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吉利新能源多少钱(帝豪EV450怎么样)

时间:2023-09-16 作者:admin666ss 点击:12次

今天给各位分享关于【吉利新能源多少钱】,以及【帝豪EV450怎么样】的知识点。如果您能从中获取启发,那就是我们开心的事了,现在开始吧!

吉利新能源多少钱,帝豪EV450怎么样?

吉利帝豪EV系列一直是新能源汽车里面的一个重要角色,较低的购买门槛以及主打家庭市场的策略使其一直有着不错的销量。就在今年帝豪EV也迎来了大改款车型—吉利帝豪EV450(以下简称帝豪EV450)。新车的改变可以说是全方面的,无论是外观内饰还是三电系统都做出了很大程度的升级,今天我们就来看一看它实际驾驶起来的表现如何。

帝豪EV450的360°全景影像功能还会在打转向灯时自动弹出,根据待转方向切换车身侧方摄像头。尤其在向右转弯时,可以更直观的看到右侧障碍物,有效的减少了驾驶盲区带来的安全隐患。在这一安全性的考虑上,帝豪EV450走在了很多车的前面。

可以看出帝豪EV450此次的升级主要针对于平日的用车需求,超级清晰的倒车影像及360°全景摄像头极大的提高了倒车的安全性。界面设计合理的全液晶仪表盘增加了车机系统的实用性,加上手机互联、语音操作等功能,使得帝豪EV450可以完全满足家庭中每一个人的用车需求。

性能测试:

帝豪EV450的功率由90kW升级到120kW,续航NEDC标准为400公里,同时加入ITCS 2.0 温控系统与优化电机NVH。

此次帝豪EV450对于三电系统进行了全方面的升级,电池系统使用能量密度更大的142.07Wh/kg 电池(电池组重量为380kg),使得整体电池容量在不增加配重的条件下得到提升,并且更大的能量密度使得电控系统的可控性更好。

0-100km/h加速测试:起步较平缓,中后段给力。

EV知道实测百公里加速成绩为8.88秒,比官方的9.3秒还要快上很多。值得一提的是帝豪EV450不同于有些电动车:起步很猛、后段乏力的特点,它的起步比较轻缓,在车辆动起来之后才会有明显的提速感。

在0-100km/h加速测试中,g值最高达到4.3。0-85km/h中,g值一直维持在0.3以上,可以说动力是很充足的,并且加速十分线性,没有出现末端乏力的情况。

制动测试:悬架支撑到位,刹车辅助系统介入及时。

帝豪EV450的刹车实测成绩为:41.15米。如果将佳通轮胎升级,相信它可以凭借着不错的制动辅助系统和支撑性良好的悬架达到更好的成绩。

道路试驾感受:驾驶起来很轻松

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帝豪EV450在起步初段对扭矩的抑制做的很好,这样的调校应该是针对于家用特意为之的。起步时很大程度的避免了窜车现象,中后段又不会很乏力,为中高速行驶时超车带来了更大的空间。

动能回收系统调整到1级时,制动力几乎没有,可以完成较长的距离的滑行。3级时的制动力与轻踩刹车踏板效果类似,拖拽感还是比较强的,在城市道路行驶时可以减少踩刹车的频率,不过会对行驶的平稳性产生影响。

帝豪EV450的悬架调校偏舒适,对于较小的颠簸可以做到很好的过滤。面对比较大的坑洼路面悬架的韧性也足够。

转向很轻,非常适合手劲小的朋友,尤其长途驾驶起来很是舒服。原地打转向时再也不用整个身体跟着使劲儿了。不过电动助力的程度较大也导致了路感比较模糊,较软的悬架在急转弯时对车辆的支撑性欠佳。

电动机的高频电流声是要比所有的噪音都要烦人的,因为人耳对于高频噪音的宽容度远远低于低频噪音,这也是为什么指甲划黑板的噪音可以让人抓狂。帝豪EV450在这一方面尤其值得表扬,吉利工程师对EV450的电机进行了声学降噪包裹处理,所以在实际驾驶时让人抓狂的“滋滋”声几乎听不到。

总结:总的来说,帝豪EV450是一款开起来很轻松的车,各方面的均衡调校很符合家用车的风格。在性能测试以及驾驶体验环节上的表现可以说是很不错了,原因就是它非常聪明,知道什么才是适合的。尤其在提速阶段,对扭矩的抑制很到位,没有一味的追求加速成绩。其转向也是牺牲了一定程度的路感换来了更高的舒适性,毕竟对于家庭用车来说,舒适才是王道,这一点帝豪EV450做的非常好。

新能源汽车是北汽好还是吉利好?

说到国产新能源自主品牌,那必须要提到的是北汽新能源和吉利新能源了。北汽新能源连续几年蝉联新能源汽车销量冠军,而吉利的口碑和评价则要更好一些,那么这两个品牌针对整车来看,究竟哪一个品牌更好一些呢?今天我们就通过两款价格相似的纯电动车型来进行对比,这两款车型分别是北汽新能源EX3和吉利帝豪GSe。

首先,这两款车型级别不同,帝豪GSe作为一款紧凑型SUV,车身长度达到了4440毫米,轴距则为2700毫米,而北汽新能源EX3车身长度为4200毫米,轴距则为2585毫米。如果从空间大小来进行对比,毫无疑问吉利的这款SUV占有更大的优势。价格方面,EX3厂商指导价格大约为12.39万元-16.39万元,而帝豪GSe价格区间则为11.98-15.98万元,两者存在大约4000元左右的差距。

其次,我们再来看一下两款车型在动力以及续航能力方面的差距。北汽新能源EX3这款车型的纯电续航能力达到了501公里,而帝豪GSe却只有400公里。北汽新能源搭载的电机总功率为160kW,帝豪GSe搭载的电机总功率则仅有120kW,两者快充时间同样为0.5小时,由此看来,在动力和续航能力方面北汽新能源EX3的表现要更突出一些。

最后来对比一下两款车型具体配置如何。北汽新能源EX3搭载了主副安全气囊,并且还配备了胎压显示功能,而帝豪GSe在这方面却略逊色一些。另外在内饰方面,EX3中控台搭载的是9英寸的彩色液晶屏幕,很大程度上提升了车内档次与质感,外部全部采用LED大灯组设计。而吉利在这方面就显得相当节省了,不仅采用卤素光源,就连空调操控方式都采用手动模式。

综上来看,这两款车型对比下来优缺点还是非常明显的,北汽新能源EX3无论是从动力配置,续航能力还是内饰方面都拥有着更大的优势,而吉利帝豪GSe在空间表现上更加突出一些,但是基础的配置却让人有些失望。所以总体来看,还是比较推荐北汽新能源的这款车型。从这两款车型的对比也能在一定程度上代表吉利和北汽的实力与诚意,相较之下,北汽新能源销量如此之高也就理所应当了。

吉利新能源电池质量怎么样?

综合来说吉利新能源的电池质量是不错的。目前国内的新能源汽车的动力电池都是第三方采购的,所以说电池也就基本大同小异,国内动力电池市场份额最高的就是宁德时代的电池,同样,吉利的新能源汽车也就是采用的宁德时代的电池,与其说吉利的新能源汽车电池怎么样到不如说宁德时代的电池怎么样,目前来说,宁德时代的电池可以说是业内公认综合实力最强的动力电池供应商!

我是专门为了跑滴滴买了吉利星越新能源就是为了跑滴滴?

可以的吉利新悦的新能源车的话,它应该是一款油电混合的车。他的电量续航在50km左右,用来跑网约车的话,个人觉得有点不划算,首先这款车的话它价格比较高,其次它的排量是1.5t的电量,续航的话太低了,跑网约车每天在路上最少行驶两百公里左右。只要无形之中会增加你的成本,个人建议直接买。比亚迪或者吉利几何新能源车来跑。

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