绿驰新能源汽车多少钱，大家有知道河南的绿驰汽车吗？
河南省绿驰车业有限公司,是一家专业研发、生产电动汽车、电动轿车、太阳能电动汽车及销售与服务为一体的企业。基地位于于驻马店市中原路与东平路交汇处，总占地面积350多，现有员工500多人，是一家集电动汽车研发、生产、销售为一体的高科技企业。 公司秉承“科技兴企，质量立业”的经营理念，高度注重研发队伍建设和产品质量控制，引进美国、韩国的先进技术，依托多年的电动汽车生产经验，遵循专业铸品牌、服务创造辉煌的思路；以市场为导向，以科技为动力，以人才为根本，坚持“质量、诚实守信、精益求精、潮流”，努力将“黄海绿驰”系列产品打造成中国乃至世界的品牌产品。
以比亚迪的电池电机技术可以说是碾压特斯拉了吧？
比亚迪不仅是指不如特斯拉，而且很多方面都不如特斯拉，比亚迪技术是有优势，但是碾压也不至于。个人认为这个和比亚迪的领导人王传福的决策很大的关系，王传福给人的感觉更像是以为传统的实干企业家，而马斯克则是个性张扬的硅谷企业家。
比亚迪技术固然可以，但是王传福在国际化以及资本运作方面远远不如特斯拉，不过我们不和特斯比较，我们和吉利比较。
其实理论上说比亚迪的技术是很厉害，但是无奈定位是定位在20万以下的车型，从市场战略定位上看，吉利有领克沃尔沃，但比亚迪，充其量还有一个和奔驰一起研发的腾势电动车，但无奈这个品牌不温不火。没有高端的品牌，即使是五菱，也有一个“高端”品牌宝骏啊。消费者的收入现在是会不断提高的，今天买比亚迪，即使是比亚迪粉丝，10年后如果没有有逼格的比亚迪的车型，他们还是会去选择奔驰宝马的。所以，在逼格上看，比亚迪的品牌形象没有吉利高，更加不用说已经在太空前往火星的特斯拉了。
李书福有一句话说得很好，无论是技术合作还是品牌深度合作，还倒不如直接入股收购来得直接。吉利先是收购了沃尔沃，再是入手了路特斯，最后入股了奔驰，在国际化的路上走得越来越远，甚至乎比起我们很多中字头的车企的战略布局更深入。
转型阶段：亚迪现在销量以及收入在2017年大幅下降，其中很重要的一个原因就是比亚迪处于转型阶段，王传福表示比亚迪准备放弃传统燃油汽车的研发，并全力专注于新能源汽车的研发。营收影响市值，这一点相信很多投资者都知道。
特斯拉有一点很牛逼啊，就是既然我没有这个技术，那么我们就直接收购来用，不行的话就买过来用。对于资源的整合能力更强，这样的经营理念也是硅谷人的传统经营理念。
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绿驰汽车现在的资金链体系弄得怎么样了？
应该不错吧，看现在绿驰汽车的发展就知道了，四平八稳的，同类型的造车新势力品牌有很多，但绿驰汽车都一样可以领先发展，主要是步伐很稳，看样子资金链体系应该越来越完善了。我之前看新闻说今年的广州车展绿驰汽车会推出首款量产的纯电动SUV，紧凑型的，还是和长安铃木的第二工厂联合制造的，到时候在新能源市场又会有一番激烈的角逐，不知道绿驰汽车能不能成为赢家呢！希望对你有帮助
绿驰汽车车型为什么选择SUV？
我们绿驰汽车发展就是希望可以为汽车爱好者提供一种新产品，以新能源为动力的汽车也可以满足人们的需求。绿驰汽车车型设计方面，经过多方调查与了解最终确定SUV。在绿驰汽车车型设计方面就投入了很多关注，同时对车辆性能进行反复测试，从寒区测试，到2019年夏季高温试验，都证明了车辆性能的优越。
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