北京新能源排号到哪年了(北京油标转电标是重新排号吗)

北京新能源排号到哪年了，北京油标转电标是重新排号吗？

需要。北京普通燃油车摇号要换纯电动车摇号时,需要重新排电车号。需要重新排电车号,据说现在电车已经排到2027年之后。

绿皮火车的那些经历你还记得吗？

当然记得那些刻骨铭心的经历！

那个时候的绿皮火车票很便宜，但是买票进站上车却很不容易，其中就数徐州到乌鲁木齐的那趟到列车，因为去新疆拾棉花打工的人太多太多，排队上火车犹如进行一场激烈的战斗。

尤其是在春运时期，车站都要从工务段调来大量手持洋镐把的工人维持秩序，他们站在旅客队伍的两旁，对企图加揳子和被挤出队伍的旅客痛殴，这些农民工好不容易跑到列车前，却发现已经人满为患，只好从车窗里爬进去……

气喘吁吁地回脸向上，滑进到车廂里面，坐在小桌子上，却找不到落脚🦶之地，千寻万觅才找到一个立锥的空隙，但是只能金鸡独立，站了一天一夜之后，右脚感到麻木浮肿，想用左脚替換右脚，不料却踩到了别人的脚趾头，原来所有的座位下面，都挤躺着旅客，只是那一个旅客，原来是踡着腿躺在座位下面的，只是在睡梦中才伸开了双腿🦵，剧烈的疼痛使他陡然坐起，脑袋正撞上了座椅的下面，额头顿时起了一个大疱！

在车廂里站了二天二夜，不吃不喝，不只是双手不得舒展，也是因为无法去上厕所，不仅仅是因为走动困难，还因为厕所里也挤满了旅客！

还有一次是在文革期间，大家都在忙着文攻武斗，万通酱菜厂早就已经停产，很多居民要坐火车，去临近的贾汪去打醤油，从徐州到贾汪，来回的车票只需0．8元，只是买五斤醤油的钱，因为打醤油的人太多，车廂里没有容针之隙，很多的人坐在火车头的煤水箱上，更多的人提着酱油桶，骑在后面的客车廂上或掛在车廂的两旁，可以堪称是印度人的鼻祖。

还有一次，是坐哈尔滨到上海的绿皮火车，从徐州到上海的车票，仅需十二元钱，当时是哈局的列车员值乘，那个时候的捎买带盛行，每个列车员都带着十几袋黄豆，去南方換大米倒卖，所以行李架上和座席上都堆满了成袋成袋的黄豆。

所有车上的旅客，和我上面讲的一样拥挤，一个老太太站在过道里体力不支，一个穿着白色工作服的茶炉工，把他占的座位让给她坐，大家正准备在旅客留言簿里表扬他，不料这个锅炉工又像老鹰抓小鸡一样把老太太拎到车廂门口，原因就是老太太沒有对他“表示、表示”！

北京电动汽车家庭积分82分？

北京电动汽车家庭积分82分，2023年中签率64.2%，指标配置也由原来的每年配置6次调整为3次，5月配置新能源指标，6月和12月配置普通指标。

为什么新能源车卖不出去？

以2017年数据为例，根据您中汽协数据显示，2017年全年新能源汽车销量为77.7万辆，同比2016年增长53%，占整体中国汽车销量约2.9%（2017年全年销量约为2800万辆），虽然新能源汽车占汽车整体销量比重较小，但从2017年来看，其销量在上升，所以说卖不出去有点夸大，根据目前市场，新能源汽车的销量会更近一步，分析原因如下：

1、政策导向，国家对新能源车企具有补助，各大车企争相在此领域磨刀霍霍，准备大干一份，所以说未来新能源车企会更加发力，加大投入；

2、环保影响，我们对于环境的保护，各个城市相继开展限号措施，这就限制了人们的出行，而新能源车没有限制，间接刺激消费者选择；

3、技术逐渐成熟，随着新能源汽车技术的成熟，续航里程逐渐增加，后期保养、备件更换工作如果赶上的话，其销量会更进一步的。

就目前市场来看，新能源的汽车销量会逐渐上升，但未来五年感觉不会展剧市场太大比重，最高也就8%左右。（纯属自己臆断）