新能源包括哪几种能源，能源与动力工程专业和建筑环境与能源应用工程专业有什么区别？
能源与动力工程专业（简称能动）和建筑环境与能源应用工程（简称建环）这两个专业是有所区别的。
能源与动力工程专业能动专业属于能源动力专业类，对不同的高校来说，这个专业在培养方向和模式的侧重点不同。有的集中到一个学院，有的以系所形式分布在各个学院。主要分为以下几个方向：
1.热能方向：就是热能工程系、热动力工程系和热能动力与控制工程系。就业对口电厂。
2.制冷和暖通空调方向：就业对口白色家电企业、热设计岗、热管理岗等，低温技术更偏重理论研究。
3.流体机械及工程方向。主要涉及液态流驱动的旋转机械，如水轮机，压缩机工程等。
4. 热流方向：热流科学与工程。就业可以到换热器制造企业、热设计岗、热管理岗等，只要与传热、散热、冷却有关的都沾边。
5. 发动机动力方向：设计汽车发动机和宇航发动机等，就业对口汽车企业和航天航空企业。
6. 新能源方向：主要涉及新能源如氢能、风能的生产利用问题等，就业对口新能源发电企业等。
题主就是在第二个方向制冷和暖通方向。
建筑环境与能源应用工程
而建环属于土木工程专业类，一般设置在建筑和土木学院。
这个两个专业很多专业基础课都是流体力学、传热学、工程热力学。这就决定了两个专业有一定的相似程度。
在就业及行业方向上不同建环，主要的就业方向是作为建筑专业的配套专业，从事建筑暖通也就是供热系统、大型空调、燃气等系统设计方面的工作。偏重于建筑系统的合计，而不是去研究具体的暖通设备。
能动的制冷与暖通方向更偏重暖通设备方面的研究工作。
比如说为一个工厂设计暖通系统。这需要建环专业的毕业生来做，而在设计过程中用到了一个制冷制热的中央空调，这个空调设备本身可能是能动专业的人设计制造的。
总而言之建环偏向建筑土木的系统设计，能动偏向设备制造研究。
新能源汽车的性能指标是什么？
汽车的性能指标是啥，新能源汽车的性能指标就是啥！
包括动力性、经济性、制动性、操控稳定性、行驶平顺性、通过性、一致性、安全环保等。
您加上新能源几个字，所以我将燃油车作为基本参照物，结合上述几个新能指标，谈一下新能源具有自身特点的性能指标。
1. 安全。汽车安全主要考虑什么？
a. 碰撞！世界第一死亡杀手是什么，交通事故，因此购买汽车考虑的安全性主要是指在非正常情况特别是在事故情况下的安全防范能力。如何评价安全，就是拿实车去撞一下，看一下对驾驶员及乘客的伤害情况，这当然是车厂去做了，然后评个等级就是我们参考标准，如NCAP五颗星就是“哐当”撞一下，人受伤最小。对于新能源车就只能“呵呵”了，电池“哐当”一下那是特别危险的。
b. 正常情况！燃油车基本没啥事，但新能源车会有“自燃",虽然几率很小，但锂电池会有个“枝晶”现象，像是骨质增生，刺破电池里的“膜”，碰到“电解液”这种奇妙的液体，就会干柴烈火了。
c. 其他如制动了、车体坚固度了啥的就不谈了。
我们选车时新能源安全性只能通过汽车、电池品牌来鉴定一二了。
2. 续航（经济性）续航就是一次能跑多远，连续跑中间需要间隔多久（充电），因此有下面指标：
2.1 一次跑多远！
a. 电池容量（例如60kwh。它是由电池能量密度（例如150wh/kg）和电池质量决定的（例如400kg）。在只考虑续航的时候，能量密度越高越好（但安全性能会急剧下降）。电池质量越大越好（但会导致车身变重的附属问题）。
b. 百公里电耗（例如10kwh/100km）。这个指标是个蛮综合的指标，受很多影响，能量转化效率、车重、路况、传动情况、轮胎等等。不过只要知道这个数据就可以了。
然后一次跑的距离就是：60/10*100=600km。
2.2 中间要冲多长时间电！
加油一下就好了，充电要多久呢？
加油是每分钟10L, 50L的油箱5分钟就加进去了。电池却不行，电池对电的接收是“有脾气”的，前面能每分钟10，最后可能每分钟只有2。因此充电速度是逐渐变慢的，所以呢，就有个80%电量的充电时间，这比较快例如1h。如果冲满电，可能就要2h了。
同时充电方式有好多种，横流充电、恒压充电、脉冲充电啥的，后面可能还有新技术，反正我们只要知道用你的电池，你的转换器，在我的充电桩上要用多久能冲80%，多久能冲100%就好了。选车时同样条件下比对。
3. 动力性汽车开着要“爽”，动力要充沛，我们想知道“最高速多少”、“加速度多少”、“能爬多陡的坡”这三个问题的答案。我们直接能问出来最好。
在高速不多说，反正各国高速限速下，只要不赛车，最高速没啥考虑的，160就行。
加速度上，起步阶段电动车完胜，因起步扭矩大，但随着速度上升后，电动车的加速性能会有所减弱。
爬陡坡，电动车有原理问题，爬坡低速时，恒扭矩、低转速，功率小。而燃油车爬坡时，可以高扭矩，高功率。但直接看数据就好，能爬多少度的坡。上多少米。
同时一并了解一些如功率、扭矩等动力性相关指标。
4. 一致性（可靠性）我们搞了量车，非土豪的我们肯定不想用个一年就扔掉，因此需要对一致性指标有个判断。
哪些牛逼的燃油车，我们买外资和合资车，好大一方面时因为可靠性高。新能源车作为新兴车商品，各厂家其实不能给出像样的参数证明这种没有历史积淀的车用电池、车用电机等的可靠性，因此目前才有比较普遍采用的政策（xx年质保及xx公里免费更换类似）。
据我所知，电池可靠性虽然一直在进步，但显然不如发动机。特斯拉上1700多节电池保持一致是需要较高的技术难度的。
以上是我的见解，浅薄指出，敬请指正！
到底是电动汽车污染严重？
新能源太阳能电动车，晒太阳充电行使，绿色能源，清洁动力，低碳环保，降低雾霾，改善环境，造福社会。比传统燃油汽车电动车，环保节能。
制定节约能源法的目的是什么？
(一)推动全社会节约能源 能源是人类赖以生存和发展的重要物质基础。
能源利用涉及社会生产、生活的各个领域、各个方面,节能工作需要全社会的共同努力。节约能源法以法律形式确定了我国节约能源的基本原则、制度和行为规范,其最直接的目的是推动全社会节约能源。 （二）提高能源利用效率 推动全社会节约能源,不是要抑制和减少人类的生产、生活需求,其关键是加强用能管理,采取技术上可行、经济上合理以及环境和社会可以承受的措施,提高能源利用效率。为实现节约能源,一方面应当通过调整产业结构、淘汰落后的耗能过高的产品、设备和生产工艺,减少能源使用量。更为重要的是要通过加强用能管理,采用先进的节能技术,努力提高能源利用效率。因此,制定节约能源法将提高能源利用效率作为重要的目的之一。 (三)保护和改善环境 能源的不合理使用和能源消费的快速增长,对我国环境造成了严重破坏,经济发展面临巨大的环境压力。制定节约能源法,通过推动全社会节约能源,有利于保护和改善环境,有效缓解因环境破坏而产生的经济损失和人类健康等问题。 （四）促进经济社会全面协调可持续发展 节约能源是缓解能源供需矛盾、解决环境问题的根本措施,是提高经济增长质量的和效益的的重要途径,是增强企业竞争力的必然需求,是实现经济社会可持续发展的必由之路。制定节约能源法,对促进经济社会全面协调可持续发展具有重要意义。关于【新能源包括哪几种能源】和【能源与动力工程专业和建筑环境与能源应用工程专业有什么区别】的介绍到此就结束了，热烈欢迎大家留言讨论，我们会积极回复。感谢您的收藏与支持！
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