新能源车开几年(纯电动汽车电池到底多久才报废)

新能源车开几年，纯电动汽车电池到底多久才报废？

动力电池作为新能源汽车中最重要的部件之一，对新能源汽车起着至关重要的作用。特别是纯电动汽车，动力电池的寿命也直接决定着这辆汽车的使用寿命。由于影响电池寿命的不确定因素较多，很难准确的预估电池寿命或者具体的行驶里程。每个人的用车习惯和使用环境不同，就算是同一款同一批次的车辆，其电池的寿命都有较大差别。

根据我国新能源汽车三包法相关规定，纯电动汽车的电池质保为8年或12万公里（以先到者为准），在质保期范围内，电池衰减不得超过20%。也就是说，在8年内或者行驶总里程在12万公里内，动力电池的电池容量依然要保持在80%以上，如果低于80%，用户完全可以找汽车生产企业更换电池。

当在这里我必须要说明一下，你所要求更换的电池不一定是新电池，极有可能是售后电池（通常是旧电池换下后，保留其中较好的电池模组，重新组装成新的电池包，我们称为售后电池）。

而在实际使用中，电池的理论寿命并不是按照时间和续航里程来进行测算，而是按充放电次数（也称循环次数，放完电再充满算一次）来进行计算。

根据电池类型的不同，充放电次数也有所不同。铅酸电池的循环次数在300-500次之间，三元锂电池的循环次数一般在1200-1500次之间，磷酸铁锂电池的循环次数要高一些，一般在1800次以上。（电池衰减超过20%）

如果按照上述的循环次数来计算，一辆续航里程在300km的纯电动汽车，如果采用三元锂电池，电池寿命将近时，预计可以行使36万公里以上；如果是磷酸铁锂电池，预计可以行使54万公里以上。

如果我们按照每三天充一次电来计算，同样一辆续航里程在300km的纯电动汽车，如果采用三元锂电池，预计可以使用10年左右；如果采用磷酸铁锂电池，预计可以使用15年左右。（所以保护电池的最好方式，就是浅充浅放，且尽可能减少充放电次数，这样有利于延长电池寿命）

虽然理论上计算出来的使用时间和行驶里程很可观，但是在日常使用中，我们很难达到电池使用的最佳状态，这就会导致电池寿命的不确定性衰减。

除了这些理论上的情况外，还有一些可观原因也会严重的影响电池的寿命。

由于目前大部分纯电动汽车采用的是圆柱形电池，将上百节圆柱形电池PACK成电池模组，再用数个电池模组组装成电池包，这就导致电池包形成了木桶效应（一个木桶所能盛装的水由最短的那块木板决定），即这个电池包的寿命是由电池包内最差的一节电池所决定。如果电池包内某节电池的一致性不佳，寿命只有800次，那么这个电池包在循环800次之后，就大概率会出现问题。（所以，在选择新能源汽车时，一定要了解电池的生产企业，选择靠谱的大品牌会让你的爱车使用寿命更长）

当然，我也见过一些无良企业，在电池检测上面略做手脚。标称1500次的循环次数，可能只有1200次甚至1000次左右，这都会严重的影响电池预估的使用寿命。

目前我驾驶的是一辆奇瑞EQ1（小蚂蚁）纯电动汽车，2017年12月购买，行驶总里程8200公里左右，截止发稿前无衰减（买来之后有大半年时间没怎么使用）。

正好昨天刚刚做完纯电动汽车的市场调研，根据调研结果，大部分用户在两年内（续航里程普遍超过2万公里）的衰减都低于5%。（调研主要做的车型是北汽EC180和长安奔奔EV）

所以，大家对纯电动汽车的电池也不用太过担忧，只要好好维护，电池会比你想象的更耐用。

五菱迷你电动汽车几年换电瓶？

如果是宏光mini燃油版，则电瓶厂家质保一年，实际使用2年左右换电瓶。如果是新能源，则电池厂家保8年或30万公里，任一指标达到即为保质期满，质保期内电池正常使用而损坏的，由厂家负责。质保期满后若换电池自己付费。

新能源专跑滴滴电池能跑几年？

打了很多次滴滴了，80%以上的都是新能源或者电车了，也和司机沟通交流过，司机们都说油耗或者电费支出明显下降，比如卡罗拉两毛多三毛钱一公里，电车就几分钱，比传统的燃油车经济型还是好很多了，然后还有一部分是油改气，也是不错的，但那种油改气的不建议使用小车，气罐太大了会挤占后备箱空间，油改气的费用大概是三四千块钱，然后加一罐气差不多50块钱，能跑一天多，综合下来费用和电车还有新能源也不相上下，但新能源和电车司机还是大多都有一个担心的地方就是几年后电池损耗了，换电池的成本会不会和普通燃油车的日常使用成本一样，大多数人司机都说电池并不便宜，更换一块电池要五六万，七八万的样子，如果换电池确实是这个费用的话，那综合起来看，还是油改气更加有优势一些，毕竟也就初期投入三四千块钱，然后日常维护的费用和普通汽油车也并没有太多区别，在天然气罐气体用完后，还可以马上改用燃油运行，还是从续航性和便利性上有更大的优势。当然，以上仅为个人观点，不能代表其他所有人

关于地理位置，我在中部地区，湖北宜昌，我们这边连接乡镇，可以给国家电网打电话，三相电是直接已经铺设到乡镇村庄终端了，就拿我老家来说，三相电已经签到了家门口，只要给驻村电工打电话，就可以直接将三相电直接迁到家里，并不需要收取额外的费用，对于电车充电来说，一夜充满就不是不能实现的问题了，然后关于电价，有专门咨询过驻村电工，三相用电也是正常的居民用电价格，并没有别的不同，下面反驳我不能做到一天一充的，还有不能做到电车一公里几分钱的可以歇歇了

理想one值得买吗能开几年？

随着新能源车知名度的提高，我周围也有不少朋友开上了新能源车，其中，和我玩得比较好朋友，在上个月就花了30万元换了辆比亚迪汉EV。而我迎来二胎宝宝，家里仅支持5座的大众朗逸已经无法满足出行需求，使得我迈入换车阶段。

且在周围朋友的影响之下，我对新能源车也产生兴趣了，但考虑到自己对空间要求比较高，我还是更想入手一辆SUV。而在经过多方面了解对比后，最终将理想ONE开了回家。还是值得购买的。