新能源汽车电池报废率高吗(新能源汽车动力电池迎“报废潮”。回收产业的机遇窗口即将来临了吗)

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新能源汽车动力电池迎“报废潮”。回收产业的机遇窗口即将来临了吗?

先看看你周围亲戚朋友同事同学,有几个是新能源汽车的再说吧,你提供的那个报废电池的数量虽然看上去很大,但是平均到全国各个城市呢?个人认为,目前还不是机会,还需多等几年吧。

新能源汽车电瓶最多能用几年?

根据电池的寿命来看,基本上是在6-8年左右的使用时间。一般来说,锂电池的寿命在电池做成成品的那一刻就已经决定了。以三元锂电池为例,根据电池电芯材料来看,电池的循环次数在1500到2000次左右的循环寿命,如果假设一次完整循环内新能源汽车可以跑500km,那么也就意味着30-50万公里后电池的循环次数才会用完。根据时间上来看,一年三万公里左右,可以使用将近十年,但实际可能用不到那么久,具体使用年限,需要看使用习惯和环境。目前电池寿命终止的标称容为80%,由于电池衰减不可以逆,唯一能做的就只有换电池。按照目前锂电池的技术水平,如果对于车辆使用得当,那么对于锂电池的寿命上面来说,起码可以使用6年以上了。除了三元锂电池之外,当下主流电池的另一种材料 磷酸铁锂,它的充放次数可以达到1500-2000次,同样按照前面的算法计算,使用的时间起码也能有个十年以上。不过,电动汽车电池寿命长短,主要取决于使用环境和使用方法,由于实际生活的各种影响,特别是电池在使用的时候,充放电深度不是固定的,因此电池的使用寿命只能作为参考。所以说,与其担心动力电池组的寿命,不如注意平时的用车习惯。

电动汽车电瓶用尽会报废吗?

不会。一般来说,新能源汽车对动力锂电池报废的标准是电池容量低于80%,如果剩余容量还在70-80%电池直接进行资源化回收是极大的浪费,做好动力锂电池再利用对电池成本的降低尤为重要。 实际上,动力电池容量衰减到80%后,并不是意味着它无法进行充放电,只是充放电量与新电池相比会缩小较多,续驶里程也缩短较多,充电次数会明显增加,有些影响用户的用车感受。像工况法续驶里程在500公里的电动汽车,即便电池容量衰减到80%,

新能源汽车电池报废率高吗(新能源汽车动力电池迎“报废潮”。回收产业的机遇窗口即将来临了吗) 热门话题

新能源汽车很环保节能,电池生产和报废污染大吗?

其实关于如何处理新能源汽车电池的问题,车企在一开始就已经做好了打算。在这些电池出厂之前,每个电池就都被安上了特殊的编号,相当于“身份证”。而厂家最终也会根据这些“身份证”,将报废的电池一一进行回收,基本上就是从哪里来就到哪里去。这这些电池的处理方法有大致这两种:首先,如果电池已经不能再用了,那么厂家就会将电池进行分解处理,并将电池内部一些比较昂贵的金属进行回收再处理,可以利用的部分将被再造成电池投入市场。通过这种循环利用的方式,这些电池对环境的污染可以降到最小。如果电池还可以继续利用,那么这些电池将被组装成大型电池组,用来当做一些信号基站的备用电源。这样可以保证一些重要的服务设施,不会因为电网断电的原因而陷入瘫痪。当然,现在这些动力电池的换代只是一个开始。随着电动汽车产业的发展,将有越来越多的汽车电池需要处理,相应的将带出一个全新的相关产业,至于这产业最终结果如何,就让我们拭目以待吧。

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