北汽新能源置换合算吗，喜欢SUV但怕费油？
省油的SUV-2022年推荐三个选项
概述：
哈弗H6/大狗宋系列唐系列SUV车型的耗油量总比轿车高，究其原因为车身高大风阻系数大，行驶阻力大则油耗高；其次则是高大的车身需要用更多的钢材，普通代步车（包括普通豪华车）的制造成本都难以承担高标准的轻量化材料，所以车身总会比较重，重车的油耗显然也会比较高。
但本篇提起的三款车的油耗都很低，其中哈弗H6和大狗是同级同平台车，区别主要是设计不同；这两台车的2.0T&7DCT AWD的四驱版本平均油耗会有多高呢？也许看到哈弗和四驱就会认为至少要13~15L/100km吧，其实这两台车的众测平均油耗都在10L/100km以内，作为A＋级别的SUV，油耗只是与中型轿车和部分紧凑级2.0T轿车相当，油耗真的很低。
实现低油耗的基础是“米勒循环”，两车搭载的4N20-2.0T发动机不是普通的奥托循环，用的是能够在压缩冲程中延时关闭进气门的米勒循环技术，部分燃油会被上行的活塞推回进气歧管，以剩余部分燃烧做功并完成标准的膨胀比（做功冲程）。这样的设定会让动力略比压缩机等于膨胀比的奥托循环差一些，但也确实能省油，重点是4N20还有155kw/325N·m（1500~4000rpm）的动力储备，匹配七档湿式双离合变速器可以让这两台车实现8秒破百的性能。
所以15万左右目前最值得选择的四驱紧凑级SUV就是哈弗H6或大狗了，貌似也是唯二可选的四驱SUV。
宋系列指Pro&PLUS DM-i两个版本，Pro版起售价13万、PLUS版本15万；两车均采用ECVT架构的插电混动系统，1.5L NA阿特金森循环内燃机热效率高达43%，而且在时速80公里以内只恒定运转用于发电，超过80km/h才开始混动运行（输出动力）。这套系统在不充电的前提小可以实现5L/100km的平均油耗，比哈弗H6还要低很多；日常代步时可以充电当作电动汽车驾驶，用车成本更低。
宋Pro没有四驱版本，PLUS DM-i有四驱选项，不过价格已经要20万出头了；但如果预算在这个范围内则同样可以将其作为首选项，因其油耗只是6L出头，纯电能行驶100公里，百公里加速只需要5.9秒，电动四驱系统的可靠性超过燃油动力四驱车。
所以这台车的综合品质是目前20万级别紧凑级SUV最高的， 车身尺寸虽然说是紧凑级，但是车长已经超过4.7米，驾乘空间也是充足的。
唐系列有DM-i、DM-p两个混动选项，DM-i主攻节油，用的是与宋PLUS DM-i四驱一样的1.5T阿特金森循环发动机，配合ECVT系统实现前置前驱；由于车身尺寸达到B＋的标准，百公里加速成绩只是8秒级别，但也已经和同级竞品里的高性能车相当了。油耗低至6L/100km，纯电行驶里程最高超过110公里。
唐DM-p的不充电油耗略高，要达到8~9L/100km，相比同级燃油车只是低了3~6L；但是这台车的三擎四驱版本有4.3秒破百的超高性能，一般的超跑也没有那么快的加速能力，同时还有后桥加入差速锁的全时四驱系统，越野能力是相当高的（哈弗大狗四驱版也有后桥差速锁，但燃油车的四驱系统还是略差一些）。
三擎四驱的唐有100公里的纯电续航，日常通勤的成本也很低，所以追求高性能则可以将唐DM-p作为首选项；此车的价格为26-28万，基本没有优惠，DM-i版本的起售价为18万，可以满足代步车用户的需求。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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北京新能源汽车股份有限公司的公司架构？
北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源” [1] ）创立于2009年 [2] ，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业 [3] 。北汽新能源已形成辐射全国的产业布局， 大大增强了技术实力和研发实力。业务范围涵盖新能源汽车整车及核心零部件研发、生产、销售和服务等业务板块，以及分时租赁、充换电运营、二手车置换等综合服务板块，同时布局智能制造、能源管理、智慧出行、互联网+等多个战略新兴产业 [4] 。目前，北汽新能源已经形成了EC、EU、ES、EV、EX、EH六大产品系列 [5-6] 。2018年8月8日，北汽新能源“借壳上市”对象SST前锋发布公告，公司中文名称拟变更为“北汽蓝谷新能源科技股份有限公司”。 [7]
现有汽车蓝牌照买新能源后还能继续使用吗？
可以呀，这个不是车牌的问题，应该叫指标。如果你是燃油车指标，什么车都行，可以切换，但是号变了，以后再换回燃油车应该也不是以前的号了。但是电车指标只能上新能源拍照。这个指标是根据你身份证走的，你名下有那种指标。
我的燃油车指标就换成新能源了，买了一辆北汽EC5，确实省钱，尤其是自己有充电桩，跟市电一个价格，采用一样的阶梯电价。我们家有两块表，一块是家里用电；一块是汽车充电。
贴一辆别人车吧，我的车在楼下呢，就不去拍了。
电动汽车置换政策？
二手车置换政策是什么？
政策的核心：是回报电动汽车领域的第一批吃螃蟹的种子用户。如果用户要使用该项政策，置换新车的话，北汽新能源将对原车进行评估后，根据当时的市场成交价（注意，是指补贴后的价格），给出一个折算比例，在45%~55%之间。2年折旧一半，这个比例相对有点低，据某二手车行业的资深人士透露，对于10万左右的车而言，一般3年折旧到7折左右，5年折旧到5折。另外，还提供5000块的现金购车补贴，并且可提供较低利息的贷款购车业务。
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