苏州海格新能源怎么样(储气井是什么)

苏州海格新能源怎么样，储气井是什么？

储气井是一种用于储存天然气（包括压缩天然气和液态天然气）的地下容器。其基本原理就是利用井身、井孔及井下形成的空腔体积，将压缩天然气或液态天然气储存到井下。储气井分为注气井和采气井两种。

注气井又称为射孔井或进气井，是将天然气以高压进行注入储气井中，用于储存、传输和调峰用气。注气井构造简单，将高压气体注入井中，自然排出井底沉积物和水，然后进行安全封井。该类型储气井应用于稳定运行模式，能提高储气井的安全性和经济性。

采气井又称为抽采井，是在储气井中采气的井。采气井工作时需要将储存的天然气从井底抽取，通过管道输送至外面的气压调峰和使用中。采气井和注气井各有优点和不足，通常两种储气井结合使用以达到最佳效果。

储气井是天然气存储和调峰的重要设施，对于稳定天然气市场供应，保障国民经济发展起着非常关键的作用。

为什么宇通客车不造大货车？

宇通从1997年1月8日建立，经过二十多年的发展，从一个默默无闻的小客车厂，变成现在全中国及全亚洲最大的客车生产基地，产品大中型豪华客车，校车，公交车及新能源客车等，客户遍及全球。宇通的实力已经足够强。

能造客车是否就一定能造载重卡车？这里面有几个制约因素：

第一、技术。大客车所需的发动机和底盘总成件分两类:通用类;即与总重相当的载重卡车通用。如柴油机,变速箱,前后桥,转向机,电器,控制阀类等等。专用类:高端大客车专用的底盘总成.如独立悬挂。

客车底盘

客车与卡车的底盘基本结构相同，都是框架式大梁结构，有几个区别，一是客车发动机后置，载重卡车中置；二是悬架，客车现在基本普及舒适性更好的空气弹簧结构，载重卡车目前仍以钢板弹簧为主；总体上在底盘技术领域对宇通而言没有大的技术障碍。

载重卡车底盘

第二、供应链。客车汽车自己不生产发动机、变速箱，甚至很多都没有自己的驱动桥，都是外购。宇通也不例外，发动机都是外购，玉柴、云内、锡柴都用过，变速箱中低端是东风、法士特，高端有艾利逊、采埃孚，载重卡车行业的情况有所不同，发动机基本都是自给自足，变速器也大部分能上都掌握在自己手中，特别是一汽、二汽、重汽、福田、江淮、陕汽这些规模大的头部企业。生产客车也许可以无需自建供应链，安心做好整车集成就可以，但载重卡车行业真不行，特别是在市场经济环境下，核心零部件的市场利益盘根错节，贸然触动原有格局会带来很大的风险。

玉柴K11发动机

采埃孚变速箱

汽车行业的每个细分领域竞争都比较激烈，兼顾多个领域的大集团不是没有，一汽、二汽、重汽等都至少拓展了3-4个品类，而且在商用车领域已经布局完善。但宇通的规模和体量显然不能与这些大集团相比，能够在客车领域深耕、做强，保持已有的优势已经不易，分散资源开拓其他市场恐怕在未来一段时间内还做不到。

吉利新能源对比其他新能源怎么样？

中国的新能源汽车比亚迪的确该排第一位，现在国家的大环境支持下，各个车企都在发展新能源，吉利汽车我是绝对看好，它不仅仅是国内自主品牌销量第一，更展发展高端品牌，吉利也肯定是中国将来为数不多存活下来的汽车品牌之一，家油自主品牌，加油吉利。

什么牌子的公交车好？

国内名气比较大的公交车品牌有福田欧辉，宇通，金龙，中通，海格等，宇通车很舒服，欧辉综合性价比高，金龙速度快，各有各的优点，但是福田欧辉的新能源做的比较好，北京大街上跑的还是福田欧辉的比较多，尤其是新能源车，节能减排！