国产新能源汽车什么牌子好，新能源汽车是北汽好还是吉利好？
说到国产新能源自主品牌，那必须要提到的是北汽新能源和吉利新能源了。北汽新能源连续几年蝉联新能源汽车销量冠军，而吉利的口碑和评价则要更好一些，那么这两个品牌针对整车来看，究竟哪一个品牌更好一些呢？今天我们就通过两款价格相似的纯电动车型来进行对比，这两款车型分别是北汽新能源EX3和吉利帝豪GSe。
首先，这两款车型级别不同，帝豪GSe作为一款紧凑型SUV，车身长度达到了4440毫米，轴距则为2700毫米，而北汽新能源EX3车身长度为4200毫米，轴距则为2585毫米。如果从空间大小来进行对比，毫无疑问吉利的这款SUV占有更大的优势。价格方面，EX3厂商指导价格大约为12.39万元-16.39万元，而帝豪GSe价格区间则为11.98-15.98万元，两者存在大约4000元左右的差距。
其次，我们再来看一下两款车型在动力以及续航能力方面的差距。北汽新能源EX3这款车型的纯电续航能力达到了501公里，而帝豪GSe却只有400公里。北汽新能源搭载的电机总功率为160kW，帝豪GSe搭载的电机总功率则仅有120kW，两者快充时间同样为0.5小时，由此看来，在动力和续航能力方面北汽新能源EX3的表现要更突出一些。
最后来对比一下两款车型具体配置如何。北汽新能源EX3搭载了主副安全气囊，并且还配备了胎压显示功能，而帝豪GSe在这方面却略逊色一些。另外在内饰方面，EX3中控台搭载的是9英寸的彩色液晶屏幕，很大程度上提升了车内档次与质感，外部全部采用LED大灯组设计。而吉利在这方面就显得相当节省了，不仅采用卤素光源，就连空调操控方式都采用手动模式。
综上来看，这两款车型对比下来优缺点还是非常明显的，北汽新能源EX3无论是从动力配置，续航能力还是内饰方面都拥有着更大的优势，而吉利帝豪GSe在空间表现上更加突出一些，但是基础的配置却让人有些失望。所以总体来看，还是比较推荐北汽新能源的这款车型。从这两款车型的对比也能在一定程度上代表吉利和北汽的实力与诚意，相较之下，北汽新能源销量如此之高也就理所应当了。
谁是真正意义上的国产高端车？
国产汽车中的高端品牌应为「红旗汽车」-高端汽车则有多个品牌的不同选项内容概述：国产汽车三类车型的高端选项代表车型解析，红旗汽车的高端定位与技术储备的“匹配”程度分析。
国产汽车有哪些高端选项？也许大部分人都会联想到红旗汽车，而且一定是领袖级座驾「红旗L5」；因为这台车的起售价就达到了500万左右，重点是购车需要经过严格审核，并不有钱就能买得到。那么换个角度分析则是有些可望不可即，或者说是不够接地气。
至于高端选项红旗H9&HS7两车，其价格确实达到了豪华汽车的标准，只是技术似乎还是不够理想的。
1：H9的主力版本是「3.0S-V6」机械增压选项，六缸发动机基本等于高端。但是机械增压技术确实是落后了，因其涡轮的转速基于曲轴的转速，涡轮转速低则增压效果差，对于发动机扭矩的提升效果则会不够理想。所以这台机器的动力储备仅为208kw/400N·m，而且增压器只能在2500-4780rpm区间维持峰值，显然这只是优秀2.0T四缸发动机的标准，匹配的7挡湿式双离合也是很不理想的。
2：HS7装备的同款发动机稍微好一些，因为变速箱使用了8AT手自一体，可承受最大输入扭矩高一些。所以动力标准也提升到了248kw/445N·m（3000~5000rpm），但这也还是比很多≥2.5T-V6的涡轮增压差一些，那么油耗偏高的缺点也就很突出了。
这就是红旗汽车技术水平不够高端的原因，品牌影响力最够大并不是车企的功劳，而是占了用户情节的便宜。
轿车目前只能参考前轮驱动选项，因为国产汽车中商务水平足够高的前置后驱轿车。参考车型应当为「传祺GA8」，这台车的技术已经超越了沃尔沃与林肯等二线豪华品牌的同级竞品；比如4B20J1型号的2.0T发动机非常不错，热效率超过40%，动力储备高达185kw/390N·m（1750~4000rpm），不论是S90还是林肯大陆似乎都要逊色一些。
变速箱匹配的是6AT手自一体，客观评价其标准确实不够高级；然而参考6AT的林肯也就释然了，毕竟这台车的主力版本价格仅在15/18万区间。车身尺寸为5003*1868*1505，轴距2900mm，标准为中大型轿车；车辆的设计风格偏向商务气质，不过实际视觉效果并不显得呆板，实车是有豪华轿车气质的。
SUV硬派选项可参考即将上市的长城汽车「坦克300-3.0T」版本，这台车装备了自主研发的涡轮增压六缸发动机，同时匹配了第一台国产纵置9AT手自一体变速箱；动力水平超越一汽红旗的3.0S-V6，综合实力显然要略胜一筹。
不过这台SUV是偏向越野的车型，类似于牧马人和奔驰G级；车身尺寸为4760*1930*1927，轴距2750mm，合理的车身与轴距可以有效控制通过角。配合分时四驱系统与差速锁，车辆的越野能力是不输牧马人的。所以这台车可以作为国产高端SUV的代表选项，毕竟六缸发动机还是比较有吸引力的。
MPV最佳选项应为大通G20，车辆装备的2.0T发动机动力表现合格，匹配的采埃孚8AT手自一体变速箱水平不差。两大核心总成的可以与奔驰威霆抗衡，但是配置却比50万级别的奔驰V级还要丰富的多。
商务车型实际对性能的需求并不是非常高，丰富的配置带来的理想驾乘体验才是最重要的；所以G20有资格作为国产高端MPV，当然优点并不只这一点。
重点：车身尺寸达到了5198*1980*1928，轴距3198mm，尺寸标准接近大型MPV；这种尺寸等级的七座载客汽车，最佳的驱动平台一定是前置后驱或全时四驱。因为满载后的车辆重心是会非常靠后的，后轮的抓地力大于前轮；如果使用前轮驱动则会因轮上功率损耗过大，导致油耗升高与动力下降。
但是使用后轮驱动就能解决这一问题，大通G20使用的正是后驱平台，而且后悬架还是独立悬架。还至于四驱系统则不能有所要求了，毕竟这台车的旗舰版也还不足30万。
新能源汽车·技术高端参考品牌：比亚迪1：旗舰轿车汉EV/DM。纯电版应考虑高配选项，车辆采用了前后双电机驱动，实现的不仅是超高性能，同时还有全时四驱系统，麋鹿测试成绩超过80km/h；综合素质已经超越了很多进口轿跑车，尤其是3.7秒的破百成绩是非常不错的。
DM混动版本使用的是双擎平台，可以实现的是纯电驱动前驱，混动模式全时四驱，操控乐趣是燃油汽车体验不到的。而且仍然具备4.7秒的破百成绩，降低定位为混动国产高端汽车应当是当之无愧的。
2：旗舰SUV之所以不讨论燃油动力选项，原因是唐DM这台车的存在。其三擎四驱版本的起售价不足27万，相同预算选择合资或进口车能选到什么标准呢？
4.3s破百全时四驱差速锁＜10L/100km油耗仅此三点貌似没有任何友商做到了，水平相当的燃油汽车选项真的是要百万级预算的；所以唐DM毫无疑问应当是国产最强城市SUV。而且DM3.0平台均可实现增程驾驶，常规混动驾驶模式不会亏电，即使没有充电条件也能够当成高标准的油电混合汽车使用，选择高端燃油车会显得没有味道了。
总结：优秀国产汽车推荐这五台，红旗汽车如果更在意品牌影响力，那么≥H9&HS7也是可以考虑的，只是不能对性能与油耗要求过高了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
内容：原创发布
欢迎留言讨论，保留版权保护权利
国产最耐用的车第一名7座车？
理想ONE是理想汽车2018年推出的智能电动中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技，2020年理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军，同时，成为30万元以上国产车型销量冠军，它跟普通电动车不同的是，作为一台增程式电动车，它既可以充电行驶，也可以靠着增程器发电来供车辆行驶，不仅能像PHEV车型一样充电行驶，还能加油使用。六座和七座车型的价格完全一样，但驾驶起来很有豪华车的质感，人气很高。
新能源汽车的寿命是多少年？
燃油汽车的蓄电池与新能源汽车的动力电池类型不同，使用寿命后者明显高的多。
燃油汽车的蓄电池是铅酸电池，这种电池体积大容量小但是成本足够低，平均使用寿命为3年左右，品质好一些的可以用到4~5年。
虽然也是储能电池，但是作用是在熄火时为车在电子配置提供电源，以及车辆启动作为起动机的电源；车辆行驶中是依靠发动机提供电力，所以使用频率并不算高。而即使是这种使用频率，使用寿命也不过如此。
新能源汽车的动力电池为锂电池，这类电池循环重放次数远远高于铅酸电池，但是电池组是作为动力源，车辆只要行驶就要消耗电能，所以使用频率远远高于燃油车蓄电池。
即使如初电动汽车电池组最少可以保证1000次完整充放电仍能保证80%左右的容量，而1000次足够一般家用车使用8年左右。而且电量损耗并不是不可以继续使用，所以锂电池的使用寿命是很长的，只是有些厂家在电量低于70%就会予以更换，毕竟是动力源。
两种不同类型的电池用途不同，也没有可比性，锂电池是发展的主流方向，但是铅酸电池并不会被淘汰，因为足够低的成本仍旧可以发力电动自行车。
如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。关于【国产新能源汽车什么牌子好】和【新能源汽车是北汽好还是吉利好】的介绍到此就结束了，热烈欢迎大家留言讨论，我们会积极回复。感谢您的收藏与支持！
发表评论