新能源电动汽车怎么样，电动汽车需要有ESP吗？
奔跑的涡轮回答你的问题
什么是ESPESP（Electronic Stability Program），既车身电子稳定控制系统。这不是一个单独存在的系统，是由车辆防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)进一步延伸出来的，属于汽车主动安全系统。各个厂商中高端车型都有搭载，只是叫法不同，如本田的VSA、丰田的VDIM、通用的TSI，日产的VDC等，都是车身稳定控制系统的统称。
ESP如何构成的ESP的结构原理并不复杂，关键在于整合了几大主动安全系统，使它们之间能够协同工作，更好的纠正人为失误，主要由车身
传感器、执行单元和电子控制单元（ECU）三大部分组成，传感器包括轮速传感器、方向盘转向角度传感器、侧向加速度传感器、横向摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等，执行单元包括制动系统，液压调节器等，而电子控制单元与发动机管理系统联动，对发动机动力输出进行干预。
ESP如何工作ESP与发动机ECU是协同工作的，当驱动轮打滑时，发动机ECU会立刻减少节气门的进气量，降低发动机转速从而减少动力输出，而车身电子稳定系统的ECU则对打滑的驱动轮进行制动。这样便可以减少打滑并保持轮胎与地面抓地力之间最合适的动力输出。
当传感器检测到车辆过弯转向不足时，ESP会额外对内侧车轮施加更多制动力，如果是车辆转向过度，则系统会额外对外侧车轮施加更多制动力，让车辆保持正常的行驶轨迹，减少交通意外的发生。
ESP系统的进一步延伸上面我们说到，当ESP系统检测到内外车轮转速差后会对车轮施加额外的制动力，这就延伸出了另一个功能——四驱SUV的电子差速锁。当车辆处于脱困状态时，传感器检测到驱动轮空转，系统会对空转车轮施加制动力，把动力传递给没有打滑的车轮，增加车辆的脱困能力。我们常看的滑轮组实验就是如此，那么同样都有ESP系统，为什么有的车辆脱困能力强，有的弱呢？这就牵扯出四驱系统的不同了，这里就不多做赘述了
ESP重要吗？研究机构表明，安装ESP的车辆能有效降低43%致命的交通事故，美国高速公路安全管理局（NHTSA）进行的研究也表明，将ESP作为标准配置能有效降低34%的轿车单车事故、71%的轿车翻车事故，而SUV的单车事故甚至能降低59%
电动车需要ESP吗？同样需要，电动汽车与传统燃油车除了动力系统外，其他方面没有本质区别，我们所熟知的威马汽车，小鹏汽车，蔚来汽车等等都是全系标配ESP，有的人说，电动汽车底盘有电池组重心低，可以不用ESP。这是不对的，因为一旦车辆发生侧滑，更低的重心会让侧滑更严重，安全隐患更大！所以小编认为，只要是四个轮子可以跑的，主动安全能要的都要最好！
在这里给广大购车者建议，在您选购车辆时，不光是考虑车辆的外形和舒适性配置。更应该关注车辆的主动安全配置！毕竟生命只有一次
你看好新能源电动汽车吗？
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多。无污染，噪声低电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。能源效率高，多样化电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高， 电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。另一方面，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。结构简单维修方便电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。动力成本高续驶里程短现在电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电源（电池）的寿命短，使用成本高。电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，电动车的价格较贵。但从发展的角度看，随着科技的进步，投入相应的人力物力，电动汽车的问题会逐步得到解决。扬长避短，电动汽车会逐渐普及，其价格和使用成本必然会降低。支撑发展的电网技术电动汽车电池更换站运行特性，更换站作为分布式储能单元接入电网的关键技术和控制策略；电池梯次利用的筛选原则、成组方法和系统方案；更换站多用途变流装置；更换站与储能站一体化监控系统；更换站与储能站一体化示范工程。电动汽车充电需求特性和规模化电动汽车充电对电网的影响；电动汽车有序充电控制管理系统；电动汽车有序充电试验系统。电动汽车与电网互动的控制策略和关键技术；电动汽车智能充放电机、智能车载终端和电动汽车与电网互动协调控制系统；电动汽车与电网互动实验验证系统；电动汽车充放电设施检验检测技术。电动汽车新型充放电技术；电动汽车智能充放电控制策略及检测技术；充电设施与电网互动运行的关键技术。规模化电动汽车电池更换技术、计量计费、资产管理技术；充电设施运营的商业模式；基于物联网的智能充换电服务网络的运营管理系统建设方案。支撑续航时间和里程的电池技术目前许多新能源汽车的电池依旧是传统的铅蓄电池，无论从重量、蓄电量还是安全性角度似乎都是与新能源汽车的初衷所矛盾的。因此如果无法在汽车电能储存技术上突破瓶颈，开发划时代的产品，就无法让新能源汽车得以真正的广泛应用。目前在这一开发层面上技术相对先进的可以参考特斯拉电动汽车，它通过将汽车底盘与电池融合的方式来缓解这一矛盾。当然，特斯拉电动车在安全性等其他方面也存在着巨大问题，因此它也一直没有能够广泛销售。
多地发生新能源汽车起火事故？
纯电动汽车，新车，你不会觉得不安全。但是一个百姓家庭，买台车不可能只用三五年吧，五年后，电池的安全性，你也会在内心犯嘀咕，电池的爆燃，很要命的，几秒就会被火焰包围，车在行驶中的时候发生这种情况，根本没有时间停车逃生。事故发生在别人身上，对你来说这只是个故事。发生在自己身上，那就是悲剧。
可以上牌的最便宜的电动汽车？
可以上牌最便宜的电动汽车推荐宏光MINIEV。宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景，推出共3种配置车型。
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