dn新能源是什么意思，25的铁管子指的是内径还是外径？
DN15,DN20,DN25是外径。四分管和六分管的直径 1 英寸=25.4毫米 =8英分 1/2 是 四分(4英分) DN15 3/4 是 六分(6英分) DN20 2分管 DN8 4分管 DN15 6分管 DN20 1′ DN25 1.2′ DN32 1.5′ DN40 2′ DN50 2.5′ DN65 3′ DN80 4′ DN100 5′ DN125 6′ DN150 8′ DN200 10′ DN250 12′ DN300 GB/T50106-2001 2.4管径 2.4.1管径应以mm为单位。
2.4.2管径的表达方式应符合下列规定： 1 水煤气输送钢管（镀锌或非镀锌）、铸铁管等管材，管径宜以公称直径DN表示； 2 无缝钢管、焊接钢管（直缝或螺旋缝）、铜管、不锈钢管等管材，管径宜以外径×壁厚表示；
3 钢筋混凝土（或混凝土）管、陶土管、耐酸陶瓷管、缸瓦管等管材，管径宜以内径d表示； 4 塑料管材，管径宜按产品标准的方法表示； 5 当设计均用公称直径DN表示管径时，应有公称直径DN与相应产品规格对照表。 建筑排水用硬聚氯乙烯管材规格用de（公称外径）×e（公称壁厚）表示（GB 5836.1-92） 给水用聚丙烯（PP）管材规格用de×e表示（公称外径×壁厚）
随着人们生活水平、环保意识的提高以及对健康的关注，在给排水领域掀起了一场建材行业的绿色革命。据大量水质监测数据表明：采用冷镀锌钢管后，一般使用寿命不到5年就锈蚀，铁腥味严重。居民纷纷向政府部门投诉，造成一种社会问题。塑料管材与传统金属管道相比，具有自重轻、耐腐蚀、耐压强度高、卫生安全、水流阻力小、节约能源、节省金属、改善生活环境、使用寿命长、安装方便等特点，受到了管道工程界的青睐并占据了相当重要的位置，形成一种势不可当的发展趋势。 塑料管特点及应用
［一］ 聚丙烯管（PPR） （1）在现在建筑安装工程中，采暖和给水用的大多是PPR管材（件）。其优点是安装方便快捷、经济适用环保、重量轻、卫生无毒、耐热性好、耐腐蚀、保温性能好、寿命长等优点。管径比公称直径大一号。如PPR32 就相当于DN25，PPR63就相当于DN50.管径具体分为DN20、DN25、DN32、DN40、DN50、DN63、DN75、DN90、DN110.管件种类繁多三通、弯头、管箍、变径、管堵、管卡、支架、吊架。分冷热水管，冷水管为带绿色条管，热水管为带红色条管。阀门有PPR的球
新能源丰田汽车有哪几种车型？
答：新能源丰田汽车推荐有
1、SMALL SU EV
2、 CROSSOVER EV
3、 电动MR-2
4、COMPACT CRUISER EV
5、 电动坦途
6、MICRO BOX和MID BOX
7、BZ COMPACT SUV
8、BZSMALLCROSSOVER
9、BZSDN
10、bZ大型SUV
比亚迪的DMI耐用吗？
不应担心插电混动汽车的“耐用性”，与燃油车完全不同
以秦PLUS DM-i为参考，作为插电混动汽车，它的“耐用性”究竟怎么样呢？
耐用性是很多老司机都喜欢讨论的话题，特指发动机和变速箱的耐用性；由于燃油车使用的是内燃式热机，这种发动机的使用寿命其实并不长，虽然也有不少车辆都能行驶到几十到上百万公里，可是使用过程中会有频繁的维护、保养和维修换件，总成用到最后可能会把核心零部件更换一遍。变速箱的齿轮、电磁阀、离合器或液力变矩器也差不多，那么插电混动汽车与其相比，耐用性是高还是低？咱们先来看一张图片。
两个运行模式：
EV，电动HEV，油电混合插电混动汽车的主要运行模式是EV而不是油电混合，这可能是没有使用过此类车辆的司机所不了解的；原因很简单，电动机在运行的时候没有噪音和震动，也没有损耗；重点是使用成本会远低于油电混合，即便油电混合模式的耗油量可以低到5L/100km左右，而用电通勤的成本仅相当于1L/100km左右。
所以只要开始使用这样的汽车，随后都会养成以电为主的用车习惯，最多只是在跑长途的时候用一用内燃机（发动机）。
家用代步汽车很少跑长途，假设每年行驶里程有一万公里，其中能有1000~2000公里的油电混合模式就算不少了；那么这种车型用十年的话，内燃机参与运行的里程也就是一两万公里，即便翻两到三倍也不到十万公里，对于内燃机而言，或对于燃油车而言，不超过十万公里基本是连机油都没有开始烧的标准。也就是说插电混动汽车用到自然报废，基本上都不需要进行大保养或最多进行一次而已，内燃机的工况还是很理想的。
电动机的使用寿命又如何呢？
电动机不用担心，这种发动机是没有高温、磨损、润滑等等问题的，电机不需要负责的凸轮轴、进排气门、活塞连杆和曲轴，因为运行不需要空气；其结构很简单，转子和定子是核心，电流输入到绕组形成电磁场，与另一组绕组或永磁体互斥即可驱动转子运转，转子和定子是没有物理接触的。
所以电机的使用寿命会非常长且不需要保养，除非是碰撞才会损坏，但碰撞损耗还有车险的保障。
电控单元也不需要保养，动力电池组也不例外；但是动力电池组的容量会在使用过程中逐步衰减，容量会越来越低，这会影响续航里程；不过还是不用担心，因为现在的一线品牌国产汽车普遍都有提供动力电池组或三电的首任车主终身质保，电池组容量减少两成或三成即可零成本更换新电池以恢复新车标准的续航，且随着电池基础的不断提升，后期还有可能实现续航的增长。
比亚迪的新能源汽车还有提供电芯的无限制终身质保，电芯就是没有完全包装的储能电池。
综上所述，插电混动汽车的内燃机很少使用，保养不需要特别关注，耐用性远不是燃油车可比；尤其是这种采用串联直驱模式的混动汽车，这些车辆是没有变速箱的。至于电动汽车就更无须赘述了，这种车辆在使用过程中需要做的只是定期检测，而车辆检测的费用远低于燃油车的保养。
还有什么顾虑吗？
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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awg和bv线区别？
awg线和BV线是两种不同的电缆线，它们用途不同，电气性能也有所区别。 首先，AWG线是美国线径表规范的一种电线，是英制尺寸的单股线，用在较高电压和电流的场合，例如电子设备、汽车等。而BV线是中国电线电缆标准化技术委员会规范的一种电线，是公制尺寸的单股线，适用于家居用电。 其次，AWG线比BV线的导体直径更细，所以在传输电流时电阻更大，电能的损失也更多，但是在较长的距离内，它的电声特性好，但是成本较高。BV线则适用于短距离的家庭用电，成本较低，但电声特性较差。 综上所述，AWG线和BV线从用途和电性能方面都有所区别。
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