新能源汽车最便宜多少钱，五菱宏光最便宜燃油车是那款？
五菱宏光最便宜的燃油车是五菱宏光S因为五菱宏光S采用的是传统燃油发动机，没有采用新能源技术，所以成本较低。此外，五菱宏光S的配置相对简单，车身材料也较为经济实用，都有助于降低成本。五菱宏光S是一款专门针对消费者低价位需求推出的车型，车身简洁大方，搭载1.5升发动机，动力表现较为平稳，同时也具备一定的舒适性和安全配置。作为一款入门级低价车型，适合需要日常代步的用户选择。
新蒙迪欧连续两月销量破3千？
新蒙迪欧连续两期销量破3000辆，能算高吗？
参考数据：
三月 3045辆四月 3242辆五月 3487辆这是蒙迪欧近三期的成绩。
新款蒙迪欧的上市节点为四月，于是4~5月的成绩就被视为新款车的成绩；然而这个观点是不对的，因为老款车还在清库存，清库存的方式无疑是依靠降价走量。所以新款蒙迪欧的销量应当不是很高，那么为什么起售价大幅拉低，外观设计运动感足够强，内饰科技感也很强的全新蒙迪欧还是难以成为热门车呢？
新款蒙迪欧看起来确实不错，可是这台车仍旧不是没有对手。
CAF488WQC-2.0T发动机，动力储备达到175kw/376N·m（2500~3750rpm），匹配8AT变速器；动力参数确实不错，公布的百公里加速成绩也有6.5秒，实际略慢一些但也在没有多大悬殊。所以性能确实是蒙迪欧的卖点，可是这一版本的平均油耗仍旧平高，最新的众测油耗数据显示，其成绩为10.2L/100km，成绩真不理想。
咱们今天只谈油耗，性能与其相当，油耗低一些，价格与蒙迪欧重合的轿车有这么三台。
1.雪佛兰迈锐宝XL-550T，蒙迪欧的新款起售价不足16万，迈锐宝XL 2.0T的实际起售价一度不足15万；该车的LSY发动机有174kw/350N·m（1500~4000rpm）的水平，虽然扭矩不如蒙迪欧大，但低扭爆发力还是不错的，涡轮增压器占了优势；所以在匹配9AT变速器的前提下，百公里加速成绩还能达到7秒，实力不相上下，而平均油耗不足9.5L/100km。
2.传祺GA8，这辆车的起售价与迈锐宝XL相当，尺寸略大于蒙迪欧，设计偏商务；风格虽然与蒙迪欧不同，但是颜值也很高。并且发动机也很强，2.0T-185kw/390N·m（1750~4000rpm），匹配6AT变速器，驱动超1.7吨的车身可以实现8秒破百，平均油耗不足9.5L/100km。
3.以蒙迪欧旗舰版的预算，仍旧可以选择汉DM3.0；该车的实车平均油耗低至6L/100km出头，日常通勤不用耗油，有81公里的纯电续航里程，用车成本远低于蒙迪欧。该车的纯电模式为后驱、破百8秒，油电混合模式为全全时四驱，破百4.7秒，麋鹿测试极限为80km/h，驾驶品质远飞前驱的蒙迪欧可比。
综上所述，福特蒙迪欧的新款确实有了一些提升，但在燃油车阵营里仍旧不是最便宜的，也不是综合性价比最高的；旗舰版的价格重合了不少优秀的新能源汽车，其中插电混动汽车只有汉DM3.0，如果要再加上纯电动轿车的话，小鹏P7的实力超过蒙迪欧，零跑C01的后驱和四驱版本实力也非常强。
所以蒙迪欧的升级来得太晚，油电对决已经分出胜出，燃油车不是那么有吸引力了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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低速电动汽车最便宜的多少钱一辆？
目前在国内最便宜的纯电动车是比亚迪的先行者，37万，貌似暂时只在深圳卖，扣除国家和深圳的新能源车补贴共12万，25万的价格还是过高。相对而言，现在还是混合动力车更实际，随便举个例子，25万的价格再加2万可以买雷克萨斯的CT200H，油耗4.2,6年15万公里的免费保养。而第三代普锐斯的价格有希望进20万以下，丰田旗下的混合动力车都有免费保养。虽然是日货，但不可否认，目前在国内丰田的混合动力最实惠
中国的汽车价格将变为全世界上最便宜的？
谢邀，感谢你查看本答案，希望我的回答能够对你有所帮助和启发。我认为李董事长这话，真的是站着说话不腰疼，中国汽车价格比将变成全世界最便宜的，这话的诚意还是有的，毕竟中国的汽车售价目前是世界最高的，降价空间那么大，汽车偶尔降一降价，倒是完全有可能，比如关税一调整，降价就很有可能，毕竟关税降低降的是国家的钱，车企可不会损失一分钱，你别看汽车降价了，实际上是国家把这部分钱自掏腰包而已。
不得不承认，李书记说的合资股比开放以后，中国的汽车市场的确更加开放了。合资股比是什么？其实就是所谓的中外合资，既外资在华销售汽车必须以合资的形式开展，这一政策其实早就开放20年了，在世纪90年代就开始兴起合资了，要求外资在公司内部资产不能超过总股份的50%，可是，发展了20年，请问汽车真的越来越便宜了吗？
并没有，汽车不仅不便宜，反而还在不断提高，不得不承认，人民生活水平的提高，使大部分人开始买得起汽车了，可是，大街上你最常见的还是10万以下的车，只这样讲大家可能觉得抽象，那咱们一起来看看国内外的汽车售价对比情况吧！
上面的这几款都是豪车级别的售价，到中国后直接涨价几十万，虽然合资汽车很多的生产基地都在国内，但是因为税收等原因，咱们普通家庭的乘用车价格也是被不断拔高，我也承认未来汽车价格会越来越便宜，但是成为最便宜的汽车，我觉得在我有生之年估计是看不到了。
综上：汽车越来越便宜是真的，但是只是画饼充饥而已，如果市场没有发生彻底的改变，国内车企不具备真正的核心生产能力，只知道依靠外国发展，那汽车降价遥遥无期，毕竟，那不符合价值规律的供求关系，更不符合商人逐利的贪婪本性。
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