新能源环保燃油可靠吗，氢燃料电池的发展趋势？
新能源汽车使用能源的唯一方向是【电】，锂电池、固态电池与氢燃料电池堆概念不同，发展趋势最终还是锂电池。
固态电池与氢燃料电池堆是近年来被热炒的概念，但是量产和推广的价值太低。提到固态电池总不能绕开石墨烯，这种材料一种厚度仅为0.34纳米的单层的结晶体，特点是有良好的电学、热传导、强阻隔能力，又被称之为“黑金”；使用单层石墨烯作为电池正极材料，其作用为极快速充电以及高倍率放电，所以理论上石墨烯固态电池是提升电动汽车使用便利性以及性能的理想材料。
不过石墨烯的制造工艺要求很高，而且用单层石墨烯作为正极材料可靠性值得商榷，而多层石墨烯正极反而会造成导电性差的问题，充电效率和性能反而不如锂电。以单层石墨烯作为普通锂电池的导电辅助介质也不理想，因为制造工艺对布局的影响很大，这一层石墨烯也许能短时间起到作用也许压根没有用。
所以目前的石墨烯固态电池还很不成熟，而且价格超过600元1克的石墨烯材料也决定了无法普及，否则一组动力电池绝对会是天价，除了航空航天领域以外估计军工也用不起；现在所谓的石墨烯电池只是在正极添加百分比到千分比之间的是石墨烯，严格的说这种电池与名称并不相符，所以这种电池哈斯噱头。
氢燃料电池与固态电池和锂电池不是同一概念，这种电池不是用来“储电”而是用来“发电”，称之为电池是不够严谨的，准确的叫法应该是【化学发电器】。这种电池堆利用汽车氢罐中的液态氢作为反应原料之一，利用氢与氧在催化剂的作用性进行产生化学反应，在分子运动的过程中产生直流电，仅此而已。
运行原理是利用燃料电池堆发出的直流电为动力电池组供电，一般理解的充电是错误的，所谓的充电是利用电池是动力电池中的锂离子实现正负极位置的转换；可以理解为消耗电子利用电场反应，锂电池中的锂离子在反应中完成从正极到负极的“搬运”过程即使所谓的充电了。
氢燃料电动汽车的原理为：燃料电池反应发电→电初级动力电池实现充电→动力电池放电供给电机→电机驱动汽车行驶，也就是说这种汽车本质是电动汽车，但比电动汽车多出一个发电增程器。不过这个增程式的发电效率很低，一公斤氢反应发电低于20kwh，但是制造一公斤氢需要提前消耗三倍左右电网上的电，从能耗和排放的角度判断这种车没有推广的意义；其次燃料电池发电器使用的主要成分是【铂】，也就是俗称的白金，其制造成本也是非常夸张的，一台普普通通的破百超10的代步车算上电池堆、动力电池以及材料成本，价格会超过30万，换位思考会去选择吗？
所以固态电池和燃料电池发电器的普及似乎是没有意义的，重心应该放在如何降低锂电池的制造成本，是一味地追求高能量密度使用高镍三元锂电，还是均衡能量密度与制造成本考虑磷酸铁锂呢？
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海亚能源油品怎么样？
海亚能源是乙醇汽油。质量很好。
乙醇汽油，目前已在很多省市推广使用，是受国家公认的。
乙醇燃料，也称为乙醇汽油，是指在不含MTBE含氧添加剂的专用汽油组分油（由炼油厂或石油化工厂生产的用于调合车用乙醇汽油的调合油）中，按体积比加入一定比例（我国目前暂定为10%）的变性燃料乙醇，由车用乙醇汽油定点调配中心按国标GB18351-2004的质量要求，通过特定工艺混配而成的新一代清洁环保型车用燃料。能源结构调整和降低环境污染推动了乙醇燃料的发展。乙醇可以单独作为汽车燃料, 也可和汽油或柴油混合形成混合燃料。
燃油宝到底好不好？
想必车主都有过这样的阅历，去加油时加油站员工总会问你“燃油宝要不要？”。问他们这是干嘛用的，他们会说对车子好，或者是对发动机好。那么这个燃油宝是怎么好的？现在小编跟车主们说一说。
发动机长期在汽缸上运动，自然就会有剩余的积碳附着在上面。喷油嘴作业不畅，燃油雾化的质量也不高，这时候问题就来了，怠速不稳，油耗增加。很多人都会选择拆洗，可是十分费事！也就是为了解决这个问题，燃油宝诞生了。
燃油宝有哪些作用？
一、清除积碳，清洁燃油系统；
能促燃油中的胶质物以及发动机积碳等有害物质，连续5次添加汽油添加剂后，排气管上的积碳明显减少，滤清器、排气阔、燃油系统等均非常清洁。
二、增强动力性能；
新一代汽油添加剂加入油箱后，在高温作用下在燃烧室产生气体性“微爆”，使燃油二次雾化，引发完全燃烧，提升引擎动力。90%以上车辆首次使用汽油添加剂后，明显感觉动力增强。特别是车乏力、旧了、载重、远行时感觉更明显。
三、改善雾化，节省燃油；
新一代汽油添加剂其凭借纳米分子材料，直接攻击油分子中的长链碳键，在燃油室产生“微爆”，使汽油二次雾化，引发完全燃烧，提高热效率、降低油耗。汽油添加剂实车对比试验，能节省10~18%燃油。特别是长距离高速行驶，比平时更省，能直观感受到。
四、防腐、防锈、润滑，保护引擎；
针对于油品中硫、胶质物以及发动机积碳等有害成份研制，新一代汽油添加剂中燃油添加剂还具有抗氧、清洗、分散、破乳、防腐、润滑等功效。
五、降低噪音，减少磨损，延长发动机寿命；
发动机噪音过大，除了由于汽车密封性不佳，还因为发动机内部积碳、油泥之类的杂质加速了发动机的磨损。而最新一代的燃油宝中清洗、抗氧、润滑等功效能大大改善这一现象，积碳、胶质的清除能明显减少发动机磨损，从而降低发动机的噪音，延长发动机使用寿命。
六、消除黑烟，降低排放。汽油因雾化不良，燃烧不完全，形成大量黑烟，汽油添加剂可有效降低燃烧活化能，改善雾化效率，使油品能够得到充分燃烧，从而达到消除黑烟，降低排放的功效。在连续添加五次后，眼观就能发现黑烟明显减少甚至完全消除。
燃油宝，是燃油添加剂的一种俗称，其作用是为了弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性；和润滑油一样，燃油添加剂是一种汽车的必须品，为了防止发动机性能下降，每2000公里必须使用一次。具有提升动力、清除积炭、清洁油路、节省燃油、减少排放以及防锈等功效。
燃油添加剂分为两种，一种是清洗型，一种是维护型。当轿车的发动机积碳已经形成，就能够运用清洗型进行整理。燃油宝能够破坏积碳的化学构造，把碳从金属表面溶解下来，顺着尾气排出。而维护型，则是防止积碳的发生，使得碳无法在金属表面沉积，进而达到避免积碳的作用，燃油的质量也相应的得到提升。
适用在杂种发动机上？可燃油宝对于增压直喷式的发动机会有些帮助。因为增压机头对于积碳有很敏感的反应，使用燃油宝能有效防止这种现象的发生。然而对于进气道燃油喷射式的发动机来说，燃油宝是没什么作用的，因为自己直接清洁积碳可比用燃油宝快多了。
不合理使用，“宝”变成“害”
其实早期的燃油宝主要成分是清净剂，作用是清洗积炭，随着成品汽油加入清净剂和高清洁汽油，为了市场竞争的需要，“燃油宝”主要成分由清净剂逐渐变成了助燃剂，它可以起到提升发动机燃烧效率、燃烧温度，增加发动机缸内压力和提高发动机功率的作用。即使燃油宝能够有助于车内油箱里的汽油燃烧充分。但并不是可以随便加燃油宝。
1.新车不主张运用
新车的喷油嘴没有积碳，喷出的油处于极好的雾化状况，因此不必运用燃油宝。假如车主经常跑高速，发动机燃油体系的积碳就会在高温下烧掉，从而起到铲除积碳的作用。
2.过量，或者不当运用燃油宝甚至是有害的。
燃油宝确实能铲除积碳和清理油路，但假如油路清理得过于洁净，喷油嘴喷出的油可能会多，长期运用，车辆不但不省油，并且费油。同时，油路太洁净，很可能影响到油料雾化作用，汽油充分焚烧时会将火花塞烧坏，影响到火花塞的寿命。
假如过量运用，在铲除发动机进气门积炭的同时，反而会增加焚烧室的积炭，假如再持续过量增加，甚至会形成发动机敲缸(即气缸和活塞空隙变大，活塞作业形成的敲打声)、爆震(油气混合后的反常强烈焚烧)等状况，车辆尾气排放也会恶化。
燃油宝首要的作用是清洗喷油嘴和油路，清理积炭，让汽油焚烧得更充沛，可是作用远不如直接做一次专业养护，省油这一成效则更是微乎其微。
轿车动力的增加，首要是靠轿车发动机的功能构造，如今发动机功率都很高，只需准确运用发动机都极好。加油站卖的燃油宝到底能不能增强轿车动力，有必要通过杂乱的实验来验证。目前我国油质量量不断改进，如今生产的汽油在送到加油站之前就已增加了“燃油清净剂”。
省油和保护发动机关键还是靠良好的驾驶习惯，现在市场上汽油添加剂良莠不齐，有些添加剂不但起不到保护发动机的效果，反而可能会损坏发动机。
为什么有人觉得老外说的火力发电和汽车尾气危害一样？
新能源节能环保，太阳能充电新能源电动车，利用清洁能源减少污染物排放，燃油汽车市场前景不好，生存困难，为了生存，污蔑新能源车不环保，商业行为，欺骗广大消费者希望有人购买使用污染环境的燃油汽车，他们好挣钱。
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