新能源汽车的价格多少，宝马x3混动版新能源报价？
落地价为37.1万元左右。
宝马X3混动版新能源车辆落地费为：裸车价35.99万元，强制保险950元 ，商业保险9500元，许可费500元。将这些成本加起来，宝马X3混合动力新能源车的总落地价为37.085万元。
更换电池比用油更贵？
电池比车贵，是目前真实存在的问题。几年前买的纯电动汽车，电池因其他原因导致损坏，如果去4s换电池，那么电池报价会比这当初买车还要高，甚至比在售车型也要高。出现这种价格倒挂的原因就是新能源汽车补贴。国家及地方为了推广新能源汽车，会对购车这给予一定的补贴，这样就变相降低了新能源汽车的售价。而新能源汽车零部件并没有补贴，比如电池、电机、电控等。这些零部件更换的价格与市场价格是等同的，因此电池比汽车贵也就司空见惯了！
新能源汽车的动力源就是电池，也是新能源汽车上最贵的零部件，占据整车成本的30-40%。可以说电池决定了电动汽车的寿命，因此国家也出台了相关的法规:
2015年5月科技部发布了《财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（以下简称《通知》），对质量质保方面也提出了明确要求，新能源汽车生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证，其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准）的质保期限。可以看出来电池、电机、电控质保期限不得低于8年/12万公里。在这期间内三电系统如果出现非人为损坏、因质量原因造成的损坏、那么厂家是无偿提供保修的，免费为用户修好。也就是说买新能源汽车最起码可以用八年，八年内三电系统故障是免费维修的。过了质保期后，超过八年或者12万公里后需要自费维修。这样买车之前就要有这样的心里预期:这车只能开八年！事实上纯电动汽车八年后的残值是令人堪忧的，目前市场上纯电动汽车残值就已经非常低了！二手商贩甚至不敢收车，收购也是开出极低的价格。毕竟一但电池损坏就算是砸手里了！例如电池进水损坏、外力因素损坏等，不在保修范围内的损坏，换电池是不可能的，与燃油车比起来残值几乎等于零。
对于纯电动汽车来说，目前最诱人的地方就是政策扶持。尤其是一线限购城市，只能选择纯电动汽车，或者插电混动汽车。一个牌照也要值几万，因此这时后购买电动汽车是刚需。比起燃油车遥遥无期的摇号，电动汽车起码解决了燃眉之急。
这就是电动汽车值得买的原因，当然并不是所有的电动汽车质保期都是八年，比亚迪旗下的电池是质保终身的，不过包的是电芯。整组电池是由成千上万个电芯组成的，有一组损坏都会影响电池容量。因此直接换掉损坏的那组电芯就可以使整组电池起死回生。对于其他厂家来讲，电池都是外购的，损坏后只能整体更换，电池厂家带有质保。而比亚迪不一样，自己做电池，因此可以做到低成本修复电池。但是也只是换电芯不花钱，其他换电芯涉及到的辅料是需要用户自理的。这里可以看到，买比亚迪系列电动汽车，使用寿命可以更长一些。
随着科技的发展，电池容量密度也会提高、成本也会下降，当电池技术突破的那一天，纯电动汽车才是真正的成熟，终究会取代燃油车。
13万新能源车需要哪些费用？
对于一辆销售价为13万的纯电动汽车而言，它的落地价可能在14万以内，这其中包含了他的车价13万，然后保险费5到6千左右，如果你是分期购买的话，那么4S店同时还会收取你的分期手续费，大约在1千到3千不等，纯电动汽车是没有购置税的，所以不予考虑，整个加起来应该在14万以内，可以落地
价格尽量便宜的？
新能源汽车尽量便宜的选择一般都是超微型车，目前价格最低的是知豆D2，其次稍微实用一些的是奇瑞EQ1，这两台车可以参考：
1、知豆D2 乐享版指导价4.98万（补贴后），车身尺寸2806*1540*1555，轴距1765mm，2座超小型两厢车，小到像玩具车一样，空间实用性基本谈不到，仅仅是能跑能上牌的电动汽车而已，感觉就像老头乐PLUS。
电池组容量27kw，电机功率15kw，综合续航255公里，实际用车200左右；悬架为前麦弗逊、后扭力梁，安全配置标配ABS EBD 前排单气囊，其他配置包括7英寸中控、倒车雷达、皮革座椅等。知豆D2代步还是可以满足的，买菜通勤比较合适。
2、奇瑞EQ1-智尚版补贴后售价5.98万，车身尺寸3200*1670*1550，轴距2150mm，三门两座微型车，空间稍微比D2这一级别的微车实用一些，而且高价版还有四座，比较适合作为家用第二辆车。
电池组容量38kw，电机功率30kw、综合续航301公里，实际用车-50左右；悬架为前后麦弗逊独悬，安全配置配备ESP车身稳定系统、前排双气囊，其他配置主流水平。
目前最便宜的电动汽车这两款可以选择，但有一点要提前说明，这些车的电池质保是按照国家规定的8年12万保障，后期用车成本可能会很高。能提供电池组终身质保的电动汽车，价格基本在10万左右，参考比亚迪元、帝豪GSe。
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