新能源省钱吗，在外充电比加油划算吗？
肯定比加油更加划算。从环境保护的角度来说，充电车属于节约能源型新能源汽车，它对我们保护环境，节约能源起着非常重要的作业，国家现在也正在大力推广新能源汽车。
从电价和油价对比来说，烧油汽车与充电汽车，烧油要贵很多，而充电汽车比加油汽车每公里节约费用应该在一半左右。
省油会省钱吗？
太阳能供电电动车，晒太阳☀️供电行驶，绿色能源，清洁动力，低碳出行，最省钱，使用成本低。
新能源汽车取消补贴后有什么影响？
取消补贴各车企竞争加剧，技术升级加快。
新能源补贴取消对购车影响不大,从新能源汽车的发展来看,补贴的取消意味着新能源汽车的竞争将越来越激烈,在新能源汽车激励市场,会有越来越多的选择,因此在车辆价格方面会有一定的优惠,而且,之前新能源汽车产业链已经成熟,配套设施可以满足二手车需求。
以纯电动汽车为例,根据现有补贴,续航在250km以上的续航可享受车辆补贴,而250km纯电动汽车价格与同类燃油汽车价格基本持平,在出行便利性方面,取消新能源补贴对购车影响不大,不算车辆的补贴价格几乎新能源汽车的价格比拿车牌和彩票号划算得多。
买混动车真的能省钱吗？
你没赶上末班车，结果走回家，问：你是省了坐公交车的1块钱还是省了打车的10块钱？
之所以提出这么个问题，就是因为想说明一件事：省钱是一个相对概念，省不省钱，关键要看你和谁比，怎么比？没赶上末班车，和赶上了末班车比，相差一元。如果以没赶上为前提，走路和打车比，相差十元。
我开的是一代唐，DM车型，那我们先用唐DM和唐燃油相比。唐DM低配裸车价格23.68万元，唐燃油只有一款，16.58万元，两者相差7.1万！日常家用的话，一般一年也就1万公里，平均一天30公里左右，上下班的路程。唐DM我算九千公里都是市内用电行驶，1千公里用油，百公里油耗8个。唐燃油百公里10个油，油价5.5，电5毛，算下来一万公里的费用是：
唐DM：900电费+440油费=1340元。
唐燃油：5500元。一年用车的差价是：4160元。要想追平售价，车需要开17年！
哪怕你用车多，一年2万公里，也要八年半！你7万多存银行里吃利息它不香吗？
然而账不是这么算的！
因为买车省钱和用车省钱是两个概念！如果算上买车的话，那越便宜的车当然越省钱了，五菱之光。3万起步，你买吗？买这车这辈子油钱省出来了！东风小康，两万八，你买吗？1.0L自吸，还省油呢。再想便宜买二手的啊，两三千的车一抓一大把！
说性价比，永远是价格越低的性价比越高，毕竟分母小。所以，咱说省钱，只能说用车成本。混动车、纯电车的用车成本是毋容置疑的，肯定要比燃油车低。
那唐和唐DM来说，这俩车长得像，内饰一样，说是保时捷和众泰之间的差别有点夸张，可是它本身就不是同一款车！动力总成完全变了，能说是同一款车吗？
比如说A6L，2.0T的最低配，官方指导价是41.98万，而3.0T最便宜也要54.48万，差了十多万！动力总成变了，不省油，可是差价还这么高呢！为什么？动力！3.0T的加速5.4S，而2.0T的7.9S。这就是十万块的差距。
唐和唐DM呢？唐DM最低配百公里加速5.1S，唐要10S开外了。
那么混动车要和谁比？同价位！什么汉兰达、CRV、途观L、荣放，唐DM面前全是弟弟。一个能打的都没有！DM车型对比传统燃油车就是降维打击。比你动力好，还比你省油，甚至价格也能做到更低。现在比亚迪的DM-i车型马上就要出来了，到时候百公里3个油以下，加速依然能做到7.9S。到时候连日系混动都没饭吃。
不说动力，用唐DM和途观L比油耗，一年一万公里，成本1400不到，途观呢？你再减配，再减重，也得5000多吧？这才是混动省钱的地方。别说唐DM比唐贵7万，和途观同价位的，买途观给你补油费了吗？没有吧？
再说弱混：日系双擎拿本田CRV混动的2.0L和1.5T比较，两者最低配售价分别为20.98万和16.98万（官方指导价）差价4万！两者的油耗差距大概在4L左右，也就是每一万公里省400L油，大概是2200元左右，这次我们按照里程来算，要想追平两者的差价，需要跑18万公里。
之所以这么比较，是因为混动的CRV比1.5T动力并没有多少提升，不过行驶质感上的确差不少的。
是不是以为我要下一个值得或者不值得的结论？错了！我想说的是两田的机油乳化问题还能不能解决了？
顺便黑一下。
最后总结：省钱需要有个对比对象，而且和很多因素有关。比如说唐DM电池终身保，可以免费换，这就省钱，可是CRV混动电池保10年20万公里，到时候换需要多少钱？剩的钱还是不是你的，那就不一定了。而且我们计算的时候，一些参数也是变化的，比如说油价，如果油价上升到10元一升，那差距不就大了吗？
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