深圳新能源汽车需要摇号吗，为什么还有那么多人花钱来拍蓝牌？
总体上来说，电动汽车在当下仍然没有被大多数人所接受。这是造成深圳蓝牌摇号人数多的直接原因。
当然，自去年以来，深圳增加了小汽车摇号和竞价指标，摇号难，竞拍贵的情况有了一定的缓解。很多摇了N年的老深圳都中签中标，如愿拿到了汽车牌照指标。
最近一期4月26日深圳摇号竞价情况
造成题主说的这个现象的原因我认为有以下几个。
一是新能源汽车价格相对同等车型普遍偏高。虽然国家出台了很多优惠政策鼓励大家购买新能源汽车，但是大部分政策都是针对于车企的优惠和扶持。老百姓买车特别是新能源汽车在享受国家补贴后售价仍相对高于燃油车型。具体到贵在哪，主要是由于电动车动力总成方面的成本要比燃油车高一些，可以找相关专业人士了解。
2020年某同等车型最高配置燃油与新能源的价格差异
二是充电方便与否的问题。加油站随处可见，可是电动车充电桩要经过专门设计建设，相对于燃油车没有那么方便。配有充电桩的公共停车位更是难得一觅，虽说现在正在大力的建造各种类型的充电装置，可仍然是车水杯薪。包括家庭车位充电等都需要自己想办法解决。
图片源于网络，仅供参考
三是电动车可靠性和续航能力仍需加强。虽然特斯拉电动车高端大气，国内也出现了小鹏，蔚来等强劲的电动车后起之秀。但是电动车整体的可靠性和续航能力明显不如燃油车。从车身组装，到电动机质量等都需要经过长期细致的努力，电池对温度的敏感度也是非常的大，一不小心就温度过高产生新的问题。网络上曾经有车辆自燃的案例发生。
四是电池处理报废问题。电池对环境的负面影响非常的大，不管是在生产还是在事后处理时都会产生很大的污染。新能源汽车会越来越干净是不争的事实，但是就目前来看电池所产生的污染到底如何解决依旧是一到未知题。而是如何做好驾乘人与电池等的和谐共处减少相关不利影响，优化驾乘体验是一个关键问题。
当然，现阶段在深圳的大街小巷很多电动车牌，混电车型都在穿梭如织，很多人积极响应号召节能减排购买新能源汽车。现在深圳乃至全国电动车牌上牌量都有大幅提升。深圳的充电桩建设也如火如荼。未来的电动车向好趋势和深圳勇立潮头的作风也决定了深圳在新能源汽车和环保经济发展上都会大有作为。
2019年3月国产新能源乘用车上牌数为8.28万辆，同比上涨147.48%，环比大涨214.8%。
今年，受疫情影响全国各地都困难很大，政府前期也出台了刺激汽车行业发展的利好政策。相信经过大家的努力，不论是新能源汽车还是燃油车都会有更大的发展。
混动车能上深圳新能源车牌吗？
能上。混动车辆原则上就是上深圳新能源车牌的。。这样上新能源车牌不需要摇号排队。我一个同事就是买的混动，就直接上的新能源车牌
深圳新能源上公司牌条件？
登记地址在本市行政区域内的单位，两年内没有发生逾期未使用以摇号方式取得的普通小汽车增量指标的行为，并且符合以下条件之一的，可以申请普通小汽车增量指标、混合动力小汽车增量指标或者纯电动小汽车增量指标：
（一）企业具有有效的营业执照，合法经营、无欠税且纳税状态正常、经营状态为正常，上一年度（注册时间未满一年的自注册之日起至申请前一个月）向本市税务部门实际缴纳税款总额5万元以上的。
（二）企业具有有效的营业执照，合法经营、无欠税且纳税状态正常、经营状态为正常，向本市税务部门实际缴纳税款总额不符合本款第（一）项规定，但上一年度在本市累计完成固定资产投资额5000万元以上的。
（三）企业具有有效的营业执照，合法经营、无欠税且纳税状态正常、经营状态为正常，向本市税务部门实际缴纳税款总额不符合本款第（一）项规定，但当年新开工投资项目已签订投资合同、项目手续完备，总投资额2亿元以上的。
（四）社会团体、其他组织具有有效的载有统一社会信用代码的登记证书或者同时具有组织机构代码证和有效的登记证书，且活动状态正常。
前款规定的企业缴纳税款总额、固定资产投资额、总投资额需要调整的，由市交通运输管理部门会同市发展改革、税务等部门制定调整方案，报市人民政府批准后公布实施。
深圳汽车摇号填c1还是c2？
摇号跟驾照类型没有关联的，首先要弄清楚C1和C2驾照的区别。
C1准驾车型为小型汽车，准驾的车辆为小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻型、微型专项作业车，准予驾驶的其他准驾车型为C2、C3、C4。C2准驾车型为小型自动挡汽车小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车
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