哪种新能源车好，买哪款新能源车比较好？
新能源汽车目前有多种动力配给方式，接下来，我们可以看看每种方式都有哪些值得推荐的汽车品牌。
纯电动汽车1. 国外品牌
不用多说，特斯拉敢说第二，没人敢说第一，马斯克的载人火箭刚飞上天，地球人已经没法阻挡他了。
说回特斯拉汽车，十多年的造纯电动车历史，积累了丰富的技术底蕴，以高科技、长续航里程为主要卖点，自从上海独资建立超级工厂之后，2020年第一季度，吊打国内合新造车势力。
但特斯拉槽点也不少，粗糙的做工，内饰件的匹配，异响等小毛病，如果是你是一个对未来科技充满好奇，愿意为新技术买单，又不在意小细节的人，买它买它买它。
2. 国内品牌
首推比亚迪和蔚来和广汽新能源，上面的表同样可以参考一下。
作为传统汽车厂商在纯电动领域的中流砥柱，比亚迪依然依靠着自己的平台优势，价格优势，车型丰富的优势，销量前10名的榜单当中有两款车型上榜。
比亚迪在电池方面的技术实力有目共睹，相对来说性价比还是比较高的。
蔚来汽车，自这个公司成立以来，就一直饱受争议和自带热点。
除了刷纽北圈速的EP9之外，目前的两款车型ES8和ES6，销量不高不低，但蔚来的客户服务体验一向比较受到消费者的吹捧，在这个价位，也是独树一帜了。
广汽新能源埃安，上市以来饱受好评，目前也晋级成为自主品牌高端轿车的扛把子，销量高居前5。
当然，国内品牌还有小鹏汽车、北汽新能源，以及像最近刚推出新车型的吉利子品牌几何，也都有不错的当家车型，值得去体验试驾。
插电式混合动力这个类型的汽车品牌以老牌车企为主，一般是在传统燃油车上进行改造而来，像奇瑞的瑞虎和艾瑞泽系列，都有插电式混合动力。
这类动力形式的特点主要是兼顾加汽油的便利性和电池的经济性，也是一种不错的选择方式。
增程式混合动力这种形式的代表车企是理想汽车，1.2T的发动机，带着一块大电池，续航里程很有保障。
目前紧靠一款车型理想one，终端销量在中大型电动车细分市场也是连续几个月排名第一。
油电双擎混动这个形式以日系汽车品牌为主，像丰田，本田都有自己独有的混合动力车系，从销量来看，丰田还是要略胜一筹。
综合以上各种类型的新能源汽车形式，或多或少都有自己的优缺点，但相对传统燃油车来说，电动车有一个共用的缺点，就是电池的技术还未发展成熟，电动车的保值率，受到电池后期更换维护成本较高，一直是比燃油车要低很多，所以，如果要购买电动车，还是要三思而后行。
Ld车标是什么新能源车？
大众ID纯电动系列车型，首款ID Crozz概念车于2017年亮相。近两年大众共发布了6款ID系列车型，并于日前官方预告了第7款车型——ID Space Vizzion。在2019年洛杉矶车展上，大众首次亮相了ID Space Vizzion车型，新车有望登陆国内市场。
比亚迪哪款新能源车适合跑网约车？
比亚迪品牌适合营运网约车的选项有两辆
网约车需要的车辆得具备质量稳定、能耗够低、空间够大，而且颜值要高的车型；比亚迪品牌的新能源汽车有一部分符合上述标准，其中能满足车身尺寸和轴距要求的轿车应当是以下两辆。
秦PLUS DM-i秦ProEV 长续航版本秦PLUS的车身尺寸为4765*1837*1495，轴距2718mm。对网约车要求最严格的城市，新能源汽车的轴距也不过是≥2700mm，那么这款准中型三厢轿车则几乎符合全数城市的车型要求；驾乘空间也没有令人失望，所以这台“小汉”还是值得考虑的。
关键点：秦PLUS的油耗很低且驾乘体验很好。
DM-i系统是以电驱为主的插电混动系统，其装备的1.5L阿特金森循环内燃机主要用于发电，只有急加速或过高车速巡航时才会辅助驱动，绝大多数时间都只用于发电增程；而这台机器又有43%的最佳热效率， 这已经是同级别的标杆了。
电驱系统是集成于ECVT中的两台电机，内燃机串联发电电机后可以直驱车轮，电机通过减速器驱动也等于直驱；直驱的概念是没有变速器，以发动机的转速升降控制车速的加减，这是最平顺的驱动系统了。可以说纯燃油动力的汽车即使用10AT也达不到这个标准，这款10.58-14.58万的小车的驾驶品质还是很高的。
那么耗油量究竟是多少呢？——≤4L/100km！在不充电的前提下，这款车纯粹当作增程式电动汽车使用其油耗也会如此之低，一箱油的续航最高可以达到1200km以上哦。其次短续航版本还有55km的纯电行驶里程，对于营运车而言这个标准确实低了一些；不过正确的用法是拥堵怠速时切换纯电模式，燃油车怠速的油耗是很高的，但电机怠速不耗电。
除非纯电等待用空调会耗电，但也行驶中充电的油耗要比耗油驱动低得多，所以短续航版本纯电怠速是最合适的用车方式。长续航版本有120km纯电续航，拥堵道路最起码等于白捡了接近上百公里的里程，留下一部分用于拥堵怠速使用即可；以这种方式驾驶秦PLUS的话，综合油耗会更低一些。
综上所述，秦PLUS DM-i是非常适合用于网约车或传统出租车的选项，不过充电方面有什么问题吗？这款车可以选择不充电，行驶中增程的油耗正是上述标准。而充电的效率也很高，55km的版本用普通3.3kw的充电桩即可，毕竟电池容量小；120km公里的版本支持直流快充桩充电，半小时充满80%是没有问题的。
所以这款车不论从充电便利性还是增程驾驶模式的能耗而言，再综合新能源绿色号牌的优势，作为网约车使用都是非常理想的选项了。
秦EV·长续航版本适合全职网约车用户！
全职网约车的车辆行驶里程会很大，如果每天的行程在300公里左右的话，电动汽车则会是更理想的选项。因为只要有充电条件则电费的成本会非常低，也就是几分钱一公里的水平。秦EV长续航版本的NEDC测试里程为520km，高速通勤少、中低速道路形式多的话，实际续航会很接近甚至能超过测试成绩（冬季低温会低一些）。
这个续航标准总能满足网约车用户的需求了，所以这款车需要关注的就是车辆本身的特点与动力电池的质保时间了。
先看电芯质保：电芯即动力电池，电芯会组成多个模块，模块再组成电池包。比亚迪品牌的非营运新能源汽车提供首任车主的电芯终身质保，后期不论用车时间多久、只要SOC低至80%就能更换电芯。但是营运车辆没有这个标准哦，不过也非常高了。
时间周期 5年里程标准 50万公里网约车是六年或60万公里就要下线了，所以比亚迪新能源汽车基本等于顶格质保；只要在下线之前控制好更换一组电芯，车辆的价值会远高于燃油动力的“下线出租车”，论保值率已经赢了。
基础参数：秦EV的车身尺寸为4765*1837*1515，轴距2718mm，这也是符合要求几乎所有城市对网约车要求的标准了。所以如全职驾驶网约车且单日里程规划很高的话，秦EV会是非常不错的选项。
至于动力也不用担心，长续航版本的加速成绩有8.9秒，秦PLUS·120km版本为7.3秒、55km版本为7.9秒；虽然还不算高性能车，但20万级别的大多数轿车也不过就是这个标准。所以选择网约车可以按照规划里程或副业与全职的区别，决定选择秦PLUS还是纯电动的秦Pro。
（秦ProEV长续航版指导价18.99-19.99万，优惠幅度很大）
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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无需驾照的电动汽车哪款好？
5款免考驾照的优质通勤车
01九号电动A40 京东售价：3299元 到手价：3299元
九号电动绝对是当下电动车行业的一匹黑马，不仅全系新国标，而且在车辆的智能化上做的也十分出色。九号电动A40就是一款非常不错的通勤电动车，其采用了ATL锂电池，续航可达55km，能够满足基本的通勤需求，并且电池可拆卸，不需要担心没有地方充电。
这款车搭载了完整的Ridey Go!智能骑行系统，支持密码解锁、电子钥匙分享、刷卡解锁、感应解锁、APP解锁五种解锁方式，再也不用随身携带钥匙；并且通过创建家庭帐号，可多个家庭成员使用同一辆车，方便实用。
另外这款车采用了三模定位系统，北斗+GPS+基站三重定位，定位更精准，即使是被盗也能第一时间找回车辆；并且其还有AHRS姿态感应系统、异动报警和丢车模式，全方位守护你的车辆安全。
更为独特的是车辆支持OTA升级，能够源源不断的获取新的功能和服务。
02绿源INNO7 京东售价：4999元 到手价：4299元
绿源INNO7是绿源旗下最新的智能电动车，其和青桔车联（青桔单车）合作推出了液冷互联系统，能够实现手机操控、智能启动、一键寻车、智能防盗等功能，操作更为便捷。这款车同样是锂电车，电池可拆卸，续航可达80-100km，适合中长距离通勤使用。
另外这款车也是《向往的生活》同款车，目前的热度还是很高的。
这款车有白绿/绿橙/灰黄三种配色可选，个人认为白绿已经是三者中最好的了。绿源创造性的将液冷技术应用于电机上，使电机温度降低30℃。电机效率超过90%，动力和续航都得到了有效提升，其内置了气体交换系统和密封圈，电机防尘防水等级达到IP67，做到了防水防锈防退磁，保用6年。
另外这款车采用了中置弹簧的设计，减震效果还不错，前轮碟刹，后轮陶瓷刹车，有着不错的制动表现。感兴趣的小伙伴可以关注下~
03雅迪DE2 京东售价：4499元 到手价：2999元
雅迪也是电动车行业的老大哥了，这款雅迪DE2采用的是新一代汽车级动力可提锂电池，续航里程高达100km，适合中长距离通勤使用。并且它还拥有15项电池管理系统，包含了过流保护、过充保护等15项防护，保证电池的安全。
车辆配置方面，这款车搭载了6.3英寸的大屏数码仪表，能够智能显示行车数据，并且有白天和夜晚两种模式，时刻保持清晰；车头和车尾则是雅迪一贯的三透镜大灯和标志尾灯，照明效果不错。
车辆采用前碟后鼓的刹车方案，前碟刹盘直径170mm，比普通车辆略大，刹车效果更好；液压双减震，带来更好的减震效果，骑行更为舒适。
04小牛GOVA F0 50 京东售价：2898元 到手价：2898元
小牛电动也是大家比较熟悉的品牌，这款小牛GOVA F0 50有着不错的外观设计，极具运动感；其电池也是可拆卸设计，续航可达50km，适合中短距离通勤使用。
这款车拥有Sport/Tour两种骑行模式，可自由切换骑行风格；支持定速巡航，长时间骑行不用一直拧着握把；车辆采用人体工程学设计，适合不同人群进行骑行。车辆采用碳素结构钢车架，坚若磐石；配备摩托车级减震+制动，确保安全出行。
另外这款车还能够安装丰富的配件，例如前置物篮、后靠背尾箱、前储物盒、儿童座椅、前脚踏等等，自由度还是比较高的。
05新日GT2-G升级款 京东售价：4199元 到手价：2849元
新日GT2-G升级款主要是升级了加宽加厚的安卓和后靠背，前部升级了高挡风和更大的碟刹，其他部分则保持了原本的设计。电池也是可拆卸设计，续航里程约为55-65km。
新日GT2-G升级款配备了数码显示大屏仪表，实时显示骑行数据，一目了然够清晰；采用350W博世电机，节能防水，使用寿命长，性能更稳定；搭载6管无出线控制器，高效输出能量，动力更强劲。
车辆的刹车采用的是前碟后鼓的方案，前油压碟刹，制动更灵敏、安全，后置110大毂刹，制动效果柔和；配合液压前叉减震，骑行体验更佳。
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