武安银隆新能源怎么样，武安市现有多少个企业？
武安市4家企业上榜河北省战略性新兴产业创新企业百强名单。邯郸共9家上榜，其中武安4家，分别是：河北华丰能源科技发展有限公司（第20名）、河北新金万利新材料科技有限公司（第34名）、河北新兴铸管有限公司（第74名）和河北银隆新能源有限公司（第85名）。
侯守法说银隆创始人魏银仓是空手套白狼？
董明珠抓了一辈子鹰，最后被老母鸡抓瞎了，这不得不说董明珠投资珠海银隆是非常体现她性格的行为。
首先，珠海银隆是魏银仓个人创办的，他也是一个财技非常高超的人，他先收购了美国的奥钛公司，然后回国创办了珠海银隆，在国内雾霾严重的时候，生产出了广通汽车，后来河南邯郸很多的公交车都换了广通汽车，但董明珠投资后才让银隆被更多的人知道和熟悉。
其次，董明珠特别喜欢银隆。董明珠最开始想用格力公司的名义去收购珠海银隆，但被格力董事会和总公司拒绝，最后董明珠自己出资投资，同时邀请王健林等朋友投资，董明珠自己也在银隆担任职位，这是董明珠为了证明自己眼光的仓促之作，证明自己正确的心理掩盖了董明珠的心理。
最后，珠海银隆会不会上市？肯定会，但是不是现在，因为不上市董明珠就无法资本退出，其他投资人也很难退出。
你认为董明珠还能连任格力电器董事长职务吗？如何看待董明珠投资的珠海银隆旗下新能源公司被查封？
董明珠造车，可能遇到了“贾跃亭式困境”——缺钱。
我们要清楚什么情况下一家公司的资产会被查封，这是非常严重的一种情况，大概率是珠海银隆欠供应商的钱，对方请求法院查封财产，以确保自身债权的安全。
这就是查封公告：
不到万不得已的情况下，供应商不会跑去法院查封银隆的财产。对供应商来说，珠海银隆那可是大客户啊，据悉，这个汽车产业园区的年产值可以达到140亿元以上，这可是所有供应商都想拿下的生意。只有逼到绝路，才会出此下策。
珠海银隆缺钱，其实不是什么新闻了。今年1月，供应商到珠海银隆上门讨债，网上有照片显示，供应商的工作人员来到珠海银隆门口拉 横 幅。
珠海银隆为什么会缺钱？董小姐可能要负很大责任。在2016年年底拉上刘强东、王健林投资珠海银隆之后，珠海银隆走上了快速扩张的道路，一口气布局了兰州、成都、天津、南京、洛阳的五个产业园，每个项目投资都是上百亿元，5个项目的总金额超过600亿元。
为了珠海银隆，董小姐可谓倾尽心血，上面5个产业园，她都亲自到现场为银隆站台。而据报道，被查封的南京银隆，董明珠前几天也准备去参加某个活动，但现在被查封了，显然是没法参加了。（下图为董明珠为成都银隆产业园站台）
不管怎样，步子迈得太大，容易……造汽车这个行业，最起码的要求就是——有钱。这是一个极其烧钱的行业，现金流比什么都重要，但可惜的是，珠海银隆没有顺畅的融资渠道，除了董明珠个人影响力带来的投资，它无法从股市融资（本来是想上市，但是今年1月17日中止了IPO辅导，这意味着上市搁浅），从银行融资成本太高（利息高），一口气投600亿，对珠海银隆这个本来就不太出名且实力并不雄厚的企业来说，确实太危险了。
如果珠海银隆，能像贾跃亭一样傍上孙宏斌和恒大这样的土豪，或者像小鹏汽车、蔚来汽车那里拿来BAT的投资，那么或许不会落到被查封的危险境地。不知道是不是董明珠本身强势的性格，不愿意屈尊去找钱，还是说这些精明的金主，不看好珠海银隆的前景——珠海银隆的电池技术是钛酸锂，和主流的三元锂技术相比，钛酸锂在温度适应性、快充性能、循环寿命上占优，但在能量密度上与成本上却处于完全的劣势是，所以银隆的动力电池与乘用车市场绝缘，而只能用在大巴车上，而大巴车最主要的购买者是地方政 府的公交车采购。
这个致命的商业模式缺陷，使得珠海银隆严重依赖政 府的投入（看政 府采购多少），而且对政策敏感性极高。尤其是去年开始，新能源车政策调整，为了规避企业骗补，政策要求新能源汽车必须跑满3万公里才能拿到补贴，但3万公里可是多久才能跑满啊！这么长的时间内，企业资金链可能就断了，所以才有了沃特玛这样的公司（另外一家新能源汽车公司，与珠海银隆无关），让自己的新能源汽车空跑，其目的无非就是了政策补贴这笔救命钱。（和珠海银隆一样，沃特玛的产品也主要是电动大巴，如下图示）
与此同时，珠海银隆的销量也在断崖式下滑。2017年，珠海银隆的新能源客车销量为3353辆，比2016年的的6200辆下滑了46%。其净利润则为2.68亿元，比2016年下降近50%
一方面是大量失血（超过600亿元的总投资），一方面是造血功能严重下滑（新能源汽车政策补贴调整+珠海银隆销量大幅下滑），南京银隆的债务危机导致被查封，其实并不意外。
回想起来，董小姐的到来，并没有给珠海银隆带来什么好新闻。比如从去年7月开始，银隆内部就开始洗牌。2017年11月，银隆创始人魏银仓卸任董事长，由总裁孙国华接任。到了今年3月，孙国华也辞职了，变成了原格力电器（郑州）有限公司总经理赖信华接任。（下图为魏银仓）
董明珠必然是小瞧了造车的难度，尽管她对珠海银隆内部人员洗了牌，但供应商们可不是那么好说话。
供应商讨要的不仅仅是货款，他们还有一肚子牢骚，比如曾有供应商表示，现在接触到的生产、技术、采购人员，基本不是做（电动车）这一行出身，没有能力、担当去处理这么大的企业面临的问题，他们多是空调行业出身，很难在短时间内了解电动车行业里的特点。
外行指挥内行，用生产空调的思维来造车，能成功吗？
或许，没有董小姐，珠海银隆或许仍然会出现今天这一幕（造车始终需要大量的钱），但也可能不会出现（魏银仓时代，不会这么激进扩张）。或许现在正是董明珠造车的艰难时刻，但这个时候，正是考验她造车决心的时候，其实这时候的贾跃亭，或许是她学习的好榜样。
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格力自建的营销渠道由多少店面组成？
不到一年的时间里银隆规划出了成都、兰州、天津、南京等7处在建或准备建设的生产基地，以及长沙、合肥两处初步敲定的产业园，再加上银隆原有的珠海、石家庄以及武安的生产基地……节选自头条号“汽车公社”
董小姐投资银隆拉来了和各级政府有超强👍议事能力的万达王老板，而强东哥咋也参与了呢？是不是有谋划品牌自营渠道的升级换代？
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