宝马新能源汽车哪几款(宝马6系价格2024)

宝马新能源汽车哪几款，宝马6系价格2024？

预测2024年宝马6系车型的价格是非常困难的，因为价格会受到多个因素的影响，如市场需求、经济形势、竞争状况、政策法规等等。而这些因素的变化可能导致车辆价格产生波动，很难准确预测。

此外，宝马6系包括Coupe、Gran Coupe和Convertible三种不同的车型，不同配置和品牌影响都可能对价格造成影响。在预测价格时还需要考虑到车型的年份、里程数、车况等因素。

如果您想了解目前宝马6系车型的价格，可以参考汽车经销商或者二手车交易平台上的报价信息。同时，也可以根据自己的需求和预算，在不同渠道进行比较和选择，以获得最适合自己的购车方案。

宝马能上绿牌的车辆有几个型号？

宝马可以上绿牌的车系有X1，X5，330e，530Le，535Le以及理想ONE。

绿牌车是指新能源汽车。新能源汽车使用绿色牌照，正好符合新能源汽车绿色环保的特点，另外用绿色牌照可以有效方便区别辨识新能源汽车。

宝马新能源汽车有哪些值得推荐？

530le

宝马最新车型有哪些？

宝马最具统治力的车是什么？3系吗？3系算是同级标杆，统治力还谈不上。什么叫统治力，至少要在销量上对竞品有压倒性的优势。以此为评判标准，X5是一定够格的。毕竟在过去，奥迪Q7、奔驰GLE销量加起来，也没有宝马X5高。

X5宝马第一台SUV，也是宝马最成功的的SUV。

第一代X5

代号：E53

时间：1999-2006年

1997年，奔驰推出了第一代M-Class，大梁底盘，以硬派的象形参演侏罗纪公园。两年之后，宝马拿出X5，承载式车身，强调公路驾驶。针锋相对的竞品，截然不同的风格。

现在看，宝马赌对了立场，在当时，光景完全不是这样的。大把业内人士不屑公路车的底盘放在“越野车”身上，那些年的评论应该是这样的：XX宝马，这回凉了吧。可X5后来居上的销量，让奔驰“捶胸顿足”，2005年换代，M-Class立马变为承载式车身。后来卡宴的出现，同样是受了X5的启发。说个歪理，911现在还活跃在车坛，应该感谢X5。如果没有X5蹚路，就没有给保时捷赚钱的卡宴，没有卡宴，现在还能有保时捷？

初代车型上，一些元素极具时代特色。1994年，BMW通过收购罗孚集团获得了路虎品牌。X5的开发利用了路虎在SUV领域的丰富经验，两段式尾门借鉴了揽胜的设计，类似陡坡缓降跟越野相关的电子系统，基底也来自路虎。

第二代X5

代号E70

时间：2006-2013年

第三代X5

代号F15

时间：2013-2018年

第二代、第三代宝马X5，没有了初代车型石破天惊的意义，他们更像是经典的延续，在十来年的时间里不断自我革新、进化。在E70、F15的年代里，X5添了电子挡杆、有了iDrive系统，生成了X5M车型，一些时候可以选装第三排座椅、甚至导入了2.0T四缸动力总成。车型风格，也从初代的偏硬核、过渡到第三代的“中庸”取向。一切的改变，都是要让X5成为最适合那个年代性格特点的中大型豪华SUV。当年有个夸张的数据，在F15生命周期相当长的跨度里，销量比GLE+Q7的总和还高。这种深入人心的好车气质，一定会让继任者G05倍感压力吧。

新BMW X5/全新BMW X6，均推出了自己的2.0T车型，又一次走在了竞争对手的前面，近期两款2.0T车型的官方售价公布：

宝马X5/X6 2.0T车型 指导售价

车型 售价（万元）

BMW X5 xDrive28i 75.8

BMW X6 xDrive28i 83.8

那么对于这么大的一台SUV，2.0T发动机的表现究竟如何呢？下面就看看易车对于这款车型的评测吧。

一提起宝马X5，第一反应就是：“它是一款运动型的中大型SUV”。因为宝马X5 35i搭载的是百公里加速仅需6.68秒的3.0T发动机，大马路上深踩一脚油门就能秒杀绝大部分SUV；而宝马车型出色的操控性在X5 35i也得到了体现，让第一次接触X5 35i的人就能很有自信的去驾驭它。可今天的主角是一台换装了2.0T的宝马X5 28i，动力相比3.0T车型分别降低了61匹马力和50牛·米，从动力参数上看确实是降了一级。那么削减了1000cc排量的X5 28i是否就相当于减配了呢？本文将带领您一起感受一下这台追求均衡表现的宝马X5 28i。

得知宝马X5换装了245匹马力的2.0T发动机，虽然还没测试，但我并不觉得加速会慢很多，因为搭载这款发动机的328i、528i、X3 28i都拥有出色的加速能力，所以我也是满怀期待的来试驾这台X5 28i。

虽然奔驰和奥迪都有拥有300匹马力以上的2.0T四缸发动机，但还是被宝马抢先一步将2.0T应用到中大型SUV。通过对比参数可以看出，宝马X5 28i的发动机功率并不输奥迪Q7和奔驰ML的3.0T低功率发动机，而且实际加速表现还超越了这两位对手。

相比3.0T的X5 35i，2.0T的28i加速能力确实很出色，排量小了1000cc但百公里加速成绩却只相差0.8秒不到，足以证明这套宝马2.0T+8AT动力系统拥有不凡的传动效率。

在Comfor模式下，只要发动机转速超过3000转，应付城市道路超车、并线绰绰有余。但毕竟动力变小了，所以原本35i三分之一油门带来的加速度，28i就需要二分之一油门。比如当X5 28i在车速70km/h巡航时，踩下三分之一油门后转速会提升到2500rpm左右，此时的加速度略小，感觉加速力度不足；但若是踩下二分之一油门，转速会提升到3000rpm以上，这时加速力度就比较充足，所以开X5 28i需要加速时，踩深一点油门是必须的。

X5 28i的Sport模式很讨人喜欢，动力响应灵敏，低转速也能提供更多的动力输出。而最重要的是，它与我之前试驾过的1系、3系不太相同，X5 28i的Sport模式会维持在2000-2500rpm，而1系、3系会维持在2500-3000rpm，所以X5 28i在低速行驶时并不会像1系、3系那样有明显的撮车现象，反倒是开起来很顺畅。所以如果你喜欢回馈很直接的驾驶质感，甚至可以将X5 28i的Sport模式作为日常驾驶模式。

35i和28i除了动力系统上存在不同，在转向、悬挂方面都保持了高度一致，如果要说还有什么不同，那就是燃油经济性了。28i相比35i提升了20%的燃油经济性，我们实测28i百公里油耗为10.7升，比35i每百公里省2-3升油，所以说28i是一辆更均衡的宝马X5。

X5 28i的这套ECO模式的逻辑很出色。启停系统和节能显示都比较常见，而滑行系统是新添加的功能，主要是当车速提升到50km/h-160km/h的区间，松开油门后变速箱会自动切换到N挡，转速会回落到怠速时的800rpm。而当你踩踏刹车踏板或油门踏板时，变速箱又会自动切换到与车速匹配的挡位（动力衔接间隙小于1秒），从而实现节油目的。

整套ECO模式使用时并不会出现明显顿挫感，而且确实比之前的ECO模式节油效果更加出色。只是在滑行时，踩踏油门后的动力衔接会有略微空档期（1秒以内），需要适应一下。

小结：动力和油耗表现均衡的宝马X5

宝马X5 28i在动力输出、驾驶模式的逻辑设计、燃油经济性这三方面都有着不错的表现。驾驶模式的升级，使得ECO模式变得更加省油，让SPORT模式在低速时不会有撮车感，可以作为日常驾驶模式来使用，而出色的燃油经济性让X5 28i拥有比35i更均衡的表现。

2性能：X5 28i 0-100km/h加速成绩7.44秒

0-100km/h加速成绩：X5 28i=7.44s X5 35i=6.68s

就像之前所说的，宝马28i的车型都拥有着不俗的加速能力，所以X5 28i百公里加速7.44秒的成绩也就不觉得那么吃惊了。虽然保持了场地、油量、胎压（35i和28i都保持了厂家建议胎压）等客观条件都相同，但本次试驾的X5 35i已经是跑了5700公里的试驾车（X5 28i为700公里新车），所以多少会对性能测试有些影响。

另外X5 28i在极限转速（7000rpm）换挡的冲击力要比X5 35i强烈，可以明显的感觉到动力衔接时带来的冲击力，此时排气还有产生低沉的回压声，所以X5 28i在营造运动感方面比X5 35i稍强一点。

100-0km/h制动成绩：X5 28i=36.12m X5 35i=37.42m

由于X5 28i只是更换了2.0T发动机，所以在制动方面与X5 35i不分伯仲。但宝马的2.0T要比3.0T发动机更轻，可对于两吨的X5来说，多50kg或少50kg对于制动能力的影响并不明显。

油耗测试：一箱油能跑800公里

X5 28i百公里10.7升不到的油耗表现相当惊人，因为比它低两个级别的大众途观百公里油耗都要12升，所以作为中大型SUV的X5 28i油耗表现很出色。而如果你不在意油耗，那么800公里的续航里程是个亮点，不用和大卡车一起在高速上频繁的加油，其实也是一种享受。

小结：油耗表现更惊艳

相比加速和制动成绩，X5 28i的油耗表现是最令人惊叹的。因为车重更轻的328i，百公里油耗也在10-11升之间，所以可见宝马这套全新的ECO模式对提升燃油经济性的帮助之大。相信在日后，宝马的全系车型将会普及这套新ECO模式，3.0T车型的油耗也将会得到进一步改善。

3空间：乘坐空间充裕

X5 28I作为一款中大型的5座SUV，前排和后排都具有充裕的乘坐空间，后备厢的储物空间更是远超中型SUV。

4外观增配前后空力套件 完整的内饰配置

外观：与X5 35i相同 另有增配前后空力套件

宝马X5 28i保持了与X5 35i相同的外观设计，另外在前保险杠和车尾上方增配了一些空力套件。与其他宝马28i车型不同的是，X5 28i保留了X5 35i粗壮的双出排气，并且6500rpm以后升挡还会伴有低沉的回压声，营造出不错的运动气息.

内饰：减排≠减配

“小排量就等于是低配车型”这样的惯性认识并不适合X5 28i。因为除了发动机以外，X5 28i在内饰方面与X5 35i保持一致，所以X5 28i只是降低了排量，但是并没有缩减配置.

全文总结：动力和油耗表现更均衡

宝马X5 28i不仅拥有百公里7.44秒的加速能力和10.7升的百公里油耗表现，而且800公里的续航里程更是让它成为了宝马家族最能跑的。所以宝马X5 28i虽然减排，但却不是减配，它只是在油耗、动力、价格三者间取得了一个均衡，是一台各方面表现更均衡的宝马X5。

自此宝马X5家族光发动机就有2.0T、3.0T、4.0T、4.4T四种，从245匹马力到575匹马力，从均衡到X5 28I到高性能X5 M，可以说是全方位覆盖。所以喜欢性能至上的朋友，大排量发动机的宝马X5应该是你不二的选择；但如果只是家用，希望这辆宝马X5拥有全方位均衡的表现，那么X5 28i一定更适合你