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广汽新能源汽车怎么样(广汽新能源如何开启冲击第一阵营之路)

时间:2023-05-06 作者:admin666ss 点击:11次

今天给各位分享关于【广汽新能源汽车怎么样】,以及【广汽新能源如何开启冲击第一阵营之路】的知识点。如果您能从中获取启发,那就是我们开心的事了,现在开始吧!

广汽新能源汽车怎么样,广汽新能源如何开启冲击第一阵营之路?

。▲Aion S预售发布会

Aion S搭载了一台永磁同步电机,其最大输出功率为135kW,最大扭矩300N·m,Aion S百公里加速时间为7.9s。

不仅如此,其动力电池使用了新一代“811”三元锂电池,为Aion S提供了510公里的长续航(NEDC标准)。在智能驾驶方面,这款车型搭载了L2级自动驾驶系统以及与腾讯合作开发的智能车载系统。

据悉,这一车型曾在去年11月份广洲国际车展展出,与当时一同展出的旧的广汽新能源车型形成了鲜明的对比,科技感十足的外观、510公里的综合续航里程以及L2自动驾驶系统使得Aion S在车展上颇为亮眼,被众多媒体视为广汽新能源旗下乃至整个广汽集团旗下最重磅车型。

一、Aion S综合续航510公里 百公里加速7.9秒

Aion S是一款紧凑型纯电动车,车身长宽高为4768mm*1880mm*1530mm,轴距2750mm,整车重量高配版1625kg,低配版1575kg。其风阻系数仅为0.245cd,与特斯拉Model 3相当。

▲广汽新能源Aion S

在电驱动系统上,Aion S采用了业内流行的“三电合一”的设计,将电机、电控、差速器集成在一起,减小了整个驱动系统的体积和重量,提升了驱动效率,且为车内提供了更为宽敞的空间。

▲“三电合一”电驱系统与最新一代“811”三元锂电池

据工作人员介绍,三者合一的驱动系统仅重27kg,不论对比传统燃油车驱动系统,还是同类电动汽车驱动系统都要轻上许多。

在电机方面,Aion S搭载了一台来自日本电产的永磁同步电机,其最大输出功率为135kW,峰值扭矩达到300N·m。高配车型的最大速度为156km/h,低配车型的最大速度为130km/h。

广汽新能源方面告诉车东西:“在日常的使用中,双电机的大功率实际上并不实用,大部分城市路况发挥不出双电机的极限性能,因此,Aion S使用单电机前驱的驱动方式,是最为实用的一种设计。”

为驱动系统提供电力的,是被整合进密封底盘的新一代“811”三元锂电池(镍镁钴比例为8:1:1)。这一动力电池是广汽新能源与宁德时代合作研发的最新成果,其能量密度可达170Wh/kg,而这一动力电池的技术路线与特斯拉应用在Model 3上的相同。

二、搭载L2级自动驾驶系统 标配自动泊车、自动紧急刹车

广汽新能源总经理古惠南在发布会上介绍了与腾讯联合开发的智能车载系统,该系统不光支持语音交互,还能下载微信、QQ音乐等APP,提升用户的数字体验,方便车内的娱乐办公。

▲广汽新能源总经理古惠南讲解智能车载系统

与其前代智能车载系统不同的是,这一代还增加了手机虚拟钥匙、超级账号等新技术。其手机虚拟钥匙与今年宝马在MWC上发布的数字虚拟钥匙如出一辙,驾车无需车钥匙,一台手机搞定一切,甚至可以远程授权将汽车交给朋友使用。

超级账号这一功能则充分满足了不同车主对于汽车使用的个性化需求,其支持多账号登入,可记忆不同车主对车辆的使用习惯,当车主使用手机虚拟钥匙打开汽车时,座椅角度、后视镜、空调温度等细节都会自动完成调节,非常适合有多人开车的家庭。

在自动驾驶方面,Aion S搭载了L2级自动驾驶系统,从官方的传感器覆盖图来看,车东西推测,Aion S挡风玻璃跟车顶结合处中央位置、车体前方中央与后方两侧各配有一枚毫米波雷达,摄像头覆盖车身周围进行360度无死角探测,除此之外,还安装了超声波雷达进行辅助探测。这一传感器组合帮助Aion S的自动驾驶系统完成了包括自动泊车、自动紧急刹车、堵车自动跟车等20项智能驾驶功能。

在智能车载系统与自动驾驶系统之外,广汽新能源全球首次将太阳能全景天窗应用在了Aion S之上,在停车时,太阳能全景天窗还利用光能进行充电,对电池电能进行补充,即使多日不使用,也不会出现严重的亏电情况。而且,在外部气温较低或较高时,AionS还能利用太阳能全景天窗获得的电能自动调节车内温度,保持通风,以保证车内随时处于舒适状态。

三、内饰科技感到位 支持深度定制

对于一款汽车来说,技术性能与智能车载系统固然重要,但精美的内饰与高颜值的外观同样必不可少。

本次广汽新能源在Aion S的内饰上可谓下足了功夫,整车内饰主打“悬浮”概念,12.3英寸全液晶仪表与同样尺寸的中控大屏配合智能车载系统的各种功能很有未来科技的感觉,横贯式空调出风口位于整个中控台下方,方向盘采取了与奔驰类似的两幅式设计,与同价位的新能源汽车相比,高级感十足。

▲两幅式方向盘与仪表盘设计

▲Aion S前排内饰

▲Aion S车门装饰

中控扶手下方也并未与车身相连,同样处于悬浮状态,前部与中控屏幕断开,为前排提供更大空间,保证了其安排用

一季度新能源汽车销量不及比亚迪10?

成功没有捷径,唯有坚持一条路可走。比亚迪在新能源领域一直坚持研发,几十年如一日,现在终于迎来了收获的季节,可喜可贺,值得钦佩。

心急吃不了热豆腐,任何成功都是努力后的厚积薄发。不管是广汽新能源还是上汽新能源,想要取得成功,也绝对只有坚持。坚持研发投入、坚持经营客户、做到质量过硬,这才是唯一出路,这样销量才能持续增长。

其实,不管是新能源领域也好,传统燃油车领域也罢,任何行业,任何事情,想要做好,必须坚持,三天打鱼,两天晒网,是无法成功的,这是亘古不变的道理。

你怎么看待广汽新能源埃安V成为全球首款5G车呀?

广汽新能源旗下有四款车,纯电轿车Aion S、中型纯电SUV Aion LX、小型纯电SUV 传祺GE3,以及全新的纯电紧凑型SUV Aion V。不出意外的话,传祺GE3迟早要被逐出队列,毕竟这名字看起来像庶出。

去年,Aion S总共卖了超过3万辆,在纯电车型销量榜单中排名第七。传祺GE3全年卖了7000多台,位列纯电SUV销量榜第十一。Aion S的表现还算不错,传祺GE3的表现也还将就,但是今年一季度只买了950多台的Aion LX就显得有些凄凉了。

实际上,Aion LX只是处在了比较尴尬的境地而已,毕竟23万-35万元的售价,可能推荐你买Aion LX的人,说不定转身就提了一辆Model 3。价位相同,品牌力的差距很难让消费者做出只关乎产品力的理性判断。

除了特斯拉,同级别的荣威Marvel X、比亚迪唐EV等这些车型也给了Aion LX不小的压力,尤其是唐EV,它的销量比广汽新能源最畅销的Aion S都高。所以唯结果论的话,Aion LX还没摸到Model 3,就已经被唐EV干翻了。

这样的一种境地自然不是广汽新能源想看到的,毕竟他们给Aion LX倾注了太多的心血。但如何才能拯救这个局面呢?浓缩的Aion V来了,预售价17万元起,它将带着Aion LX未完成的梦想前进。这一次,它的对手主要是同为新造车势力的小鹏G3和威马EX5。

相比同级别的这些车型,Aion V最大不同是采用了长轴距短车身的设计,不到4米6的车长,轴距却超过2米8,轴长比达到了61.7%,同级最大。其实大多数纯电动车型都喜欢这样做,目的是为了在两轴之间放更大容量的电池,从而提供更长续航。但实际上这样的设计还能带来更大的乘坐空间,当然,要以牺牲后备箱空间为代价。

所以跟同级别车型比起来,Aion V的乘坐空间更大些。

Aion V基于广汽新能源全铝纯电专属平台GEP2.0平台打造,上述的长轴距短车身也是这个平台的一个特点。因为是全铝平台,所以轻量化表现极好,并且Aion V还拥有50:50的前后配重,再加上电池铺底造成的低重心,因此Aion V在稳定性和操控性上应该能有不错的表现。

另外,全铝平台采用了高压真空铸造成型、挤出成型、冲压成型等多种铝合金材质,车身高强度钢和热成型钢使用比例超过50%,配合广汽新能源自主研发的第二代GAC车辆碰撞吸能控制技术,能实现稳定的冲击承载能力,机舱结构可吸能超60%,从而带来极高的安全性表现。

依靠GEP2.0全铝纯电专属平台,Aion V拥有高度集成的三合一电驱系统和先进的动力电池及管理技术,还有超低风阻设计、双层流热泵空调及先进的节能提效技术等。这些硬件和技术加持下,Aion V拥有了最长600km的NEDC续航表现,比同级别小鹏G3和威马EX5更长。

跟Aion LX一样,Aion V也具备全路段全速域L3自动驾驶技术,配合高精度地图,在法规允许下,可在国内所有高速路、快速路实现长时间脱手驾驶。

这一点在Aion LX上已经有了展现,售价更低的Aion V让在这个技术的体验门槛也跟着降低了。不过跟Aion LX不一样的是,Aion V还搭载了广汽新能源自主研发集成的5G+C-V2X车载智能通讯系统,采用华为巴龙5000 5G芯片,传输速率较4G有了巨大的飞跃。

Aion V预售价17万元起,相比小鹏G3的15万元起、威马EX5的14万元起,Aion V在价格上不太占优势,不过目前配置信息也还没有公布,究竟Aion V的性价比几何倒也难说。目前来看,Aion V在浓缩了Aion LX的精华之后,以更加亲民的面貌出现在大家面前,竞争力肯定是有的,具体就看最终的售价和配置了,相信承载着广汽新能源翻盘梦想的Aion V不会让大家失望。

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中国汽车工业带上了5G的翅膀,将所向披靡!勇往直前!

广汽传祺m6是不是新能源汽车?

不是,广汽传祺m6并没有出混动版或者是电动版,全系燃油版,所以不属于新能源汽车。传祺m6原来是搭载6at变速箱,后来由于积分压力为了降低整个车系油耗改为双离合变速箱,毕竟现在车企的排放压力非常大,现在传祺的gs8新款有混动版本。

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