新能源汽车有前途吗，是新入局的恒大汽车还是传统汽厂商的？
首先新能源前景目前趋势已经无需多说，从欧洲各主要汽车生产国先后提出2025-2040年等禁售燃油车时间，美国加州，印度日本也提出燃油车禁售时间表，到中国的双积分政策的执行以及海南提出2035年禁售燃油车等，新能源无疑留给燃油车的时间不多了。从目前各个造车车企来看，恒大目前更多停留在新闻稿里，谈量产谈销量如何还早的呢，新能源造车真不是砸钱就好使的，涉及大量配套产业链以及成本和核心技术问题，苹果当初不也信心满满挖了大批知名汽车工程师最后才明白新势力造车就是个无底洞最后不也黯然退出吗？即使现在国内新势力造车代表蔚来也亏损了几十亿，上海的生产线基地也因此流产，蔚来真的看不到未来。其它理想小鹏云度等新势力造车看看就好，任何产品从不成熟到成熟都要经过大量时间和检验才能逐步完善成熟，新能源汽车布局最早无疑是特斯拉和比亚迪，特斯拉定位和国内传统车企新能源大部分消费群体是不冲突的，最便宜的特斯拉毛豆3也得30万以上，更不用说x或者s了不过就是富人的玩具竞争的是豪华车市场份额，而以比亚迪为代表的几乎不会有什么影响，一个是产品定位在5-30万中低端市场，也是消费群体最大的市场。比亚迪已经在新能源市场布局已经超过十年，新能源的技术储备至少领先哪怕是合资车企的一代以上，比如唐来说，无论是已经上市的途观插混x1插混还是宝马最近发布的x5插电混动，各技术参数全面领先，更不用说巨大的价格优势和成本优势。三，比亚迪创建的33111平台把新能源成本更是降到业内第一，销量目前也连续四年世界第一，更是掌握新能源核心技术全产业链的唯一的车企没有之一。所以如果不差钱就买特斯拉玩玩未尝不可，如果讲究经济实惠成熟还是比亚迪吧，其次吉利长安奇瑞等也可以考虑下。
在新能源公司上班有前途吗？
新能源行业前景可期。一方面，能源结构转型是大势所趋，新能源替代传统能源是不可逆的过程。目前，我国光伏、风电等新能源的渗透率仍较低，行业整体发展空间大。在《能源发展战略行动计划》中，明确了2020年我国非化石能源占一次消费比重应提升至15%。
2050年可再生能源将成为能源供应的主体力量，在电力消费中的比重有望达80%。能源结构转型将为新能源行业发展带来广阔空间。
另一方面，我国的新能源产业链具备全球竞争力。新能源发电和新能源汽车均为中国制造2025核心产业，国家对此的政策支持力度较大。经过多年支持和发展，国内已涌现出一批全球领先的龙头公司，如今我国光伏产业链在全球已具有绝对优势，新能源汽车销量在全球的占比也非常高，行业加速替代的趋势已经形成。
新能源行业在未来是否有很大潜在的商机？
依照目前的发展形势，新能源成为未来主要的发展趋势是必然的。全球石油储存量在不断减少，环境污染也日益严重，因此探索和开发新能源是解决以上问题的主要途径，目前在某些方面我国也落实的不错，例如我国目前正大力发展太阳能、风能以及通过可再生能源发展电能，每年都会给予大量补贴和优惠政策，国外也正在不予余力的发展生物燃料，例如生物柴油、汽油等，每年的生产总量都在翻倍的增加。因此，新能源行业在未来必然存在巨大的商机，有可能下一个行业巨头就出现在新能源行业。就业也拉动不少，例如新能源汽车，生物燃料，这都需要从上到下一个很长的供应链，而这些供应链端就增加和提供了很多就业机会和岗位，这也间接推动了很大一部分就业和经济增长。
维修新能源汽车前景？
这个问题问得好，其实新能源汽车维修的前景还是不错的。
随着国家的大力支持，我国新能源行业正在跨越式前进，涌现出一批有实力，有技术的新能源车企，市场上新能源汽车日渐增多，随着时间的推移，新能源汽车必将越来越多的走进人们家庭生活中，成为人们代步出行不可或缺的一部分。
而现在，由于新能源车推广时间并不长，再加上车内的核心结构也不同，导致很多传统修车行都不知道该怎么修新能源车，所以现在很多都还是由相关厂家来修，但是。随着未来新能源汽车的相关标准相继出台，以及新能源车保有量的增大，第三方维修也会变得越来越多，很多新能源汽车运营商其实是有维修需求的，因为他自己修要组建很大的维修团队，运行维持需要很多资金，如果能包出去当然更好，这个方面我也想过，也有一些方案和想法，有想投资这方面的朋友可以聊聊
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