新能源汽车怎么保养,新能源汽车十万公里需要保养什么?
10万公里的新能源车需要保养的内容有:
1、更换机油和机滤。机油和机滤是最常规的保养,机油如果长时间使用不更换,其内的杂质含量会增大,影响到其性能的发挥,无法更好的润滑发动机内的零部件,只有定期的更换机油,才可以延长零部件和发动机的使用寿命。在更换机油的同时,建议将机油滤清器一并更换。
2、更换空气滤芯和空调滤芯。空气滤芯和空调滤芯的更换周期依据平时的用车环境而定,一般建议车辆每行驶一万公里更换一次。
3、防冻液。防冻液建议车辆每行驶四万公里更换一次。
新能源汽车齿轮油保护剂需要加吗?
可以不加保护剂。一般情况都不需要加保护剂。
1.新型汽车保护剂可以保护汽车发动机,减少发动机在运行过程中的磨损。使用新的汽车保护剂是非常必要的。
2.买新车后,新车会有一个磨合期。汽车内部的一些金属零件有许多微小的毛刺或凸起的金属屑。使用新型汽车保护剂可以减少和修复发动机磨损划痕和微孔,使发动机磨损降低95%。
3.发动机保护剂可以有效减少发动机零部件的磨损或腐蚀,同时可以防止机油氧化、稠化、酸化等问题,延长发动机的使用寿命。市面上有很多种保护发动机的保护剂。虽然使用的成分不同,但保护剂的工作原理基本相同。
库存新能源汽车电机要保养吗?
新能源的电机基本上每半年就需要打一次油,这个电机承载着所有盒,所以说比较重要。
针对新能源车是否需要保养的问题,某研究院做过一项调查,调查结果显示,70%的消费者表示不知道新能源汽车需要保养;超过50%的消费者认为,新能源汽车的保养价格要高于汽油车。与此同时,在此次调查的几百位新能源汽车车主中,七成不清楚车辆日常保养中需要检查哪些项目。
事实上,新能源汽车的日常保养费用较汽油车型要节省70%。业内人士表示,由于新能源汽车结构相对简单,大大降低了消费者的日常保养成本。
新能源汽车在驱动方式上与汽油车不同,但也需要进行日常保养。与汽油车对发动机进行保养,定期更换机油、机滤等“三滤”不同,新能源汽车的保养主要针对电池组和电动机。据了解,目前国内新能源汽车的保养周期多为1万公里。
需要重点关注哪些方面?
1,目前每年约有3000万辆汽车进入市场,相当于3000万个污染源遍布我们的家园,我们国家又是一个贫油的国家,石油对外进口的依存度高达65%以上!所以国家大力倡导新能源汽车,尤其电动汽车,限行限牌的城市不断涌现,新能源汽车便成了首选,不用拍牌,不用排队,而且后期的养护成本非常低!同时国家也在不断的鼓励充电设施的布局和发展!
2,新能源汽车和传统汽车一样,同样需要保养,只是保养的项目和保养的费用有所不同!燃油车主要是针对发动机系统、波箱传动系统进行保养,需要定期更换机油、机滤、空滤、汽滤等,尤其机油和机滤是保养最常见最频繁的项目,积少成多,费用也就出来了!
3,新能源汽车都是靠电池提供能量,电机来驱动,自然省略了机油、三滤、皮带等常规保养项,只需对电池组和电动机进行养护,保持其清洁。所以新能源汽车的保养比燃油车要简单省事!下面就讲讲新能源汽车的日常保养,而且以纯电动汽车为主,保养的周期一般以一年或2万公里为准:
@外观:首先是车辆外观检查,外观检查项包括车漆有无破损、车灯功能是否正常、雨刷等部件的老化程度以及轮胎的状态等,实际上这个车主日常都会知道的,甚至无需开到店里去!
@底盘:底盘作为和路面最为接近的部件,行驶过程中难免碰刮,所以保养时有必要对它进行全面检查。检查内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤,以及底盘是否锈蚀,注意到了没有,还是以检查为主,只要把车子用举升机举起来就可以检查了!
@轮胎:轮胎是车辆直接接触地面的部件,受损几率较其他部件而言更高,保养时需检查轮胎气压、四轮平衡,以及胎面是否出现裂纹或创伤,另外冬季气温低,橡胶会变硬发脆,摩擦系数也会降低,比其他季节更容易漏气、扎胎!实际上这一项有经验的车主也可以检查并发现问题!
@液面:防冻液与燃油车不同的是电动车防冻液用于冷却电机,需要根据厂家规定时间定期更换,一般更换周期为2年或4万公里。另外齿轮油又叫减速器油,也是电动汽车需要比较频繁更换的油品,这两项才是真正有别于内燃机汽车的保养的项目!好在保养周期都比较长!
@机舱:新能源汽车有其特殊性,机舱内切不可用水清洗,电池作为一切动力的来源,是电动汽车最特殊也最重要的部件,自然在保养上需要注意的细节检查,新能源汽车的防水级别应该是IP67,但还是要务必小心!
@电机:主要检查电刷污垢程度,必要时进行清理!
通过以上几项可以看出新能源汽车保养的项目非常少,大部分以检查为主,保养一次的费用大概在500到1000元之间吧!以前曾经做过测算,新能源纯电动汽车的养护成本一般是内燃机汽车的1/8到1/10!
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