新能源包括哪几种能源，火力发电和水力发电哪个就业环境和形势更好？
如果谈就业环境的话，建议选择火力发电厂。首要原因在于，火力发电厂与水力发电厂的技术含量相差甚远。
1、火力发电厂技术含量高、涉及范围广，包含有燃烧系统，汽水系统，电气系统，热控系统等，这些大系统内又包含着更多配套系统。例如燃烧系统就如同小时候家里烧的炉子，其中包括有输煤系统，磨煤系统，送风引风系统，燃油系统、风烟系统、排渣系统等。而最简单磨煤系统，可以将我们所看到的煤炭研磨成类似面粉那样细度的煤粉，然后再送入锅炉燃烧。而特别复杂的电气和热控系统，完全囊括了当前最先进的电气自动化控制技术。
生活中所遇到的煤炭，煤炭，水、高温高压蒸汽，化学药品，氢气，液态氨，柴油、石灰石等都可以在火力发电厂内遇到，一座火力发电厂，基本上涵盖了工业技术发展的大部分系统设备。
2、而水利发电厂，则是将高处水中的势能转化为水轮机的动能，就是用落下来的水推动水轮机叶片转动，然后再带动发电机产生电能，与火电厂相比则算非常简单系统，基本上没有什么技术含量。
3、因此要想学到最新的高技术，掌握最新的本领，首选还得去火力发电厂，只要肯用心，肯下苦功夫，相信一定会学到真知识，掌握真本事。从火力发电厂出来的员工，只要不长期做坐办公室，再找工作会相当容易。
其次要原因，两者的功效和肩负的社会责任不同。火力发电厂在当前还是电力系统发电的主力，对电网系统的安全起到决定性作用。另外北方火电厂还肩负着冬季供暖的社会责任，为确保冬季广大居民的安居乐业，火电厂做出了巨大贡献。
水利发电厂，完全靠天吃饭，下雨如同下人民币。如遇干旱天气，那就没有办法，经济效益不可控制。虽然水库也有调节容量抗旱的功能，其实际意义不大，反而防洪的效果较明显。
再次，发展前景不同火力发电厂的技术更新快，紧紧跟随工业技术的进步，可谓日新月异。例如DCS热工控制系统，完全就紧随计算机系统的升级而应用，从简单的人工控制到单回路，再到采用CPU，电源，I/O模块，通讯模块、AI/AO模块集合计算机，通信、显示和控制的分布式控制系统。随着5g技术的发展，相信无人值守的火电发电厂指日可待。
当下10万以下的机组拆除了，20万机组面临着关停，100万的火力新机组已经走上成熟期，火力发电厂的发展前景充满希望。
而水利发电厂，三峡大坝已经成为史册上的丰碑，很难有超过三峡的水电厂了。
最后，建议选择火力发电厂。虽然水电厂的工资不低，工作比较清闲，劳动强度较弱，但以电力系统老人的经验来看，仅从就业角度来说还是建议选择火力发电厂，既可以学到新技术新知识，获得新本领，还有广阔的未来发展空间。
为什么新能源汽车要用电而不发展氢或天然气？
很简单的，首先是成本问题，其次是技术可靠性的问题。关于成本，首先我们应该知道建设一个充电桩是花费不了多少钱的。但氢燃料不同啊，氢燃料汽车虽然是发展新能源汽车一条路，但是毫无疑问氢燃料汽车本身极强的依赖性将会是导致未来氢燃料汽车普及的主要障碍。举个例子就知道了，纯电动或混动车没电了可以充电，而且有些时候极端情况下甚至不需要充电桩，只要一根接上家用220V的电插板就够了。
但氢燃料汽车续航不够了你只能朝氢气站跑。而且，题主知道建设一个氢气站需要花费多少吗？其建设成本和充电桩完全不是一个量级的，有调查表示一个氢气站的成本接近200w美元。丰田在美国推行氢燃料汽车，而且之前还在美国加州搞氢燃料汽车试验，拿了720w美元在加州建氢气站，另外加州政府还另外支持了2亿美元。这还是仅仅是是在一个加州地区，基本成本花费尚且如此，普及全国的话得需要多大的资金成本，目前没有政府的大力扶持这还不是哪一家车企能吃的消的。
而且重要的是，充电桩对于电动车来说不一定是必需的，但氢燃料汽车却不能没有氢气站，不然氢燃料汽车就无法运转。也就是说，这类车型是一个先有配套设施后有市场的车型。而当下我们也看到了，充电设备都不完善，氢气站设备的覆盖和普及更是遥不可及。发展新能源汽车的路子有很多种，纯电动、混动、插电式混动、增程式混动、生物能、太阳能等等，可在目前大环境还没有那么迫切的情况下，走氢燃料或是天然气这种基建配套成本过高的道路也没有那么大的压力，所以也就会先发展相对比较容易的电动汽车了。
现在都有哪些发电的能源？
就目前常见的有：太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。
石油，煤矿等资源将加速减少。核能、太阳能即将成为主要能源。
一下就具体每种能量细说：
太阳能：太阳能一般指太阳光的辐射能量。太阳能的主要利用形式有太阳能的光热转换、光电转换以及光化学转换三种主要方式。
细分就是：
1.太阳能光伏 光伏板组件是一种暴露在阳光下便会产生直流电的发电装置，由几乎全部以半导体物料(例如硅)制成的薄身固体光伏电池组成。
2.太阳热能 现代的太阳热能科技将阳光聚合，并运用其能量产生热水、蒸气和电力。
3.太阳光合能：植物利用太阳光进行光合作用，合成有机物。
核能：核能是通过转化其质量从原子核释放的能量
具体方式：1.核裂变能：所谓核裂变能是通过一些重原子核（如铀-235、铀-238、钚-239等）的裂变释放出的能量
2：核聚变能：由两个或两个以上氢原子核（如氢的同位素—氘和氚）结合成一个较重的原子核，同时发生质量亏损释放出巨大能量的反应叫做核聚变反应，其释放出的能量称为核聚变能。
3：核聚变能：由两个或两个以上氢原子核（如氢的同位素—氘和氚）结合成一个较重的原子核，同时发生质量亏损释放出巨大能量的反应叫做核聚变反应，其释放出的能量称为核聚变能。
核能的利用存在的主要问题：
1：资源利用率低。
2：反应后产生的核废料成为危害生物圈的潜在因素，其最终处理技术尚未完全解决。
3：反应堆的安全问题尚需不断监控及改进。
4：核不扩散要求的约束，即核电站反应堆中生成的钚-239受控制
5：核电建设投资费用仍然比常规能源发电高，投资风险较大
海洋能：
海洋能指蕴藏于海水中的各种可再生能源，包括潮汐能、波浪能、海流能、海水温差能、海水盐度差能等。这些能源都具有可再生性和不污染环境等优点，是一项亟待开发利用的具有战略意义的新能源。
风能：
风能是太阳辐射下流动所形成的。风能与其他能源相比，具有明显的优势，它蕴藏量大，是水能的10倍，分布广泛，永不枯竭，对交通不便、远离主干电网的岛屿及边远地区尤为重要。
生物质能：
生物质能来源于生物质，也是太阳能以化学能形式贮存于生物中的一种能量形式，它直接或间接地来源于植物的光合作用。生物质能是贮存的太阳能，更是一种唯一可再生的碳源，可转化成常规的固态、液态或气态的燃料。地球上的生物质能资源较为丰富，而且是一种无害的能源。
地热能：
地球内部热源可来自重力分异、潮汐摩擦、化学反应和放射性元素衰变释放的能量等。放射性热能是地球主要热源。
氢能：
在众多新能源中，氢能以其重量轻、无污染、热值高、应用面广等独特优点脱颖而出，将成为21世纪最理想的新能源。氢能可应用于航天航空、汽车的燃料,等高热行业。
海洋渗透能：
如果有两种盐溶液，一种溶液中盐的浓度高，一种溶液的浓度低，那么把两种溶液放在一起并用一种渗透膜隔离后，会产生渗透压，水会从浓度低的溶液流向浓度高的溶液。
水能：
水能是一种可再生能源，是清洁能源，是指水体的动能、势能和压力能等能量资源。广义的水能资源包括河流水能、潮汐水能、波浪能、海流能等能量资源；狭义的水能资源指河流的水能资源。
当然常见的，已经实现的是下面几种：
生物质能、太阳能、风能以及水力发电、地热能等的利用技术已经得到了应用。
还有一些不常见，或者很少听见的就是：可燃冰，煤层气，微生物。
可燃冰：这是一种甲烷与水结合在一起的固体化合物，它的外型与冰相似，故称“可燃冰”。可燃冰在低温高压下呈稳定状态，冰融化所释放的可燃气体相当于原来固体化合物体积的100倍。
煤层气：煤在形成过程中由于温度及压力增加，在产生变质作用的同时也释放出可燃性气体。从泥炭到褐煤，每吨煤产生68m3气；从泥炭到肥煤，每吨煤产生130m3气；从泥炭到无烟煤每吨煤产生400m3气。科学家估计，地球上煤层气可达2000Tm3。
微生物：世界上有不少国家盛产甘蔗、甜菜、木薯等，利用微生物发酵，可制成酒精，酒精具有燃烧完全、效率高、无污染等特点，用其稀释汽油可得到“乙醇汽油”，而且制作酒精的原料丰富，成本低廉。据报道，巴西已改装“乙醇汽油”或酒精为燃料的汽车达几十万辆，减轻了大气污染。此外，利用微生物可制取氢气，以开辟能源的新途径。
其实很多能源都是来自于太阳能，想海洋能，煤层气，微生物，风能，水能，都是有太阳能而来。只是他们之间转换了一下。
生活中有哪些可以利用的能源？
能源在日常生活中利用很多，下面几种是能源的环保利用。
一、麻风树炼油代替柴油。这种树炼油能提供30%的油，可以代替柴油。
二、沙柳造纸、发电。适于生活在沙漠地区，可用来造纸、发电，其发电量也是相当可观的，内蒙古正在大力发展这种新能源。
三、风力发电。中国最大的风力发电厂在内蒙古，其将为北京奥运提供电能，并且正在扩建，有望成为北方三峡。
四、氢气汽车。现在全世界都在发展这种车型，作为新能源车是值得支持上市，但让人更关心制造氢气产生的二氧化碳如何处理。
五、牛粪发电。牛粪发电的原理就是利用它产生沼气。
六、植物油动力汽车。现在有种车已经做到了用柴油发动，然后自动转换使用植物油作为燃料，这种汽车非常值得推广，避免了像氢气汽车制造氢气时产生大量二氧化碳而是全球温室效应加剧。
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