新能源车能上高速吗(要是没电了怎么办)

新能源车能上高速吗，要是没电了怎么办？

这个问题很好回答，就像问传统汽车在高速公路上突然没油了怎么办？只有停在应急车道等到救援了，不过回答这个问题之前，我们得要想到，既然上高速或跑长途，我们为什么非要让它没电或没油了呢？这是出发之前必要检查的情况之一，只有做好做足一切准备，才能确保我们的出行需求啊。

回到正题，如果传统汽车跑在高速上没油了，我们可以叫保险公司或者朋友送油，或者等待拖车救援，基本上都能很快就可以解决了，而新能源纯电动汽车就不同了，我们总不能让别人给送电吧，只有等待救援了。

所以，对于新能源纯电动汽车来说，其最大发展难题就是续航能力，选择一款续航能力较强的车型，是重中之重的，但是目前国内一般入门级的纯电动汽车，只能满足日常城市代步需求，最大续航一般200-300公里之间，还不是综合工况下的里程，续航能力小的，一般也就在100-150公里，甚至更短。

特别是严寒天气下，看到不少网友抱怨，昨晚充满的电，为什么一早打车时发现只有40%？或者天气冷了快充模式失灵现象，这些原因，主要是电动汽车的电池在低温下化学性衰减，因此导致了一些电动汽车续航里程减短、充电模式失灵现象，不过，随着国家对新能源汽车发展的重视和大力扶持，现在不少车型都达到了应有的水平，特别是2018年，不少新生新能源品牌即将问世，其中不乏一些实力雄厚的企业，像是蔚来、小鹏、威马汽车这样的企业，都会带给我们高质量的产品。

以2017年蔚来发布了旗下的ES8纯电动SUV为例，售价34.8-44.8万，其最大续航达到了500公里，同月威马汽车发布的旗下首款量产车型EX5，一样也是一款纯电动SUV，售价20万，续航里程更是达到了600公里，而且该车即使工况下也可达450公里，这是官方在经历严寒、酷暑总里程200万公里实测的数据，这个参数，可以说是相当给力的，特斯拉Model 3的最大续航也只有500公里。

一般提到新能源纯电汽车，续航里程都是非常敏感的，这也是很多人买来只是作为日常代步的原因，根本不敢去跑长途，像威马EX5这种汽车的出现，很大程度上解决了该问题，最起码一般的小长途是完全可以应付下来的，另外一个好消息就是，国家电网2017年表示，将会下2018年年底之前，完成国内所有高速公路服务区充电桩的铺设工作，这也就意味着，以后我们的新能源电动汽车，在高速上电池消耗需要充电的时候，能非常方便的在服务区找到充电桩，加之现在不少车型都有快充模式，就大大解决了出行问题。

新能源电动汽车跑高速电耗是多少？

新能源电动汽车在高速公路上的实际电耗会受到多种因素的影响，例如车型、驾驶行为、环境温度等。一般来说，纯电动车在高速巡航模式下的电耗通常在15-30 kW·h/100 km之间，插电混合动力车型则会略低于此范围。但需要注意的是，这只是一个大概的参考值，具体的电耗还需根据车辆和使用情况进行测算。

新能源货车在高速上能充电吗？

现在一般的高速服务区都配备了冲电桩，计时收费的冲电

苏州新能源车限行规定？

苏州有部分地区不仅仅是外地的新能源车会限行，外地牌照也会限行。

不管是不是新能源车，然后苏州本地的苏E牌照是不限行的，苏U牌照有部分地区也是限行的，限不限行主要看牌照，并不是看是否是新能源车，所以新能源车并不是万能的，还是需要了解清楚各地的通行政策。