新能源汽车用的什么能源(新能源汽车的核心在于电池)

新能源汽车用的什么能源，新能源汽车的核心在于电池？

这句话应该从两方面这么理解：

1.新能源汽车当然不是光靠电池，电池只是能源的储备，电机才是动力的来源。一个更优秀的电动车，他在电池设计方面、电机性能方面、能源管理方面、和很多与传统车辆一样需要用到的零部件的质量控制上都要做好，才能算作一辆成功的车型；

2.但目前能源问题是人类的主要问题，电能作为二次能源人类对他的利用和化石能源相差甚远，甚至可以说在手机这种耗电设备上电池都不能算作一个良好的解决方案，更别说汽车了。举个例子大约算一下，百公里油耗10L，一个大型越野车双油箱可以装100L燃油，竟然可以跑1000公里！关键这些燃油竟然只有75千克！！！（按汽油密度0.75计算），而你知道现在可以续航300km的电动车寥寥无几，他们整个车的底盘全是电池，电池的重量几乎逼近车重的40%！！！可以说在电动车电池领域，领先全人类都是不够的！

根据木桶原则，木桶装多少水取决去最短那块木板的高度，电池对电动车的重要性也就不言而喻了。

但为什么巴菲特、格力投资具有优秀电池能力的厂家呢？还得从下面这张图说话：

特斯拉应该算作一部还算成功的电动车，哪怕是他，从上图我们也看到了，几乎没有哪个零部件是他自己生产的，与其说特斯拉是汽车公司，还不如说是一个IT公司，他干着曾经惠普、戴尔、联想干着的事情，把不是自己生产的零部件组装起来，贴上自己的Logo！

他一方面凭借他互联网汽车相对传统汽车惊人的优势在冲击着汽车市场、促进着传统汽车的更新换代；（主要指通过Wifi更新就能获得巨大更新，比如自动驾驶等，这是以往传统车型所无法设想的）。

另一方面也让人看到了取消了发动机、变速箱等技术垄断而换上电动机后，如今造一部汽车是多么的方便快捷，甚至可以说无脑。

也许新能源并不必要；也许我们仔细想想从钢铁的冶炼到车辆的诞生，新能源汽车并没有给这个世界带来些许绿色与环保；或者也许整个过程极其缓慢，传统能源汽车几十年都不会退出市场，但你不能否认——行业的变更来了！！！

想进入这个行业的这是一个契机，想分一杯羹的必须马上下手，汉能、泰克鲁兹腾风、智车优行、小鹏汽车、游侠汽车、车和家、蔚来汽车，太多新的车企涌入这个市场，他们不会都存活到最后，但很多人也不是说说而已的，他们甚至都能拿出了足够打动消费者的创意，到最后拼的还真是硬件实力——而电池则尤其重要！

游侠汽车也曾是市场火热的推手之一

小鹏汽车是实干家，不言不语中已经完成5000km路试，即将于2017上市

游侠汽车在纽北赛道创造了世界电动车最快纪录

什么是新能源汽车的三纵三横？

导读

在政策扶持下，2015年中国电动汽车行业迎来了爆发式的增长。但是在飞速增长的数字背后，（中国电动车）市场以及周边配套设备的发展目前仍处于起步阶段，众多汽车厂商对于未来新能源汽车往往是盲目跟风，同时也没有长期的系统性规划，这就导致一系列问题的产生。

自2015年年初以来，“政策补贴”成为新能源汽车产业发展的重要因素，甚至有些专家认为补贴数额的大小与电动车产业的发展成正比。但事实却证明，由国家单向主导技术路线的做法是欠妥当的，2015年中国市场新能源汽车的销量达33万辆，仅占乘用车总销量的1.5%，其中绝大部分消费者的购买原因都与新能源补贴或地方补贴等相关优惠政策有关。而汽车厂商生产纯电动汽车更多的是以获取补贴金为目的，这就导致目前中国汽车的研发仅停留在“造车”阶段，从而忽略了新能源汽车关键技术的研发。

国内“三纵三横”格局形成

从2000年至2015年的十五年间，由工信部、科技部、财政部等国家几大部委在新能源汽车领域已累计投资近200亿元,基本确立了电动汽车“三纵三横”基本技术体系的形成（三纵：燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车；三横：多能源动力总成系统、电机驱动系统和控制单元、动力电池和电池组管理系统）。“总体上以动力电气化为核心的新能源汽车技术及产业取得进步,但是在整车部分和核心零部件关键技术方面仍未突破技术瓶颈，与国际领先水平仍有较大差距。”同济大学校长助理汽车学院院长余卓平在“2016国际电动汽车测试开发人员高级培训班”上表示。

目前国内市场中的插电式混合动力车型与国外品牌相比，在电动机、变速器以及整车能量控制管理系统上还有差距，易出现动力模式切换不平顺、油耗偏高等问题。同时国内在售的电动汽车中大部分以现有车型的平台进行研发，其底盘一体化程度不高，整车轻量化程度需要进一步加强。

在电驱动总成方面，国内电驱动系统集成化程度很低，发动机及机电耦合装置的技术较国外相比很薄弱，关键技术依然被国外企业垄断。同时，国际主流的电机峰值功率达到3.8KW/kg，我国生产的大多在2.8-3.0KW/kg，电机驱动控制器功率密度为5-8KW/L，低于12-17KW/H的国际先进水平。

在电池系统方面，由于电池成组的开发以简单机械、电器连接为主缺乏完整的分析和热管理检测，导致电池制造成本偏高、比能量偏低、一致性程度不高；其次国内多数BMS系统功能简单，其SOC、SOH及SOF的算法精度不高，极易发生故障。未来电动汽车技术发展趋势和需求

2015年前后，国务院连续出台《中国制造2025》、《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》等政策。其中在《中国制造2025重点领域技术路线图》中明确提出提出，在2020年新能源汽车产业要在整车设计、动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平。并且在2025年前将中国市场中整体乘用车、商用车新车的油耗标准降低40%~50%。这进一步推动了未来中国市场中新能源汽车的技术含金量。

中国汽车技术研究中心副主任、国家电动汽车标委会主任委员吴志新就此指出指出：“以特斯拉为列，其车身的金属部分97%使用了铝合金，轻量化使他能够搭载多达85kwh的电池组，续航里程超过400km。另外，轻量化使得电机性能得到充分发挥，百公里加速度时间可达3.4秒。反观国内车型，其都以汽油车为制作蓝本，没有统一科学的技术平台，所以未来PHEV、REEV、BEV采用多能源一体化底盘。”

未来电动汽车、插电式混合动力汽车由于电池模组和电动机模组的加入，使得底盘的配重比例需要重新优化，而统一的平台有利于新能源车型的整体化和轻量化。此外原生平台更利于电动车型的性能提升，采用轮毂电机/轮边电机的分布式驱动，操控更加灵活，能量优化空间更加大，是未来的发展趋势。

“随着互联网技术与汽车技术的不断融合，以电动汽车为储能终端的能源互联网与车联网达到最佳融合”吴志新主任补充道“未来PHEV、REEV、BEV将逐步实现智能化、网联化，汽车也将融入互联网生活中”。

目前市场中已经出现了这样的现象——众多新兴互联网企业“潜入”到汽车行业中，比如互联网最炙手可热的谷歌在做无人驾驶、李书福也声称无人驾驶是汽车的终极方向，沃尔沃已经在电动车方面进行着有益的探索，前不久传闻纷纷的北汽新能源与乐视的合作，还有前搜狐汽车CEO何毅离职后涉入电动车制造行业等等，都预示着未来电动车行业乃至整个汽车行业将进行一场智能化、互联化的变革。

中国的汽车产业正在迎来一场全新变革。在目前“互联网 ”的浪潮下，中国新能源汽车企业对于智能化、网络化有了很深的认识，同时通过积累了一些经验和做法，能够在新能源汽车产业化加速发展阶段，使互联网、大数据等数字技术与新能源汽车有机在一起，在政策的扶植下有望在电动汽车领域实现智能网联汽车的重大突破。

新能源汽车用的什么牌子的电池？

什么牌子的新能源汽车电池比较好？

现在口碑最好的要数特斯拉汽车里的18650松下锂电最好了。

1⃣️因为特斯拉Model 3电池里面的钴含量大幅下降了，（钴能提升导电性和倍率性能作用）提升了镍含量（镍能提升能量密度）所以这款电池还是倾向于高能量密度。特斯拉首先考虑到了热稳定保护。

2⃣️特斯拉电动车拥有85KWh，达400V直流，整个电池板重900公斤，由7104节松下18650锂电组成。

共由16组，每组444节、每74节一个并联组成，其组装科学，工艺精良，保险防热步步到位，每节电池都焊接了精美优良的保险丝。

其牢固性相当大，从楼上扔下也不分离。

3⃣️特斯拉好在对电池的管理搞得好，因冷却设计科学相邻电池的湿度为2度、就因为把住了温度关，它就对延长电池寿命，增加续航能力提供了供障，这也是它优于其它电池组的重点选择。

谢谢你的阅读🙏！

什么是新能源汽车专业？

新能源汽车技术专业是材料与能源大类学科下的一个高职专科专业。该专业培养理想信念坚定，德、智、体、美、劳全面发展，具有一定的科学文化水平，良好的人文素养、职业道德和创新意识，精益求精的工匠精神，较强的就业能力和可持续发展的能力；掌握本专业知识和技能，面向新能源汽车整车及关键零部件生产及售后技术服务行业，能够从事新能源汽车整车及关键零部件性能检测、质量检测、技术开发（助理）、技术应用以及售后服务等工作的复合式创新型高素质技术技能人才。

主要课程有新能源汽车概论、新能源汽车电力电子技术、汽车电子控制原理与技术应用、汽车电器与辅助电子系统技术及检修、新能源汽车底盘技术及检修、动力电池及管理系统、驱动电机及控制技术、新能源汽车综合性能检测、新能源汽车综合故障诊断等。

就业岗位如下：

初次就业岗位：新能源汽车制造、新能源汽车机电维修、新能源车辆性能检测、新能源汽车新技术培训、新能源汽车维修业务接待、新能源汽车销售；

发展岗位：新能源汽车调试、新能源维修技术主管、质检员、新能源汽车技术培训；

拓展岗位：新能源汽车生产、维修管理，新能源汽车服务企业经营与管理；

当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。