新能源汽车能用几年(汉dmi可以开几年)

新能源汽车能用几年，汉dmi可以开几年？

比亚迪dmi系列刀片循环次数为3000次，是其他车型搭载的三元锂电池1500次充放的2倍。

电池使用寿命达到120万公里以上，也是远超整车寿命。

最频繁的一天充放一次电，电池也可以使用近10年，正常使用二三十年也是没问题的，另外比亚迪新能源汽车三电终身质保，所以dmi.的电池可以放心充放使用。

新能源汽车指标有效期？

新能源汽车指标的有效期为12个月，不得转让。指标有效期内，不得重复办理摇号登记。



按照规定，处于轮候配置状态的个人新能源小客车指标申请,仍需在有效期内办理确认延期，未在有效期内办理的，系统将自动取消该申请，若再次需要申请的个人，须重新提交申请，审核通过后轮候次序按重新申请时间计算。单位2018年应配置新能源指标而未配置的，若单位于2019年2月8日前再次提交申请且通过审核，轮候次序计算时间不变。

新能源汽车多久能实现替代传统的燃油汽车？

这个不好说，现在只能说要完全替代传统的燃油汽车还有很长的一段路要走，而且就算是完全替代了，传统燃油汽车也要活很久。但存在形式是“小众爱好“。

现在新能源汽车大多是指电动车，当然还有很多什么石墨烯啊纳米啊等等，但都还只是在实验室里。虽说新能源汽车前景广阔，但是在短期内不能全面替代传统的燃油汽车，为什么呢？请关注：尚亿源阿狸！

1、 续航里程/电池质量的制约

电动车的续航里程一直不高，一款400多续航里程的电动车，电池得要300多Kg，容量越大，电池越重，续航里程越短，似乎是个伪循环，所以汽车厂家们只能尽力找个平衡点，当然乐观来讲，电池会越来越轻，价格也在逐年下降。

2、蓄电池使用寿命

看看燃油汽车动辄十几年的使用寿命相比，电动汽车的电池充放电次数、电池电量的衰减都是个大问题，电池的耐久性相比内燃机还是有很大的问题的。

3、 基础设施配套困难

可以看到，低续航里程的纯电动车想要找个充电桩还是很困难的，开电动车出门最怕没电了没地方充电，在这大夏天，光是给电机冷却就耗了大量的电，更别说车上的空调，真是眼瞅着电量蹭蹭往下掉。

4、 电动车价格贵

不细讲了，受制于源头，价格暂时还真没法往下降多少！

5、 电池安全问题

不知道多少人摸过汽车前舱里面的蓄电池，就是拆下有火星蹦出来那种，36V，人人都可以摸哦，然而电动车电池输出有350V，高压之下，危险从从，大家有想过，在事故中电池包被撞破的情况?

所以，在现阶段的问题没解决前，电动车还是很难完全替代传统的燃油汽车。

广汽埃安新能源车电池真实寿命？

对于广汽埃安这款纯电动车型，如果是正常使用的情况下，车辆的电池寿命可以用过至少6年，或者是8万公里，并且这款车辆的电池都有一个超长的质保时间，可放心使用。以下是关于广汽埃安电池的简要介绍：在动力电池方面，搭载海绵硅负极片电池技术的AION-LX表现优异。既能提升能量密度，又不增加电池包的体积和重量、还能保证安全性，是横亘在新能源企业面前的“拦路虎“。