传祺新能源汽车怎么样(2023新能源汽车销量排行)

传祺新能源汽车怎么样，2023新能源汽车销量排行？

2023年间的新能源汽车销量的排行：第1名则是归属于这款来自广汽丰田威兰达汽车，以285685辆高居第一名。

第2名则为这款东风日产轩逸，以256352辆紧随其后。

传祺车智能语音喊什么？

广汽传祺语音唤醒叫小祺。

以下是相关介绍：

1、广汽传祺：广汽集团的首款自主车型，定位中高端市场。

2、传祺GS4：传祺GS4是传祺2.0时代首款SUV车型，于2015年4月18日正式上市。

搭载1.3T和1.5T两款涡轮增压发动机，并匹配6速手自一体变速箱、7速双离合变速箱和手动变速箱。

1.3T和1.5T发动机的最大功率分别为101kW和145kW。车身长、宽、高分别4510mm/1850mm/1677mm，轴距为2650mm。

新能源车值不值得买？

一辆江淮iEV4，3年8.6万公里，当时享受补贴后的购置价为6.5万元，现在二手车成交价2万元。贬值70%，让喜欢新能源车子的人寒心哦。

一、买新能源车，周边成本比较高

1、维修成本高

今年，在新能源车市场上，出现了售价仅为9万多元的新能源车，维持费用高达14万元的现象。由于车辆电池系统、充电器相继出现问题，加上已经过保，销售店向其开出近14万元的维修费用。

新能源车电池容量虚标的现象也很普遍。一辆新能源车最有价值的地方，就是它的电池。比如，一块新能源车电池出厂时续驶里程为300公里，5年后续航里程可能只有150公里。而更换一块电池的费用占整车价格的一半以上，因为一辆新车的电池成本，就要占汽车成本的60%。

2、充电难问题依然存在

老生常谈的问题，电池和充电桩是新能源车发展助推力。

截至今年年中，国内的充电桩保有量达13.1万个，其中有近4万个充电桩只是摆设，成为“僵尸”充电桩。

另外，购电方式繁多。因电费和停车费原因，充满车辆所需费用差异明显；操作方式差异化大明显等缺陷亟待进一步解决。

据预计，到2020年，我国将建成超过1.2万座新增集中式充换电站，以及480万个分散式充电桩，满足超过500万辆的电动车充电需求。

3、用车不便宜

虽然是环保的坚定支持者，但郑州市民汪芳在仔细算了笔账后，还是放弃了购买新能源汽车的打算。“我问了朋友，光是充电就得8个小时，时间成本太高不说，还得自己买个充电桩，又是一笔费用。”汪女士表示，自己小区里车位本就紧张，不要说充电桩没地儿安，充电也需要费用。

可能也是因为这些原因，从2013年推行后，申请安装充电桩的用户并不多。以新能源汽车试点城市新乡为例，直到去年3月底，才有第一个申请用户。目前，全省申请安装充电桩的用户也没多少。

不光是充电不划算，换电池也不划算。汤先生买了一辆新能源汽车，他算了一下：两年换一次电池，一组铅酸电池的价格是7000元，加上保险、电费、停车费等，一年花费也不少。

二、 用新能源车，一样要花很多钱

与传统车价格差距小

“一辆新江淮IEV4豪华智能版厂商售价12万元，除各项补贴，售价为5.4万元。”一位北京地区的经销商说。

对此，我们查看了国内一家二手车电商平台，发现一辆去年的豪华智能版江淮IEV4的价格也是5.4万元。

新旧车同样的价格，更多的人自然会选择一辆新车。目前在新能源市场上，补贴之后价格多普遍在5万-10万元，这个价格与新能源二手车的价格差距很小。

调查数据显示，与同档燃油汽车相比，人们最多愿意为购买混合动力和纯电动汽车分别多花2.21万元和2.22万元（如一辆燃油汽车10万元，买一辆同档混动或纯电动汽车，人们最多愿意花12万多元）。

那么，新能源汽车使用起来又要掏多少钱呢？销售新能源汽车“知豆”的河南四海汽车负责人告诉记者，保

养电动汽车的费用要比普通汽车便宜，因为不需要进行发动机调校和更换机油，这两项一年就能省下千元左右。

郑州市民朱先生开的是江淮的新能源轿车IEV，他告诉记者，开了一年多，百公里基本是15度电，以现在郑州0.56元/度的电价算，就是8.4元，“我一年要跑2万公里，就是1680元”。

相应的，一台1.6L的家用轿车，百公里油耗7L左右，按5.38元/每升计算，行驶2万公里的油费则为7532元。

这样算下来，好像新能源车的使用成本并不高，但每年省下的油钱似乎并不能抵消整个新能源车的成本。“从车的角度我非常心动，一问价格就不爽，太贵了，低配的24万多元。”最近试驾了荣威550的郑州市民李先生说，这款车在河南目前只有国家补贴的3.5万元，除了车钱，还要掏购置税两万元、保险6000元、装充电桩两万多元，“省下了油钱，没错，但是前提是你得多付好几万的车钱，而这些钱恐怕换车的时候还没省回来呢！”

在保险方面，由于目前在河南上路的新能源汽车并不多，各保险公司并没有非常一致的政策。河南平安保险的保险专员韩笑表示，新能源汽车都有国家补贴，因此在投保时，是按开票价格还是官方指导价，各保险公司并不一样。比如启辰晨风，官方指导价26.78万元左右，按照原价上三责险和车损险，要花4400元左右。但这款车的实际售价是17.41万元，保费不会超过3000元。

各保险公司都表示，目前没有单独针对新能源汽车的保险条例，无法单独投保电池，但作为新能源汽车的核心部件，一旦电池发生事故造成损坏，维修或更换费用还是比较高的。

车王认证二手车超市郑州店总经理丁宁认为，虽然目前很多新能源车都有电池的保修政策，但面对极高的充电频率，即便是高性能锂电池也会降低续航能力，二手车方面的价值不会特别高。

宜昌引进广汽传祺的生产线还有前途吗？

首先正面回答一下，引进广汽投资对地方经济发展是百分百有利的，任何一个城市要想可持续发展要依托优势资源扶持和培养本土企业，更要有开放的胸怀招商引资完善和壮大产业结构。任何一个大型企业不是你给他一块地他就来建厂，而是综合考量所建地各方面优势。 而提问者的问题往深处说其实是 新能源汽车与传统燃料汽车如何发展的问题。毋庸置疑的是最近几年新能源确实发展迅猛，各路资本进入，但是任何事情都要透过现象看本质，你去查询历年的汽车销量，新能源除了在限制上牌的地方有点可观销量外，其他地方的销量怎么样？国家财政鼓励政策对新能源汽车整体销量的提升还比不上免摇号特权。这是为什么呢？新能源汽车产业在全球任何一个国家都还没有形成大规模普及的成熟条件，政策层面和技术层面都还欠缺。即便是在美国，和传统燃油车比，特斯拉又能有多大市场份额？说明一下，我所理解的新能源汽车不包括插电式混合动力汽车。问一下各位，国内在售的所有纯电动汽车在不考虑价格的前提下你买它们的意愿又能有多强烈。原因不用一一说明，大家心里的顾虑都一样，价格 续航 充电的便捷性于时间。我不是排斥新能源，至少在10到15年内新能源难以撼动燃油车的地位，个人倒是比较看好不插电混动和氢燃料汽车的发展