汉腾新能源汽车怎么样(汉腾新出的新能源汽车怎么样)

汉腾新能源汽车怎么样，汉腾新出的新能源汽车怎么样？

—在18年的广州车展上，汉腾汽车带来的阵容着实强大，特别是在于新能源纯电动领域，汉腾可以说是全面发力。除开汉腾X5以外，幸福e+这款微型电动车同样非常让人期待。究竟汉腾能否依靠这台车型杀出生路？幸福e+未来的市场表现预期怎样？

从概念到量产，外观改变颇大

虽然此次汉腾幸福e+是广州车展首发亮相，但是实际上，早在今年的北京车展上，汉腾就带来了一款名为汉腾EV的概念车。幸福e+的不少设计理念，就是由此继承延伸而来。

不过，要是仔细观察就会发现，汉腾EV概念车与量产版本的幸福e+外观上还是存在着不小的差距。前脸上还算是延续了概念车的造型，除了科技感十足的大灯被替换成现如今的造型之外，巨大的封闭中网和保险杠造型都得到了保留。

但是从侧面开始就有些让人失望了，特别是原先高大帅气的车身变得小气一些，虽然是微型车定位，但是后段比例感明显有些失调。此外轮毂的样式和大小也也有些出入，但是这些都还算可以接受。

最让人难以接受的是尾部造型的设计，原先的牌照位置从保险杠被移到了尾门处，整体线条处理相当生硬。像是被突然切断一般。

物理按键消失，耐久性是问号

内饰方面，汉腾幸福e+作为一款微型车来说，还是颇具诚意的，虽然在设计上有一些凌乱，但中控的大屏可以说是抓住了目前的行业热点，显然还是可以吸引消费者的目光。T字造型的布局中规中矩，大量黑色硬塑料的使用增添了一丝廉价感。不过考虑到定位和售价，只要做工得当，还是可以接受的。

至于中间的这块10.4英寸的显示屏，由于车展当天的展车并未通电，所以也就无法进行体验。不过屏幕下方还是设计了独立的空调触控按键。但是，为了跟风潮流直接干掉了物理按键的设计会不会给开车带来一定的安全隐患，也还是一个未知数。

展台相对冷清，市场差异不够

其实汉腾幸福e+作为一款微型纯电动车的定位来看，要是能够给到一个合理的售价，相信还是可以吸引不少消费者的。只是目前来看，微型电动车面临的问题实在不少，比如内饰廉价，空间局促等问题，而且汉腾幸福e+的动力参数相较于竞争对手来说也并不抢眼。

最大功率42千瓦的永磁同步电机搭配上理论300km的续航真心算不上前沿，车展时围观的人群并不多，甚至可以说相对冷清。未来汉腾要想在微型车市场站稳脚跟，还得加倍努力才是。

结束语：就目前看来，幸福e+作为汉腾进军微型纯电动的一次尝试，或多或少存在着一些缺点和不足，但是毕竟售价在那摆着，至于未来表现如何，还需要市场考验。

汉腾x7电动后备箱失灵？

1、电动后备箱失灵，可能是由于智能钥匙没有电的原因所造成的，比如按一下智能钥匙上的后备箱按钮，后备箱并没有反应，但按一下车内行李箱开关后备箱可以打开，就说明钥匙没有电了，及时的更换智能钥匙电池就可以解决。

2、电动后备箱失灵，也可能是由于后备箱按钮损坏或后备箱电路有问题，比如在按下后备箱按钮时没有反应，用智能钥匙打开后备箱就可以正常打开，可能就与后备箱按钮损坏或后备箱电路有关，要到专业的机构进行维修。

汉腾电动尾门设定方法？

采用的是电动后备箱，在使用一键启动汽车后，可以通过主驾驶座门上的开关进行打开，只需要反扣按键即可打开后备箱。

汉腾x7钥匙没电怎么打开后备箱

车辆后备箱（也是电动尾门）可电动控制开启和关闭，后备箱门内有车门关闭按钮，通过触击该按钮，后备箱门可自行关闭，无需人力介入。后备箱采用电动或者是遥控方式开开启或关闭。若要开启后备箱，只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙，后备箱就会自己打开，如果要关闭后备箱，就按一下后备箱里的关闭按钮或者车内的关闭按钮后，或者是遥控钥匙备箱就会自己关闭。

基本结构是两根芯轴驱动杆构成。驱动杆通过主轴驱动器由一个内管和一个外管组成其中内管中的电机和齿轮驱动着一个螺纹主轴该螺纹主轴在固定于外管内侧的螺纹螺母上运动。电动支柱使用位于支柱内部电机内的电动主轴来开合行李箱盖弹簧也对盖开启操作起到辅助作用。

想选择15T的车型？

汉腾X7是一款性价比方面十分优秀的紧凑型SUV，在10万元以内的区间内，是极具竞争力的。虽然是SUV车型，但是汉腾X7S对运动的追求，也是有目共睹的，这就是今天的主角，汉腾X7S。

汉腾X7S1.5T配置上共有8款车型，出去2016款的5款车型，这次将2018款的三个车型，自动豪华型、自动尊享型与自动旗舰型中，选出最具性价比的选择。

由于是同一型号的不同配置，车身尺寸方面是完全一样的，故此，车身尺寸与车内空间方面，就不进行对比了。

在三大件方面，采用的配置也都是一样，也不再赘述了。

来说说具体有差异的配置方面。

首先就是顶配车型的轮毂从17寸升级到了18寸，由于都配备了全尺寸备胎，在这点上，倒是差距不太大。

然后就是主被动安全配置方面，低配车型没有配备气帘，安全方面的配置，自然是越多越好。汉腾X7S在安全性配置上，差别不大，上坡辅助与自动驻车三款车型上均有配备，真的是很有性价比。

在其他舒适性配置上，中配与高配是有天窗的，而且还都是全景天窗。除了天窗，低配车型上座椅也是不能电动调节的，而且也没有座椅加热功能。中配车型和高配车型相比，缺少了座椅通风与座椅按摩功能，在舒适性上，是有一定差距的。顶配车型配备无线充电功能，这也是高配车型的一个亮点。

另外，高配车型配备的是氙气大灯，中低配都是卤素大灯。车内氛围灯、感应雨刷、后排出风口这些配置中高配车型上才有，低配车型是没有的。

综合来看，虽然中配的车型性价比比较高，但是考虑到汉腾X7S的售价，高配车型的性价比也是很高的，并且那些舒适性配置都是比较实用的，所以高配车型，就是汉腾X7S自动旗舰型是最值得考虑的选择。