，其实这两年发展的是很迅速的，之前市场上普遍车型续航在200公里左右，现在一般都超300公里了，400公里不在少数。但相较于燃油车，还是显得不足。
3.充电时长的问题
现在主流车型慢充需要8-10小时，快充充满也要一个多小时，显然对于经常跑的朋友来说不方便。不能随心所欲的开走。而且快充还有害电池续航。所以还待发展。
总结：我们电动汽车是发展趋势，也有利于使用，如果能解决充电问题和续航问题，我估计发展起来就快多了！
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