卡宴新能源能上绿牌吗，国产SUV值18万吗？
这是笔者一个女性朋友发来的询问，长城VV7到底值不值18万？这个问题也是很多关注过VV7的朋友一致的疑惑，要知道18万是可以买到不少合资SUV的，甚至刚刚上市的雪铁龙天逸才卖15万，在这场价格战中，VV7究竟有没有核心的优势呢？
要说一辆车必须先说其品牌，长城是近几年发展最快的自主车企之一，特别是在SUV车型中，市场布局细化全面，营销策略高超，在国内取得了很好的成绩，哈弗H6连续50个月都是销量第一。长城为何能在SUV车型上大显身手？要知道长城最早是生产皮卡车的，所以过度SUV会很容易，但长城又是一个偏科的车企，旗下只有皮卡和SUV，并无轿车，笔者认为，长城应该是想把自己擅长的做强做大，自己完全不擅长的轿车已经被其他车企玩透了，自己也就没必要去冒这个没有把握的险。
业内都知道，长城发展如此之快，一个是因为国人对SUV车型热度太高，消费群体庞大，而
哈弗(参数|图片)系列又是国内较早推出SUV的，占得先机。还有就是自身的努力，在自主研发上下了很大的功夫，从逆向研发开始为正向研发，并且聘用了大量德国工程师，吸取国外先进经验，长城汽车在管理上也非常优秀，这是长城员工自己透露的，出差不允许吃、拿客户，反腐力度很大，公司环境良好。
下面说VV7这辆车，最大的亮点就是设计和配置。长城VV7的外观设计出自于原宝马的首席设计师之手，外观非常前卫时尚，很多人第一眼看到这辆车都被惊艳到了，不相信这是一辆国产SUV，看到尾部的长城标志之后都大为吃惊。VV7的外观造型很精致，车身线条优雅，还略带跑车的风范，不论静止停放还是马路上飞驰都有一种无法言表的美。VV7共有C和S两个版本，外观差距并不大，内饰也相同，价格相差2000-3000元。
内饰上，VV7主打的是奢华，这也是国内首辆以豪华为定义的SUV，打破了国产高端SUV的天花板，内饰真皮包裹范围很大，手感细腻丝滑，中控液晶屏直立设计，三桶式空调出风口，细节之处无不精致。内饰的用料和做工都很考究，包括隔音棉的大范围使用，这些都是VV7敢卖18万的理由，整车的质量达到了2吨，有人纳闷为什么这么重？就是因为在用料上没有一丝的偷减。
关于VV7的配置，已经多的没办法详述，总之这个价位的SUV，只要市面上能见到的配置，长城VV7都有。比较有亮点的就是流媒体后视镜、自动转向LED大灯、主动刹车和自适应巡航等，而且这些配置大多为标配，诚意十足，明显是越级的，相比同价位的合资车型，配置优秀太多。
VV7的动力上是2.0T匹配7档双离合，这台发动机是长城自主研发的，也是长城旗下最优秀的一款发动机，参数超越了很多合资品牌的发动机，比如大众EA888的2.0T。
卡宴混动可以上蓝牌吗？
混动车就应该是上蓝牌。
只有纯电动车是上的那种叫渐变绿的车牌，小型客车只要有燃油发动机，就是要上蓝牌，加长版的小轿车车子的长度超过6米以上，就应该上黄牌了，并且，这样的车子驾驶证准驾车型是c的就不能开了，要有准驾车型b以上的驾驶证 才能开，车子有燃油发动机的都是上蓝牌。
请问这个价位的SUV有没有排名？
35万以内，SUV排名：看看你是否同意。
35万是选SUV最尴尬的价位，因为超过40万选车，更应该注重车辆带来的附加值，就好像名包名表一样，品牌效应更加重要一些。而30万以内，则更应该注重的是车辆本身性能。这是我常说的一个观点：30万以下选车，40万以上选的是气质和人设。可是35万，的确有点不上不下的意思。
不过话说回来，既然说40万是追求品牌效应的一个门槛，那么在35万元，还是更应该注重车辆本身。
布加迪镇楼第五名：最强科技感：特斯拉 Model Y特斯拉算是国外的造车新势力，并没有太长时间的技术积累和文化沉淀，可是到了国内，依然得到了大批的粉丝。Model X，Model S，一经推出，迅速蹿红。有百万级的珠玉在前，在心理学的“锚定效应”影响下，特斯拉似乎也成了豪车的代名词——哪怕退一步，它依然是一个很有创意，很有新意的高科技产品。
你哪怕身家几十亿，开一辆特斯拉总不会让人觉得有失身份，最起码不影响你的人设。我们假想这样一个场景，两辆车，一辆是一百多万的保时捷卡宴，一辆是33万出头的特斯拉Model Y，两辆车价格差了三倍，可是你依然不敢笃定地认为，从Model Y上下来的人身份地位就一定比卡宴下来的人低。这就是特斯拉这个品牌的魅力所在。
百公里加速5.1S的动力，600Km的纯电续航，基本上到了目前纯电车技术能达到的极限了。如果加装六万四的完全自动驾驶选装包的话，确实科技感爆棚。
宣布降价后，Model Y的销量应该不会差的，不过从理性的角度来说，我依旧不推荐。如果你不差钱，可以把车当成玩具一样的话，那当我没说，怎么选是你的权利。不过如果你觉得买车是一件需要慎重考虑，让全家人都满意，符合你个人气质，符合全家用车需求的一件大事的话，Model Y肯定不是一个十分理性的选择。
现阶段，所有超过15万的纯电汽车，我都不推荐。理由很简单，目前电池技术仍旧不成熟，而且在高速发展中，或许几年之后，续航翻倍，电池成本大幅度降低，到时候你的车可能还不如十万左右的纯代步车。而且目前的情况，纯电车也的确无法满足家庭的全部出行需求，存在明显的短板。
Model Y也是如此，缺点十分明显，做工差，电池没有终身质保，三元锂电池存在安全隐患等等……故此，只能把它放在最后，如果你把车当成玩具的话，Model是可以买的，如果追求实用，追求性价比，那么它一定不是一个好的选择。
第四名：最高性价比：雪佛兰开拓者高性价比其实有两个方向，要么性能强，要么价格低。而雪佛兰开拓者明显是后者。
中大型SUV，5米长的车身，接近2米宽，轴距2863，空间表现几乎完美。2.0T的发动机+9AT变速箱，动力完全够用，百公里加速9秒，这么大的车，油耗只有7.4L，网友实测10L左右，绝对可以接受。这样一款车，作为SUV几乎没有什么短板，它的最低配只要不到19万元！
虽然要求35万以内，可是你不追求品牌溢价的话，踏踏实实地买一辆实用性一点都不差的车，省下的钱打赏以下头条上辛辛苦苦码字的作者，它不香吗？其实这也是大多数消费者选车的一个误区，先定预算，再根据预算选择，其实你花35万买的燃油SUV，真比较一下，除了品牌，其他方面还真不比这款开拓者强多少！而品牌的溢价，肯定是不值15万的，这15万车你存油卡里，相当于你这车开车不用加油了，你换位思考一下，35万你买一辆不用加油的车香不香？
当然，如果你非要逼格的话，可以选择高配的昂科旗，优惠完落地正好35万左右。不过要提前说一句，昂科旗和开拓者这俩车的三大件是完全一样的，唯一有区别的是内饰和配置，这些配置和内饰和不花钱加油比起来，哪个更香呢？
另外，目前通用旗下所有车型都保8年16万公里，这个是值得点赞的，非常推荐。个人推荐最低配，把物美价廉进行到底！
第三名：最强品牌：路虎发现运动版不发威的老虎，依然不是病猫，哪怕已经打了七折，对于大部分汽车小白来说，那也叫路虎。路虎逼格依旧在，春风几度夕阳红。
现在指导价38.28万的次低配可以优惠小9万，用不了35万就能落地。2.0T高功率版的发动机+9AT变速箱的动力组合绝对不算弱了，百公里加速能够达到8秒多，虽然算不上多快，但至少没有给这个价位丢人。辅以48V轻混系统，百公里油耗7.6L，网友实测在10L左右，完全可以接受。
配置方面，虽然有很多选装，但是哪怕你不加装任何东西，原有配置也够用了。主被动安全配置几乎拉满，安全性是无需质疑的。前置全时四驱，L2级别的自动驾驶（需选装，不过选装后也不超过35万）
路虎在豪华品牌里口碑不算太好，小毛病也不能算少，但科技感和配置其实都是不错的。出问题也多出在这些高科技配置方面，三大件的毛病其实并不多。
综合来看，第一，它是路虎，品牌溢价仍旧是存在的，最起码逼格要比大众丰田这些普通合资品牌要高。第二，它没有特别明显的短板，动力不弱，油耗不高，有四驱系统，配置也都不错，也算对得起这个价格了。如果非要说有什么缺点的话，小毛病多，车身相对小一些，车机卡顿，维护保养贵，恐怕也就这些了。
第二名：最强保障：红旗HS7这同样是一个不跌份的品牌，红旗，哪怕是停在奔驰GLS旁边，气场也丝毫不逊。天生自带的豪华基因，让消费者心甘情愿地为这个品牌的附加值买单。
35万元，可以买到3.0TV6的涡轮增压发动机+8AT的动力组合，可以爆发出337Ps的马力，最大扭矩达到了445牛米，动力要比开拓者和路虎强一大截，全系四驱（3.0T版本）不过随之而来的是油耗的升高，百公里在十二三升左右。
五米的车身，三米的轴距，然而后排空间有点不符合这个级别，表现并不算理想。不过行李箱容积是真大，这轴距不弄七座有点可惜了。
我们有一说一，这车的发动机还算不上顶尖的，动力表现不错，可是油耗的确是高了一些。但是瑕不掩瑜，它是红旗，值得我们支持的品牌。而且，这个品牌对首任车主提供终身质保服务，理论上你这辆车能开一辈子，除非国家推出更高的排放标准，给你强制报废了。
终身质保，红旗，是我们最强保障。
第一名：最强性能：比亚迪唐DM别说35万以内，就算是50万以内，你也找不出一个对手。
这车的销量不算太高，一方面是因为比亚迪这个名字，BYD，如果是BYE，那就拜拜了。如果是布加迪，是不是就火了？以前我还是要照例吐槽一下LOGO的，不过今年比亚迪换了个LOGO，虽然还不能让我满意，不过比以前那个大山寨红标已经强太多了。
另一方面，是因为普通消费者对插电式混动车不了解，所在的城市没有限号限行，自己又没有车库，觉得充电可能不方便，就直接放弃了新能源。这种错过实在是遗憾，我的意见是：不管你是否选择，只要你的预算够得着插混，哪怕是15万左右的秦DM、宋DM车型，也一定要去试试，试过之后，有了比较，你才知道你瞧不起的这个品牌有多牛。
这是个市值全世界排第四的车企，仅次于特斯拉、大众和丰田，它的骁云发动机，热效率最高43%，DM（双模）系统已经发展到了第四代，（现在的2021款唐DM还是第三代）。
唐DM，它能做到百公里加速4.3S，不谈价位，全世界能超过它的量产SUV也不超过10个。油耗方面，如果选择DM-i车型的话（还未上市），综合油耗不会超过5L，哪怕是以动力见长的DMP车型，能充电的话，用车成本也是极低的，就算不能充电，会开的话也能把油耗控制在8L以内（市区不堵车）。车身尺寸当然是不及中大型SUV了，不过一样可以满足全家出行的需要。
至于说外观、内饰，底盘、操控，这需要亲自去体验了，从奥迪挖来的设计师，从奔驰挖来的底盘调校专家，我不吹有多好，但是不是故意黑的话，你肯定找不出什么毛病来。
性价比最高的当然是23.68万元的最低配了，5.1S的百公里加速一样可以笑傲江湖，预算充足，直接上顶配也没毛病，这款车几乎是完美的，如果硬要挑毛病的话，就是L2级自动驾驶弱了些，不够智能。
这就是我排出的35万元以下，值得买的SUV前五名，除此之外，凯迪拉克XT6、沃尔沃XC60，福特的探险车也都有不错的产品力。越野的话玩三菱帕杰罗，坦克300。不知道是否有遗漏，欢迎补充，咱聊聊。
比亚迪超级混动北京能上绿牌吗？
混动汽车一样可以上绿牌，只但是不是所有混动车型都可以，因为它还分为插电式混动和增程式混动。国内将插电式混动算作新能源，也就是可以上绿牌的，而且还能够享受一定的国家补贴。这样的车型也比较多，比如比亚迪唐、宋、秦等，而豪车上也有，比如保时捷卡宴新能源、沃尔沃xc60新能源、宝马7系新能源等，都可以在国内挂绿牌。
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